ность была развита не только в городах, но и в неко-
торых сельских местностях.
Во II-1 вв. до н.э. в Италии сложились крупные ремесленные
центры с известной специализацией производства: Путеолы слави-
лись железоделательным производством, Капуя - литьем из бронзы
и свинца, Калы и Минтурны-изготовлением сельскохозяйственных
орудий, Арреций - знаменитой и за пределами Италии аретинской
керамикой, Тарент, Канузий - шерстяными изделиями. Северная
Италия-льняными тканями. Крупным ремесленным центром был
город Рим.
Многочисленные ремесленники - рабы, вольноотпущенники, сво-
бодные - составляли основное ядро городского населения; они объ-
единялись в различные коллегии по профессиям. Ремесленники,
принадлежащие к одной профессии, объединялись, платили взносы,
выбирали должностных лиц - магистров, собирались на собрания и
решали свои дела. В коллегии принимали отпущенников и рабов.
В связи с развитием и специализацией ремесла в Риме увеличива-
лось количество ремесленных коллегий.
II-1 вв. до н.э. характеризуются бурным строительством. Изо-
бретение дешевого, приготовляемого на месте бетона и самое ши-
рокое использование масс рабов позволяли быстро и прочно строить
здания разного рода. Если греки уделяли повышенное внимание по-
стройкам религиозного характера, то римляне развивали граждан-
скую и инженерную архитектуру: римские водопроводы, мосты, тер-
мы, амфитеатры, виллы, многоэтажные жилые дома, склады и пор-
товые сооружения с точки зрения инженерно-строительного
искусства представляют новое слово в мировой архитектуре и
строительстве. В 1 в. до н.э. в Риме стали строить многоэтажные
жилые дома.
Подъем сельского хозяйства и ремесла, развитие товарного про-
изводства способствовали оживлению торговли. Как и прежде, про-
цветала морская торговля; на кораблях было удобнее и дешевле
перевозить товары, чем по сухопутью. Рим, Путеолы, Сиракузы
остаются крупнейшими торговыми центрами. Из городов Италии в
заморские провинции и независимые страны вывозят вино, масло,
керамику, изделия из металла; ввозят металлы, камень, краску,
стекло, предметы роскоши, рабов, продовольствие. Италия устанав-
ливает тесные экономические связи со многими средиземномор-
скими странами, причем в Западное Средиземноморье из Италии
шла готовая продукция (ремесленные изделия, вино, масло) в обмен
на сырье (металлы, рабов). Характер торговли с Восточным Сре-
диземноморьем был иной. Римские ремесленные изделия, масло и
138
Водоподъемное
колесо. Рим.
Реконструкция.
 
вино не могли конкурировать с греческими, и римляне, напротив>
ввозили многие изделия греческого эллинистического ремесла, вино,
масло, пшеницу, предметы роскоши; торговый баланс Италии с
Восточным Средиземноморьем был пассивным.
Развитию морской торговли способствовало совершенствование
морского транспорта и мореплавания. Возрос тоннаж (до 200 тонн)
торговых судов, появились дополнительные паруса, были усовер-
шенствованы рулевые весла, на побережье построены маяки, бла-
гоустраивались гавани.
Морская торговля считалась очень выгодным делом и ей зани-
мались даже нобили, которым не рекомендовалось участвовать в
торговых операциях по закону Клавдия 218 г. до н.э. Нобили об-
ходили закон, занимаясь морской торговлей через подставных лиц,
обычно своих вольноотпущенников.
Большое значение приобретает также сухопутная торговля. Об-
мен между горожанами и жителями сельской местности произво-
дится на городских рынках: устраиваются, как и прежде, межоб-
ластные ярмарки. В городах строятся специальные помещения для
рыночного обмена. Выходящие на улицу помещения городских до-
мов превращались в торговые лавки, где шла бойкая торговля хле-
бом, вином, маслом, бобами, овощами.
 
Схематическое изображение римской дороги.
Разрез
Развитию межобластных связей способствовало создание в Ита-
лии сети прекрасных дорог. Римские дороги - выдающееся дости-
жение римского строительного искусства. Каменная или плиточная
мостовая лежала на особой прочной подстилке из чередующихся
слоев песка, щебня, мелких камней и глины, укреплялась стоками
для ливневых вод. Римляне избегали многочисленных поворотов и
крутых подъемов. Не останавливаясь перед проведением больших
работ, они выпрямляли повороты, срывали возвышенности, в низи-
нах поднимали дорогу на виадуки. Прочные, прямые, прекрасно вы-
мощенные, без крутых подъемов и спусков римские дороги опоясали
сначала Италию, а позднее и провинции густой сетью. Из Рима рас-
ходился пучок крупнейших дорог, проходящих по всем областям
Италии и продолжающихся за ее пределами. Дороги строились,
главным образом, для передвижения войск, но использовались и в
торговых целях.
Развитие римской торговли требовало умножения числа монет.
Римская серебряная монета, сестерций и денарий, которую начали
чеканить лишь в начале II