тремительно помчал их по Москве.
 А вечером, в 22.00, прозвучал салют. Торжествуя победу, гремели пушки, 
сбивавшие гитлеровские самолеты над Москвой, пушки, отражавшие в 1941 году 
наступление на столицу немецких танков. Тысяча прожекторов сиреневой сеткой 
перекрестила небо. Самолеты сбрасывали разноцветные ракеты. Сердце Микояна 
щемило от радости.
 12 мая 1945 года Микоян прочел последнюю сводку Советского Информбюро — 
длинный список плененных генералов, астрономические цифры трофеев. Сводка 
заканчивалась словами: «Всего, таким образом, с 9-го по 11 мая на всех фронтах 
взято в плен более 560 000 немецких солдат и офицеров и 45 генералов».
 24 июня 1945 года — Парад Победы. На брусчатке Красной площади, блестевшей под 
дождем, отражался строй победителей. В полной парадной форме, с орденами Микоян 
стоял на трибунах для гостей, глядя на незабываемое зрелище.
 А когда прошли лучшие из лучших и сводный оркестр покинул площадь, двинулась 
боевая техника — десятки и сотни орудий самых разных калибров, легендарные 
«катюши», самоходные орудия. На каждой боевой единице — самоходке, танке, 
артиллерийском орудии или реактивном миномете — символика значков, сообщавших о 
числе уничтоженных дзотов, штабов и танков.
 На глазах у людей, смотревших неповторимый парад, блестели слезы. Многие из 
них, как и Артем Иванович, в годы войны делали оружие.
 В тот же день, 24 июня 1945 года, был опубликован закон о демобилизации 
старших возрастов. Затем ряд правительственных решений о восстановлении городов,
 жилищном строительстве, возрождении сельского хозяйства. Мир входил в свои 
права, но безоблачной ясности не было в этом сложном послевоенном мире...
 6 августа 1945 года над японским городом Хиросимой сброшена первая в истории 
человечества атомная бомба. Через три дня вторая — над Нагасаки. Еще через 
несколько дней президент Соединенных Штатов Америки Гарри Трумэн заявил:
 — То, что мы причиняем Японии в настоящее время, даже с новыми атомными 
бомбами, — только небольшая часть того, что произошло бы с миром в третьей 
мировой войне.
 И такого рода заявлениями дело не ограничилось. В Европе шла невиданная в 
истории охота за патентами, новейшим научным оборудованием и опытными образцами 
военной техники гитлеровцев.
  «Новые дистанционно точные управляемые орудия войны, которые смогут 
перелетать через океаны, станут действительностью в недалеком будущем. Нация, 
которая будет придерживаться вчерашних концепций обороны, проиграет завтрашнюю 
войну. 
  Задачей американских научных работников и инженеров является создание 
огромного резерва доведенных исследований, которые смогут быть использованы, 
если разразится еще один конфликт. 
  Исследовательская работа требует времени, и немцам не хватило именно времени, 
чтобы осуществить программу исследовательских работ, и вместе с тем они не 
имели достаточного числа доведенных до конца исследований для того, чтобы 
обеспечить превосходство своей авиации. 
  Для систематизации, оценки и распределения технической документации, 
собранной в Германии, Управлением технической и эксплуатационной службы ВВС США 
создан специальный центр во Фримен-Филде (штат Индиана). В этом центре должны 
быть собраны также образцы всех видов авиационной материальной части. Немецкие 
самолеты должны либо доводиться до стадии летных испытаний, либо должны 
разбираться для тщательного исследования. Для обеспечения полного сбора 
технических информационных материалов и поступления этих материалов в США 
приняты меры, чтобы во всей Германии проводились сбор и просмотр всей 
документации изданий, имеющих отношение к авиации и смежным дисциплинам». 
 Из реферата доклада
 бригадного генерала Л.Крейги
 (ВВС США, август 1945 года)
 Листая авиационные журналы тридцатилетней давности, можно прочитать много 
сообщений, свидетельствовавших о том, что американцы восприняли идеи, 
высказанные генералом Крейги (и не только им одним), как сигнал к действиям: 
морское ведомство США перевезло из Баварии трофейную трубу сверхзвуковых 
скоростей и установило ее в своей артиллерийской лаборатории, в пустыню 
Нью-Мексико были доставлены 25 ракет Фау-2, с бомбардировщиков В-17 запускались 
самолеты-снаряды...
 Медлить в создавшейся обстановке нельзя, а вырваться из власти многолетних 
традиций винтомоторной авиации, где сформировались прочные привычки и решения, 
считавшиеся классическими, не так-то просто. Конструкторы всех стран мира 
осваивали реактивные двигатели, преодолевали своеобразный психологический 
барьер, боролись со всем привычным, въевшимся в плоть и кровь. Не приходится 
объяснять, насколько это было тяжело. Вслед за проектировщиками германского 
Ме-262 и английского «Метеора» Микоян при разработке реактивного первенца 
поддался было соблазну привычного, обратившись к классической схеме 
двухмоторных самолетов винтовой авиации — двигатели в крыльях. Однако первые же 
аэродинамические расчеты показали: три «лба» — фюзеляж и два двигателя 
создавали слишком большое сопротивление, чтобы рассчитывать на серьезный успех.
 Постройка опытного экземпляра уже началась, когда, подготовленное мучительными 
раздумьями, у Ар