ющего мира перестает соответствовать реальности. 
	Чтобы что-то понять, мы должны усилить интуицию. Чтобы усилить интуицию, мы 
должны усилить любовь к окружающему миру. И чтобы усилить любовь к миру, мы 
должны усилить любовь к Богу! 
	 В третьей книге я пытался разделить все человеческие ценности на три группы: 
материальные ценности, духовные, в которые входили отношения, способности и 
интеллект, и третью группу я называл "любовь к людям и к окружающему миру". 
Потом выяснилось, что любовь к людям и к окружающему миру, - это более тонкий 
пласт духовных ценностей, и он лежит в основе и отношений, и интеллекта со 
способностями. Позже выяснилось, что это и есть форма расширенного контакта с 
будущим. В этот момент я еще не знал, что это самая опасная тема и что 
зацепленность за контакт с будущим является основной причиной тяжелых 
психических заболеваний, онкологии, бесплодия или внезапной смерти. 
	 
	БУДУЩЕЕ 
	 Передо мной сидит пациентка. 
	 - Я Вам сначала расскажу свою историю, сказала она. - Несколько лет назад у 
меня обнаружили рак. Позже выяснилось, что уже пошло метастазирование, и 
достаточно обширное. Лечение особого эффекта не дало. Потом мне в руки попалась 
Ваша первая книга и две остальные. Мне повезло: я не купила подделки под Вашу 
книгу. В Нью-Йорке и в других городах подделок книги так же много, как и в 
России. После того, как я прочитала Ваши книги, у меня открылись раны на теле, 
и из них потекли кровь и гной. Через некоторое время я почувствовала, что я 
здорова. Но здесь, в Нью-Йорке, работают японцы с великолепной диагности- 
ческой аппаратурой. Они там работают с компьютерами и малейшие признаки 
онкологии выявляют достаточно быстро. Они обследовали меня и сказали, что 
полного излечения не произошло. Значит, что-то все-таки осталось. И вот я 
пришла к Вам, чтобы узнать, что я не поняла в Ваших книгах, что мне не 
позволило полностью вылечиться? 
	 Я гляжу сквозь нее и думаю, сколько людей сейчас находятся в похожем 
положении. Те, у кого, может быть, единственной надеждой и шансом на спасение 
осталась информация, изложенная в моих книгах. И то, что я не успел осознать 
несколько простых истин, не позволит людям выздороветь и выжить. 
	 - У Вас только одна зацепка, - говорю я женщине. - Не решена только одна 
проблема. У Вас будущее закрыто больше, чем на 100%. Пока это так, окончательно 
выздороветь Вы не сможете. 
	 - Что это означает: будущее закрыто? - спрашивает женщина. - Это означает, 
что я излишне мечтаю и строю постоянные планы? 
	 - Это не самый главный признак, - говорю я, - здесь тема гораздо серьезнее. - 
Спокойно и методично начинаю объяснять ей ситуацию. Через некоторое время вижу, 
как плавно начинает меняться ее поле. Значит, теперь "зависшая", затаившаяся 
болезнь начнет отступать. 
	 Я вспоминаю, как у меня выплыла тема будущего. Начинается все с ощущения 
неустойчивости и потери контроля над ситуацией. Нам кажется, что мы логикой и 
мыслью оцениваем все. Мысль без чувства не живет. И если чувства не дают 
минимальной адаптации к окружающему миру, сознание становится неуверенным, 
появляется страх. Когда я начал водить машину, то панически боялся и постоянно 
поглядывал на инструктора, сидящего рядом. И вот впервые я сел в машину один и 
поехал. И через минуту у меня появилось ощущение, что я делаю это всю жизнь. 
Нажал на газ, и после этого уже ездил всегда на пределе. Через некоторое время 
я вез одного человека. Минут через 10 после моей езды он осторожно спросил: - А 
какой у Вас стаж вождения машины? 
	 - 2-3 месяца, - ответил я. 
	 Он помолчал, потом добавил: - Да, это, наверное, характер. 
	 Весной 1996 года со мной начало происходить что-то странное. 
	Я стал бояться водить машину. И я помню: за пару дней я создал 3 аварийные 
ситуации, когда мою машину не помяли чисто случайно. Самое интересное, что на 
уровне мысли я видел, что ситуация аварийная, но это ничего не меняло. Если 
чувство не дает правильной оценки ситуации, мысль может спасти в одном случае 
из 4-5-ти. 
	 Попытался ездить аккуратнее, но чувства уверенности у меня не появлялось. 
Когда начал водить машину, заметил, насколько эмоциональное состояние связано с 
неприятностями на дороге. 
	Если Вы начали плохо думать о пешеходах, мешающих Вам, дело может кончиться 
тем, что Вы собьете человека на улице. Причем это произойдет помимо Вашей воли. 
Если Вы высокомерно подумали об инспекторе ГАИ, мысленно или словами его 
унизили, в течении нескольких суток, причем совершенно несправедливо и 
нелогично, Вас унизит инспектор ГАИ. Я для себя навсегда вывел одно правило, 
которое нужно соблюдать, когда садишься за руль. Оно состоит из 4-х пунктов: 
Первый - уважай пешехода на дороге. 
	 Второй - уважай водителей на дороге. 
	 Третий - уважай работников ГАИ. 
	 Четвертый - уважай знаки дорожного движения. Я заметил, что водить машину мне 
стало намного легче. Почувствовал, что если даже и произойдет авария, то ущерб 
будет гораздо меньшим, чем в обычной ситуации. 
	 Через год я попал в автокатастрофу и не разбился просто чудом. Потом 
анализировал ситуацию. Я начал тормозить на повороте, хотя видел, что на 
обочине песок. Когда начало бросать машину, мне нужно было нажимать на тормоз, 
не выжимая сцепление, чтобы машина сохраняла устойчивость. Ну, а потом левыми 
колесами попал в лужу, на дне которой была грязь. В таких случаях машина 
неуправляема. Главное правило было соблюдено, и, тем не менее, в аварию я попал.
 Я подумал