теке Брукс перерыл гору книг по истории Эспаньолы (Гаити) и испанских 
колоний в Америке. Он узнал, что не менее тысячи судов затонули в 
XVII веке у берегов острова. Брукс снова прилетел на Гаити в 1988 году вме- 
сте с двумя друзьями. Он также обзавелся металлодетектором. В океане, не- 
далеко от побережья, им удалось обнаружить район, над которым детектор 
вел себя очень активно. 
Вернувшись в США, они тщательно разработали план действий и, уладив 
все формальности с гаитянскими и американскими властями, через два года 
снова были на острове. Вскоре Бруксу и его друзьям удалось поднять целую 
коллекцию старинного французского фарфора, найденную в районе пред- 
полагаемого кораблекрушения. Затем на поверхность извлекли два британ- 
ских орудия, отлитых приблизительно между 1650 и 1699 годами. 
Исторические документы указывают, что только два судна могли затонуть в 
этом районе в то время: фрегат «Оксфорд», принадлежавший пирату Мор- 
гану, и «ДжамайкаМерчент»—корабль, на котором приплыл сюда все тот же 
Морган, чтобы попытаться отыскать груз со своего судна. Именно «Окс- 
форд» взорвался тогда, в январе 1669 года, у Коровьего острова. 
По мнению Брукса, если бы на корабле не имелось ничего ценного, ко- 
роль пиратов никогда бы не стал возвращаться на место гибели судна. Брукс 
уверен, что на «Оксфорде» находилась часть сокровищ, награбленных бу- 
каньерами в Портобело. Но на быстрое поднятие судна едва ли стоит рас- 
считывать. Необходимо провести тщательную видеосъемку, необходимые 
анализы и расчеты. Тем не менее Брукс полон оптимизма и собирается 
оплачивать проект с помощью своих спонсоров, поддержкой которых уже 
заручился. Естественно, он надеется на прибыль — поднятие «Оксфорда» 
сулит миллионы долларов. 
211 
КЛАДЫ И СОКРОВИЩА: НАЙДЕННЫЕ И НЕНАЙДЕННЫЕ 

УВЯДШИЙ «ЦВЕТОК МОРЯ» 
...Это был необычный рейс. В 1512 году флагман португальской эска- 
дры «Флер де ла мар» (Цветок моря) отплыл из султаната Малакка, 
находившегося на юго-западном побережье Малаккского полуострова. На 
борту «Флер де ла мар» находились сокровища султановМалакки, а также бо- 
гатства, захваченные в Африке и на Аравийском полуострове, в Индии и 
Сиаме. 
Последний рейс «Флер де ла мар» продолжался недолго.Почти сразу после 
отплытия, попав в сильный шторм, судно наскочило на риф и затонуло, на 
многие столетия став манящей легендой для кладоискателей. Отлитые из зо- 
лота скульптурные изображения слонов, тигров, обезьян, украшения из дра- 
гоценных камней, китайский фарфор и другие сокровища с португальского 
212 
КЛАДЫ И СОКРОВИЩА: НАЙДЕННЫЕ И НЕНАЙДЕННЫЕ 
Каждый из этих кораблей мог перевозить несметные сокровища 

корабля, стоимость которых, по оценкам специалистов, может составить мил- 
лиарды долларов, до сих пор лежат на днеМалаккского пролива у береговИн- 
донезии. 
Легенды о богатствах, затонувших здесь, веками будоражат воображение 
искателей сокровищ. Вблизи Индонезии, по мнению историков, воды скры- 
вают сотни потерпевших крушение судов. Они везли из Китая и бывших ко- 
лоний пряности, фарфор, ткани, изделия из драгоценных металлов и многое 
другое. Корабли тонули во время штормов, разбивались о рифы, становились 
добычей пиратов. 
А в 1991 году весь мир облетело сенсационное сообщение о том, что на дне 
Малаккского пролива в 8 километрах от северо-восточного побережья острова 
Суматра под 18-метровым слоем песка и ила обнаружены останки затонувшего 
почти 500 лет назад португальского корабля с несметными сокровищами на 
борту. Пресса пестрела заголовками. 
В районе предполагаемой находки, куда немедленно устремились местные 
охотники за подводными кладами, корабли ВМС Индонезии вели круглосу- 
точное патрулирование с целью пресечь несанкционированные попытки под- 
нять с морского дна сокровища, аукционная стоимость которых, по оценкам 
экспертов, может составить около 9 миллиардов долларов (что составляет 
почти треть годового бюджета Индонезии). 
Поиски «Флер де ла мар» в течение двух лет вела с разрешения правитель- 
ства индонезийская компания «Джаятама истикачипта», потратив на это 
10 миллионов долларов. Однако ее владельцы были готовы вложить еще 
столько же в подъем сокровищ с морского дна. По условиям контракта, поло- 
вина добытых сокровищ должна достаться правительству Индонезии, а пред- 
меты, представляющие историческую ценность,—возвращены правительству 
Малайзии. 
Между тем до сих пор еще нет полной уверенности в том, что старинные 
монеты, нож, балластные камни и другие находки, поднятые поисковой груп- 
пой с морского дна у берегов Суматры, послужившие основанием для сенса- 
ционных заявлений об обнаружении останков «Флер де ла мар», действительно 
являются частью драгоценного груза «золотого корабля». Не исключено, что 
они находились на борту сопровождавшей судно португальской эскадры, ко- 
торая, как полагают, также напоролась во время шторма на рифы и пошла ко 
дну вместе с «Цветком моря». Да и сам владелец индонезийской компании