Специалисты понимали,  что Королев планирует уже новый полет человека в
космос. И в том, что это будет обязательно значительный вклад в науку, никто
не сомневался.
     А  Сергей Павлович  для себя уже решил,  что  в космос  пора отправлять
экспедицию из трех человек, специалистов в различных областях науки. "Это не
моя  прихоть,   это  научная  необходимость,  техническая  тоже.  Хорошо  бы
понаблюдать за работой систем корабля и при-


     боров  непосредственно  в  космосе  инженеру, участвующему  в  создании
космической техники. Рассказы космонавтов о встрече с невесомостью  - важное
подспорье для медиков и биологов. Но лучше, если бы в космос слетал медик и,
опираясь  на собственный  опыт,  надлежащим  образом проанализировал влиянии
космических  факторов  на  членов экипажа. Наиболее  подходит для этих целей
врач, овладевший  профессией космонавта. Кто же  возглавит экипаж  и  сможет
управлять  кораблем в полете?  Этим человеком желательно  иметь  летчика  со
знаниями инженера. Пора проектировать новый корабль, чтобы разместить в  нем
экипаж  из  трех  человек.  А  может,  для этой  цели стоит  модернизировать
"Восток"?  У него есть неиспользованные резервы", - рассуждал долгими ночами
Сергей Павлович.
     Зайдя   как-то   к   проектировщикам,   которые   находились  под   его
непосредственным руководством, Королев как бы вскользь спросил их:
     - Нет ли возможности разместить  в спускаемом аппарате тех же размеров,
что и у корабля "Восток", двух или даже трех космонавтов?
     - Нет, что вы, Сергей  Павлович,  -  почти хором ответили проектанты, -
понадобится сразу три  катапультируемых  кресла. Да нет, просто физически им
не хватит места-Сергеи Павлович возражать не стал. Этим разговором он просто
хотел дать толчок мыслям и фантазиям проектантов. Сам-то он твердо знал, что
катапультно-пара-шютный  метод  возвращения людей с  орбиты годится  лишь на
первых порах.
     Потом Главный еще два-три раза возвращался к этому вопросу, и снова его
убеждали, что  нет,  никак ни двух-, ни трехместный  спускаемый  аппарат  из
"Востока" не получается. Но  Сергей Павлович  не  был бы Королевым, если  бы
отступил от этой задачи.
     Глава четвертая Мы отковали пламенные крылья.

     Инженерам летать. Все  впервые. В открытый космос.  Доля риска не  дает
покоя
     Космический   корабль   второго  поколения  трехместный  "Восход"   уже
собирался  в цехах ОКБ.  В  отличие от  пилотируемых первенцев. "Восход" для
повышения надежности получил дополнительный твердотопливный


     тормозной  агрегат,  новое  приборное  оборудование  -  вторую  систему
ориентации, усовершенствованные телевизионную и  радиотехническую установки.
Работали  днем  и  ночью. Специалистов  подгоняло  желание самим  слетать  в
космос. "Может  быть,  это буду  я",  -  думал  каждый из них  и с удвоенной
энергией брался за дело.
     Внешне  "Восход"  походил  на "Восток",  но жить  и  работать  на борту
планировалось  трем  космонавтам.  При   этом  объем  спускаемого   аппарата
оставался таким же. Чтобы поместить в корабле все необходимое оборудование и
экипаж, пришлось отказаться от  катапульт-ных  устройств  и одновременно  от
скафандров. Теперь  космонавтам  предстояло  возвратиться на Землю  в кабине
спускаемого аппарата.  Важнейшей  технической  новинкой  явилась  и  система
мягкой посадки.
     "Новый метод  посадки корабля на  поверхность  Земли  - это надолго,  -
сказал как-то  проектантам  Сергей Павлович. - Но когда-нибудь мы вернемся к
замыслу  Фридриха  Артуровича Цандера.  Он  мечтал  о летательном  аппарате,
способном возвратиться  из путешествия по безбрежным просторам космоса после
входа в земную атмосферу как обычный самолет..."
     Нельзя  не удивиться размаху мысли,  научному дерзанию,  устремленности
Главного: еще не  опробован "Восход",  а он  уже мечтал  о более совершенном
корабле. В этом весь Королев.
     Наземные   испытания  "Восхода"  подходили  к  концу.  Наступило  время
подумать  об экипаже. Королев оставался верным слову: он потребовал, чтобы в
состав  его  обязательно  вошел инженер, непосредственный участник  создания
корабля.   Симпатии   Главного  конструктора   были  на   стороне  кандидата
технических наук К. П. Феоктистова.
     Воспитанник  МВТУ   имени   Баумана,  Константин  Петрович  еще  юношей
участвовал в  минувшей войне,  лучйе других  сверстников  знал  цену  жизни.
Влюбленность  в идеи  космонавтики, талант и рассудительность  склонили чашу
весов в пользу этого инженера.
     ...Настал  день,  когда  Главный  конструктор вызвал  к  себе  инженера
Феоктистова.
     - Не передумали? - спросил  он Константина  Петровича, едва тот вошел в
кабинет. - Врачи, к моему удивлению,  сказали, что  вы не так уж  и здоровы.
Главный маршал авиации Вершинин пошутил: "Потеснить


     наших хотите?!" Я ему  ответил: "Нет,  Константин Андреевич, хотим  еще