завоевание стратосферы. Капиталистический мир лихорадочно готовится  к новой
мировой  войне,  используя  для этого  все последние достижения техники.  Во
многих странах ведутся работы  над высотными  самолетами-стратопланами... но
для  империалистов стратоплан является прежде всего и  главным образом новым
усовершенствованным средством войны и нападения..."
     Сергей  Павлович  на минуту задумался, потом записал  еще  одну  мысль:
"Стратоплан является тем  новым видом сверхбыстрого транспорта,  который так
необходим в условиях громаднейших расстояний Советского Союза..."
     В  середине  марта того  же  года  С.  П.  Королева принял  заместитель
председателя Центрального совета Осо-авиахима Л. П. Малиновский. Предложения
Технического   совета   ГИРДа  об  образовании  нашего   основе  специальной
научно-исследовательской и опытно-конструкторской  группы с тем же названием
показались ему стоящими, и он их поддержал:
     - Мы и сами думаем об этом. Изложите все ваши предложения на бумаге, но
покороче.  Подчеркните  оборонное  значение  работ.  Так  нас  лучше  поймут
финансисты. Что касается межпланетного корабля -  снимите. Не будем дразнить
гусей. Не сегодня он нам нужен.
     Предложение гирдовпев поступило  вовремя. В  начале 1932 года работу ЦС
Осоавиахима обследовала комиссия ЦК ВКП(б), которая высказала, в  частности,
пожелания  о  более  широком   развитии   работ   по   реактивной  тематике.
Состоявшийся 31 марта - 1 апреля 1932 года расширенный пленум ЦС Осоавиахима
записал в своей резолюции:
     "Поручить  президиуму  ЦС  обеспечить  доведение  до  конца  работы  по
созданию ракетного двигателя и самолета".
     Для  выполнения  этого  решения ГИРДу передали  заброшенный  подвал  по
Садопо-Спасской  улице в доме No 19.  Он горячо, со свойственным ему напором
взял-


     ся за  дело. А оно оказалось  нелегким. Полуподвальное  помещение  было
настолько  запущено,  что казалось, его невозможно отремонтировать. Но слова
"невозможно"  Королев  не  признавал.  И  вскоре  на 650  квадратных  метрах
подвальной   площади    гирдовцы   разместили   двадцать   самых   различных
подразделений     -     проектные,     производственные,      испытательные,
административные, в том числе: механический,  слесарно-сборочный и сварочный
цехи, стендовый и монтажный залы, комнаты конструкторских бригад.
     Единственное,  что  смущало  поначалу  гирдовцев, - отсутствие дневного
света. Но так как  трудились тут все на общественных началах, после основной
работы на производстве - по вечерам, то и это уже казалось неважным.
     В  ГИРДе  установился подлинно производственный порядок,  атмосфера,  в
которой каждый считал себя полезным общему делу, ответственным за конкретный
участок  работы. Трудились здесь только энтузиасты.  Возраст  сотрудников за
небольшим  исключением  не  превышал  двадцати пяти  лет.  Это  немаловажное
обстоятельство и  обеспечило  дружную  инициативную  работу. С.  П.  Королев
проявлял  свой  недюжинный  талант  организатора.  Он  продумал,  как  найти
необходимое   оборудование,   сформировать   творческие  и  производственные
бригады,  расставить  людей  так,   чтобы  каждому  было  интересно,  и  это
содействовало бы  успеху. Появился  единый план ГИРДа, в  котором  оказались
тесно  взаимосвязаны все  его службы. Заведенное  делопроизводство - папки с
входящими и исходящими  документами,  приказы и  распоряжения под  расписку,
вход по пропускам - все утверждало соответствующий строгий порядок,  внушало
каждому   работающему   тут,   что   он   работник   важного   для    страны
научно-исследовательского и опытно-конструкторского учреждения. Вскоре С. П.
Королева назначили начальником ГИРДа, но так как не отпускали из  ЦАГИ,  эту
работу он выполнял на общественных началах.
     Новых  людей,  кто бы их ни рекомендовал,  обязательно Королев принимал
сам.  Его  интересовала  прежде  всего  профессия  человека,  насколько  она
окажется полезной для работы, искренне радовался, если пришедший имел еще не
только знания, но и "золотые руки".
     - У  нас каждый  и  швец, и жнец,  и  на дуде игрец,- напоминал Королев
посетителю  русскую  пословицу.  В  самом  конце  беседы спрашивал, какая  у
человека
     А. Романов 97


     зарплата;  узнав,  как  правило"  предупреждал, что  в ГИРДе она  будет
заметно меньше.
     - Но интереснее, чем наша работа, нет. И будущее у  нее такое, что весь
мир ахнет.
     После  такого  разговора  многие  уходили,  оставались  только те,  кто
загорался новым делом.
     Королев заботился не только о подборе кадров, об оснащении цехов нужным
оборудованием, об одежде и обуви людей, но еще считал  необходимым вооружить
их знаниями, без которых  нельзя двигаться вперед.  При  ГИРДе  организовали
спецкурсы или, как со временем их назовут, "первый космический университет".
В  нем  преподавали  крупнейшие  специалисты,  также  увлеченные  авиацией и
ракетостроением. В. П. Ветчинкин читал курс динамики  ракетных аппаратов. Б.
С.  Стечкин  знакомил курсантов  с  созданной  им  теорией воздушно-ракетных
двигателей.  Привлечь  к  участию  в   работе  "университета"  ГИРДа  такого
выдающегося  ученого, да  и к тому  же  изрядно занятого, оказалось нелегко.