последних был и наварх Филиппа Демократ. В это самое время два брата, 
Дионисодор и Динократ, начальники кораблей у Аттала, попали тоже в трудное 
положение в морском деле, один, столкнувшись с семипалубным судном, другой — с 
восьмипалубным. При столкновении с восьмипалубным судном корабль Динократа 
получил повреждение в той части, которая была над поверхностью моря, потому что 
нос его был сильно поднят 20 ; со своей стороны Динократ пробил неприятельский 
восьмипалубник в подводной его части 21 , но первое время никак не мог 
отделиться от него, хоть много раз и пытался повернуть свой корабль назад. Так 
как и македоняне дрались мужественно, то Динократ очутился в величайшей 
опасности. На помощь своему кораблю поспешил Аттал и нападением на 
неприятельский корабль разнял сцепившиеся суда. Динократ был спасен каким-то 
чудом, между тем как вся команда неприятельского судна пала в мужественной 
борьбе, а самое судно, опустелое, покинутое людьми, досталось в руки Аттала. 
Что касается Дионисодора, который с ожесточением устремился на врага, чтобы 
поразить его носом своего корабля, то ему не удалось даже нанести удар, и 
корабль его, пробегая мимо неприятеля, потерял правый ряд весел 22 , изломались 
и подставки под башнями 23 . Тотчас корабль со всех сторон был окружен врагами, 
и среди криков и шума погибла вместе с судном вся команда; только Дионисодор с 
двумя товарищами спасся вплавь на подоспевшую на помощь триемиолию. 

4. Выгоды обеих сторон. На прочих кораблях битва шла с равным успехом: 
насколько Филипп превосходил противника численностью челнов, настолько же 
многочисленнее были палубные суда у Аттала. На правом крыле Филиппа дела 
приняли такой оборот, что исход битвы оставался совершенно неизвестным; Аттал, 
напротив, имел больше оснований рассчитывать на победу. Что касается родосцев, 
то вначале по выходе из гавани они находились, как сказано выше 24 , далеко от 
неприятеля, но суда их были гораздо быстрее неприятельских, и потому родосцев 
настигли задние корабли македонян. Сначала родосцы нападали на убегающие суда с 
кормы и ломали их весла; но когда корабли Филиппа начали оборачиваться на 
защиту сражающимся и запоздавшая в пути часть родосцев соединилась с 
Феофилиском, тогда оба флота, выстроенные в линию носами вперед, отважно пошли 
друг на друга, возбуждаемые звуками труб и криками. Если бы македоняне не 
поместили челнов между палубными судами, то морская битва была бы кончена легко 
и быстро; а этот строй мешал успеху родосцев во многих отношениях. Первая же 
схватка расстроила усвоенный вначале боевой порядок, и все сражались как попало.
 Поэтому родосцам трудно было пробиваться между неприятельских судов, 
поворачиваться с кораблями и вообще пользоваться своими преимуществами, между 
тем как челны то налегали на весла и задерживали движения их, то направляли 
удары на носы и кормы родосцев, чем мешали работе кормчих и гребцов. При 
столкновениях с неприятельскими судами на боевой линии родосцы прибегали к 
следующему приему: глубоко погружая передние части своих судов, они получали 
удары над водою, тогда как неприятельским судам причиняли непоправимые 
повреждения под водою. Однако такие случаи были редки, потому что македоняне, 
как только завязывалась правильная битва, храбро отбивались со своих палуб, и 
родосцы уклонялись от схватки с кораблями. Чаще они проходили между 
неприятельских судов, ломали весла их, а через то самые суда делали негодными; 
потом родосцы опять огибали их и нападали на одни суда с кормы, на другие сбоку 
как раз в то время, как те оборачивались, — или пробивали их, или всякий раз 
портили какую-нибудь из необходимых принадлежностей. Так-то сражаясь, родосцы 
уничтожили множество неприятельских кораблей. 

5. Отличившиеся отдельные корабли. В битве больше всех отличились три 
пятипалубника родосцев: один военачальнический, на котором находился Феофилиск, 
другой тот, которым командовал Филострат, и третий, на котором кормчим был 
Автолик, а начальником Никострат. Так, этот последний корабль напал на 
неприятельский и в туловище его оставил свой нос; прободенный корабль затонул 
вместе с людьми, а Автолик и его товарищи, окруженные врагами, первое время, 
пока вода набиралась в корабль через носовую часть, храбро защищались, наконец 
Автолик был ранен и в вооружении бросился с корабля в море, и прочие воины пали 
в отважном бою. Подоспевший в это время с тремя пятипалубниками Феофилиск не 
мог спасти корабля, уже наполнившегося водою, но ему удалось пробить два 
неприятельских судна и воинов их сбросить в море. Вскоре столпились вокруг него 
многочисленные челны и палубные суда, причем Феофилиск потерял большую часть 
храбро сражавшихся воинов, а сам получил три раны и только с трудом после 
отчаянного сопротивления спас собственный корабль, когда Филострат оказал ему 
помощь и храбро вмешался в происходившую на месте битву. Вернувшись к своим 
кораблям, Феофилиск с новым жаром бросился на врага, ослабленный телом после 
ран, но еще с большею отвагою и смелостью в душе, чем прежде. 

Таким образом, происходило два морских сражения 25 , вдали одно от другого, а 
именно: правое крыло Филиппа, согласно первоначальному плану постоянно 
державшееся вблизи берега, находилось недалеко от Азии, а левое сражалось с 
родосцами близ Хиоса, так как для оказания помощи задним кораблям крылу этому 
необходимо было обернуться. 

6. Неосторожность Аттала и притязание Филиппа на победу. Однако на правом крыле 
решительный перевес одерживал Аттал и уже приближался к тем небольшим островам, 
у которых стоял на якоре Филипп в ожидании развязки. Но в это время Аттал 
заметил, что один из его пятипалубников находится вдали от места сражения, 
поврежденный неприятельским судном и им уже затопляемый; он поспешил к судну на