"старик", с двумя двигателями по 750-800 лс было возможно получить скорость 
порядка 600-630 км.

Изредка появлялись чины НКВД, осматривали эскизы и удалялись, не проронив ни 
слова. Затем А. Н. Т. исчез - ночью его увезли в Москву. Через сутки он 
вернулся 
суровый и гневный, сообщил, что через три дня будет доклад о самолёте. На этот 
раз с чертежами увезли троих: его, Егера и Френкеля. Вначале их принял директор 

"золотоносной жилы", то есть начальник всех шараг генерал Давыдов (в 1939 году 
Давыдова посадили и назначили на его место Кравченко, последнего посадили уже в 

1941 году). Генерал одобрил и сообщил, что назавтра Туполева доставят на доклад 

к Берия, а пока, чтобы "не утруждать", всех троих разместили в одиночках 
внутренней тюрьмы[30. Внутренняя тюрьма - пятиэтажное здание гостиницы 
пароходного общества "Кавказ и Меркурий", расположенное во дворе дома № 2 по 
Лубянке. Еще при Дзержинском его превратили в тюрьму для особо важных 
подследственных. Сообщалось оно несколькими крытыми переходами, по которым 
водили на допросы, с основным зданием. Обладала рядом привилегий: весь процесс 
от ареста до расстрела проходил в одном здании без выхода на воздух, во-вторых, 

в паек арестованных входили папиросы "Бокс" на день].

Приём у Берия, в его огромном кабинете, выходившем окнами на площадь, был 
помпезным. На столах разостланы чертежи. У конца в сторону "ближайшего 
помощника 
и лучшего друга" сидит Туполев, рядом с ним офицер, напротив Давыдов. Поодаль у 

стены между двумя офицерами - Егер и Френкель. Выслушав Туполева, ближайший 
произнес: "Ваши предложения я рассказал товарищу Сталину. Он согласился с моим 
мнением, что нам сейчас нужен не такой самолет, а высотный дальний 
четырехмоторный пикирующий бомбардировщик, назовем его ПБ-4. Мы не собираемся 
наносить булавочные уколы, - он неодобрительно показал пальцем на чертеж АНТ-
58, - нет, мы будем громить зверя в его берлоге". Обращаясь к Давыдову: 
"Примите 
меры, - кивок в сторону заключенных, - чтобы они через месяц подготовили 
предложения. Всё!"

Туполев вернулся злой, как тысяча дьяволов, затея Берия была явно 
несостоятельной. "Высотный" - значит, герметическая кабина, то есть стеснённый 
обзор. Четырехмоторный дальний - следовательно, крупногабаритная, 
неповоротливая 
машина, - отличная цель для зенитчиков и непригодная для крупносерийного 
производства. Герметические кабины не позволяли применять надежное 
оборонительное вооружение, ибо дистанционно-управляемого в то время в СССР не 
было. Одним словом, масса "против" и ни одного "за", разве только то, что немцы 

и американцы уже имеют одномоторные пикировщики, следовательно, нам следует 
переплюнуть их и создать очередной уже не "царь-колокол", а "царь-пикировщик"!

Вечером Туполев собрал свою группу и поделился своими сомнениями: "Дело очень 
ответственное. Возможно, этот дилетант уже убедил Сталина, и им будет трудно 
отказаться от ПБ-4. Сталина я немного знаю, он менять свои решения не любит. 
Надо очень добросовестно подобрать общий вид машины, примерный весовой расчёт, 
- 
как жалко, что с нами нет Петлякова, он лучше меня знает все данные АНТ-42 (ПЕ-
8), а ведь ПБ-4 должен быть примерно таким же. Возьмем за основу 42-ю, 
герметизируйте кабину, продумайте выход бомб из люка при пикировании, учтите 
дополнительный вес, расчетную перегрузку для пикировщика придется поднять. 
Объяснительную записку напишем мы с Жоржем (Френкелем)".

В записке освещались четыре основных положения:

1. Высотный дальний четырехмоторный тяжелый бомбардировщик уже создан, это АНТ-
42. Для того, чтобы "бить зверя в его берлоге", нужно организовать его серийное 

производство.

2. Пикировщик, поскольку процент их потерь все же будет большим, должен быть 
малоразмерной массовой машиной.

3. Для прицеливания на пикировании машина должна быть маневренной, чего нельзя 
достигнуть на тяжелой четырехмоторной машине.

4. Заявленные им, Туполевым, точные данные по самолету 103, он гарантирует, 
требуемые по ПБ-4 - не может.

Через месяц Туполева отвезли на Лубянку одного. На этот раз он пропадал три дня,