Никакой реакции. Сделали. Сроки давал такие жесткие, что только поворачивайся.

Запомнилось в нем волевое, твердое, решительное. Он был из тех руководителей, 
что глубоко лезли в техническую проблему. Не руководитель - менеджер, а 
руководитель - техник. Особенно до войны, в войну и сразу после войны. То ли он 

еще молод был, и народу мало... Каждую линию, которую проводил инженер, он знал.
 
Когда нас 500 человек стало, тогда уж... Ставку делал на молодежь. Но не на 
всякую, а из которой что-то получится. Следил за молодежью, выделял. Правильный,
 
редкий человек".

Было у него совещание. Начальник испытаний опоздал: "Разрешите?"

"Нет, ты опоздал на три минуты, значит, тебя не интересует эта проблема, иди, 
занимайся своим делом".

Левин ходил небритый. Ильюшин ему говорит: "Толя, у тебя что, денег нет 
побриться?"

Один раз "отбрил" одного, все стали бриты на всю жизнь. Вызывает - бровь 
разбитая поднята - значит, не в настроении...

Что выделяло Ильюшина, отличало его от других конструкторов?

К. Коккинаки:

- Думаю, принципиальность. Глубокая принципиальность в технических обоснованиях.
 
Он непоколебимо был убежден в том, что давал. Правильно, Сережа?

С. Анохин:

- Правильно. Он теоретик, он крупный ученый! Не просто конструктор, знающий 
теорию, он ученый! Мозаика. Из нее образ.

...Ильюшинский штурмовик шел на бреющем полете, именно шел, потому что его 
огневые точки работали попеременно, и он надвигался огненными лапами, снопами 
огня на вражескую пехоту и танки. Он шел и казался черным, хотя сверху был 
зеленым, а снизу голубым. Перебирая столбами огня поле боя, он огнем шагал по 
земле. Черный на фоне неба, он увеличивался мгновенно и беспощадно. "Черная 
смерть" - назвали его немцы. "Летающий танк", "самолет-солдат" - окрестили наши.
 
И еще - "горбатый". И вроде бы не столько из-за профиля, а потому, что как 
труженик добывал результат своим горбом. "Горбатый" - потому что войну вынес на 

своих плечах", - говорят летчики.

Но сколько ни смотрю на Ил-2, не могу уловить, в чем его внешняя горбатость. 
Правда, я с детства заметил, что у меня несколько иное представление об 
очертании предметов, нежели у моих сверстников. Со временем возникло недоверие 
к 
некоторым постулатам и особенно к русским пословицам, поговоркам, я не раз 
убеждался не только в их неправомерности, а порой и глупости. Впрочем, они 
рассчитаны на национальный характер. Но и драгоценного немало в метких 
изречениях, как и гениальных людей среди русского народа...

Ил-2 впервые появился на фронте в начале июля 1941 года под Оршей, Смоленском и 

Ельней. А в декабре, во время Московской битвы, три авиационных штурмовых полка 

стали гвардейскими. Летчик Григорий Светличный во время атаки вражеской колонны,
 
рвущейся к Москве, был ранен осколком зенитного снаряда, пытался дотянуть до 
аэродрома, но пришлось сесть прямо на улице Горького.

Немного было "горбатых" в небе 1941-го, но они сразу стали проявлять себя. 
Генеральный конструктор и тогда заместитель наркома А.С. Яковлев вспоминает:

"19 августа 1941 года Сталин вызвал к себе наркома Шахурина, Ильюшина, главкома 

ВВС Жигарева, его заместителя Петрова и меня. Встретил нас посреди комнаты и, 
прежде чем объяснить, зачем вызвал, обратился к Ильюшину:

- На ваших самолетах хорошо воюют. Известно ли вам об этом? Летчики особенно 
хвалят штурмовик Ил-2. Какую вам дали премию за Ил-2? (Речь шла о первых 
Сталинских премиях, которые присуждались в марте 1941 года.)