и воздухоплавания Ивана Адольфовича Буоба, которому 
должен был сдать поезд. Буоб формировал авиачасти для борьбы против белополяков 
и очень подробно расспрашивал о ремонтном поезде. В конце доклада Ильюшин 
сказал ему о путевке: 

— После сдачи поезда прошу отпустить меня на учебу... 

— Ну, там посмотрим... — уклончиво ответил Иван Адольфович, но на учебу 
отпустил. В штабе ВВС Ильюшина радушно встретил переведенный в Москву Василий 
Владимирович Хрипин: 

— А-а, старый знакомый... По какому случаю сюда? 

— Хочу в Институт Красного Воздушного Флота. 

— Отлично, — поддержал Василий Владимирович, — чем дальше, тем больше знаний 
авиация будет требовать от нас. Завтра получите необходимые документы. [18] 

Институт Красного Воздушного Флота, преобразованный под руководством профессора 
Н. Е. Жуковского из авиатехникума в 1920 г., размещался тогда в Большом 
Козловском переулке. Оборудование в основном состояло из старого «Ньюпора», 
стоявшего во дворе. Недалеко, в Фурманном переулке, располагалось общежитие 
студентов. Здесь и поселился Ильюшин. Началась пора настоящей учебы.


























Утоление жажды

Всюду, где бы Ильюшин ни был: на заводах и аэродромах, в деревне или на фронте 
— свободные минуты отдавал книгам. И это ему помогло, когда он пришел в 
институт. Известные профессора читали курс высшей математики. Ее Ильюшин слушал 
с наслаждением. В 1922 г. институт преобразовали в Академию имени Н. Е. 
Жуковского, и курс математики был полностью повторен, так как влились новые 
слушатели. Ильюшин еще раз прослушал все до одной лекции. 

Сейчас, оглядываясь в прошлое, он говорит в дружеском кругу: 

— То, что я дважды прослушал курс высшей математики и сопромата, дало мне очень 
много. — И шутливо добавляет: — Может, посоветовать так же поступать и будущим 
конструкторам? 

Вообще, он с похвалой отзывается о программе, по которой учились первые 
инженеры авиации. Высокая научная требовательность к слушателям была заложена в 
программе отцом русской авиации Н. Е. Жуковским. В ней отражалось главное 
стремление — не ограничивать, а всячески развивать инициативу слушателя. [19] 

Обучение тогда велось по девяти циклам: физико-математическому, 
политехническому, аэромеханическому, самолетостроительному, моторостроительному,
 аэростатостроительному, эксплуатации воздушного флота, организации 
производства и военной науки. Насколько широким кругозором должны были обладать 
будущие инженеры, видно из перечня предметов хотя бы физико-математического 
цикла. Он включал аналитическую