Вот так.
     М. В. Келдыш предложил на этом прения закончить и предоставил слово для
заключения С. П. Королеву.
     - На совете конструкторов мы много думали, прежде чем вынести  вопрос о
полете человека в космос на ваше обсуждение, - медленно вставая из-за стола,
сказал  Королев.  -  Мнения  присутствующих   разошлись.   Вероятно,  каждый
по-своему   прав.   Попытаюсь  подвести  итоги.  Итак,  одна  труппа  ученых
решительно  предлагает  вначале  осуществить  "прыжок  в  космос",  то  есть
вертикальный  полег. В этом есть свой резон. Вторая  группа  товарищей  идет
дальше. Они  считают  нужным  провести,  как планируют  американцы, поначалу
баллистический полет по маршруту "Земля - Земля" s без дли-


     тельного "заезда" в космическое пространство. И в этом предложении тоже
есть  свой  резон  -  можно отработать и  определить технические возможности
космической  ракеты  и  корабля,  опробовать системы  возвращения  пилота на
Землю. Что касается американской программы, то у них свои возможности, у нас
свои.  Но, товарищи,  баллистический  полет  займет всего пятнадцать  минут.
Невесомость  коснется  человека лишь пять  минут. Эксперимент этот потребует
почти  таких же больших  средств  и не  меньшего риска,  чем орбитальный.  А
результаты  эксперимента? Они  окажутся малы. Во время такого  полета мы  не
получим  сколько-нибудь  полных  данных  о  влиянии  на летчика  космических
факторов. Без знаний их космическая программа  зайдет в тупик. Не напоминаем
ли  мы  человека,  о  котором говорил,  кажется, Иммануил  Кант.  На  вопрос
философа, почему он не хочет  купаться в  речке, тот  неизменно отвечал - не
пойду  в воду, пока не научусь плавать. Полета человека вокруг  Земли  - вот
чего  требует  наука.  Не шажка, а шага  - решительного и, может быть,  даже
дерзкого.
     Прежде чем закрыть заседание, М. В. Келдыш обратился к залу:
     -  Позвольте  спросить: разве извечную жажду познания окружающего  мира
можно чем-то ограничить, разве развитие производительных сил имеет предел? Я
думаю,  что  мы  готовы  к  новому большому  шагу.  Мы живем в  век подлинно
научно-технического прогресса. И никогда  еше человек  не был  так  окрылен,
воодушевлен  своими открытиями. Поверьте,  космос обогатит нашу  науку, наши
познания о Вселенной,  позволит  глубже понять  прошлое,  настоящее Земли. И
самое  важное   -  мы  будем  знать  завтрашнее  нашей  планеты.  О  будущем
человечества  должны заботиться мы сами. Да,  сами -  и никто, кроме  пас. И
потому  я  считаю  возможным  сказать:  человек  должен,  обязан побывать  в
космосе...
     Королев  уходил  с  совещания последним.  Заметив  сидящего  в  стороне
ученого  секретаря  комиссии  кандидата  физико-математических  наук  Г.  А.
Скуридина, заканчивающего запись выступлений, подошел к нему:
     - Всю "драчку" записали?..  - пошутил Сергей Павлович и уже серьезно: -
Пригодится... Многим потом  стыдиться придется  своих слов.  - И попросил: -
Пожалуйста,  Геннадий  Александрович, один экземпляр протокола, а  еще лучше
записи - мне.
     Советское правительство поддержало передовую на-


     учную идею  - выведение  на околоземную  орбиту  корабля с человеком на
борту. Вскоре  была создана Государственная комиссия во главе с заместителем
Председателя Совета Министров  СССР  К. Н. Рудневым.  Академик С. П. Королев
стал заместителем председателя и  техническим руководителем полета. На плечи
его легла огромная ответственность. Сергей Павлович  принял ее и сделал все,
чтобы оправдать высокое доверие.
     Один из важнейших вопросов, который предстояло решить, - кого послать в
космос, людям какой профессии отдать  предпочтение -  инженеру,  подводнику,
летчику, парашютисту?  Представители разных областей  знании  высказали свои
точки зрения. Но все сходились в одном -  человек должен быть, как  говорят,
здоров на все сто процентов, обладать нужными для полета знаниями и чувством
высокой ответственности.
     На одном из совещаний Сергей Павлович подытожил все пожелания.
     - Для такого дела лучше всего подготовлены летчики. И в первую  очередь
летчики   реактивной   истребительной  авиации.   Летчик-истребитель  -  это
универсал. Он летает в стратосфере на  одноместном скоростном  самолете.  Он
пилот и штурман, связист и бортинженер.  Немаловажно и то,  что он  кадровый
военный,  а  значит, обладает такими необходимыми  для  будущего  космонавта
качествами,  как собранность, дисциплинированность и непреклонное стремление
к достижению поставленной цели.
     Королев потребовал, чтобы возраст космонавтов не превышал тридцати лет.
Главный  смотрел  в  будущее,  он  думал  о  дне,  когда ступит  человек  на
поверхность Луны  и планет,  о том, чтобы  космонавты  могли не  раз в жизни
побывать на орбите, набраться опыта... Но,  кроме  того, их рост пока строго
ограничивался - от 170 до  175  сантиметров, а вес не должен превышать 70-72
килограмма.
     В  войсковых  частях  к  работе  приступили  представители  специальной
отборочной комиссии, утвержденной Главнокомандующим ВВС К. В. Вершининым.
     Казалось, Сергей  Павлович может передохнуть, ведь такое  ответственное
дело  наконец решилось. Теперь уже скоро человек будет в космосе. Но Королев
по-прежнему  мало бывал  дома,  редко удавалось выкроить  выходной. Не давал