позднее Сергей Павлович понял, что торопливо сделанный СК-4 был классическим 
примером «недоведенной», «сырой» конструкции, наверное, единственной 
конструкцией Королева, на доводку которой у него не хватило терпения.

И все-таки Дмитрий Александрович Кошиц несколько раз летал на авиетке. 
«Вечерняя Москва» даже поместила заметку по этому поводу:



«В конце прошлого года известным инженером С.П. Королевым, автором планера 
„Красная звезда“, на котором в прошлом году в Крыму тов. Степанчонок впервые 
сделал мертвые петли, сконструирован новый тип легкого двухместного самолета 
СК-4. Летчик тов. Кошиц уже совершил на нем несколько опытно-испытательных 
полетов, которые показали хорошие качества новой машины».


И вот, несмотря на «хорошие качества», во время одного из полетов мотор СК-4 
отказал рядом с аэродромом. Высота была такая маленькая, что отвернуть на поле 
Кошиц никак не смог. Авиетка плюхнулась на крышу ангара.

Неизвестный фотограф запечатлел грустную картину: разбитый самолетик, два 
грустных техника – Подлесный и Шишмарев, смущенный Кошиц с ссадиной на скуле и 
рядом – Королев, в белой рубашечке, в галстуке, в ладном светлом плаще. И вроде 
бы даже улыбается...

Вот так он улыбался, наверное, когда сочинил озорную частушку:

		У разбитого корыта
		Собралася вся семья.
		Морда Кошица разбита,
		Улыбается моя.

Да чего тут улыбаться, жалко, конечно, было самолетик. Но что же теперь делать..
. Много новых планов было у него в голове. И в разговоре с друзьями все чаще 
проскальзывало: «ракета...», «ракетный двигатель...». Не новость, конечно. О 
ракетах кто же не слыхал, и о двигателях тоже где-то что-то писали. Да, знали 
все. И невозможно понять, почему именно этот 24-летний планерист, молодой 
конструктор авиационного конструкторского бюро, вдруг, словно путник в ночи, 
пошел на свет ракеты. И невозможно объяснить, как увидел он в темной дали 
времен ее великое будущее, как уловил тот чуть слышный шепот, которым позвала 
его судьба.




















14


Я думаю, что людям всего дороже истина, а не прекрасное заблуждение. 
Заблуждение не имеет цены.

    Константин Циолковский


А сейчас нам придется остановить течение этой хроники и разобраться в некоторых 
деталях, которые и должны дать ответ на вопросы, заключающие предыдущую главу. 
Это обязательно надо сделать, ибо повествование подошло к важнейшей границе 
жизни Королева – приобщению его к ракетной технике. Не случись этого, не знали 
бы мы, возможно, никакого Королева и книги бы этой не было, да и много другого 
тоже не было бы...

Итак, в ноябре 1963 года корреспондент ТАСС Александр Петрович Романов 
встретился с академиком Сергеем Павловичем Королевым и записал с его слов: