заключается в согласовании полётов воздушных судов с другими видами 
деятельности в воздушном пространстве, одновременных полётов воздушных судов 
различных ведомств в соответствующих районах и зонах, включая перераспределение 
потоков движения воздушных судов по воздушным трассам страны, МВЛ и др.
Непосредственное УВД начинается с момента пуска двигателей воздушного судна 
(начала руления, буксировки) и продолжается до их выключения после заруливания 
на стоянку. Непосредственное УВД включает: 1) информацию экипажей воздушных 
судов о метеоусловиях и воздушной обстановке в районе полёта, о состоянии 
аэродромов, работе средств связи и радиотехническом обеспечении полётов и 
посадки, передачу других данных, необходимых для безопасного выполнения полёта; 
2) предотвращение опасных сближений и столкновений воздушных судов в полёте и с 
препятствиями на аэродроме посредством их эшелонирования (рассредоточения) в 
движении на безопасные интервалы, установленные правилами УВД; 3) принятие 
своевременных мер по оказанию помощи экипажу воздушного судна, терпящему 
бедствие или встретившемуся в полёте с особыми случаями, угрожающими его 
безопасности; 4) извещение органов, осуществляющих поисково-спасательные и 
аварийно-спасательные работы, о воздушных судах, терпящих или потерпевших 
бедствие.
Непосредственное УВД в зависимости от технической оснащённости осуществляется: 
при наличии непрерывного радиолокационного контроля за полётами — с соблюдением 
принципа «вижу, слышу — управляю», а при отсутствии такого контроля — с 
соблюдением принципа «слышу — управляю». Без радиосвязи полёты не разрешаются. 
Поддержание воздушными судами постоянной радиосвязи с органами УВД является 
обязательным. При нарушении связи командир воздушного судна и орган УВД обязаны 
принять неотложные меры к её восстановлению. При невозможности восстановления 
связи они должны действовать в соответствии с установленными для таких случаев 
правилами, соблюдение которых обеспечивает предупреждение столкновения данного 
воздушного судна с другими воздушными судами и его посадку на основном или 
запасном аэродроме. Непосредственное УВД всеми воздушными судами в определённом 
районе, зоне осуществляет только один орган УВД. Передача непосредственного УВД 
от одного органа УВД другому производится на установленных рубежах, 
определяемых, как правило, на границах их соответствующих районов и зон.
Обеспечение порядка и безопасности в воздушном движении достигается посредством 
передачи командирам воздушных судов диспетчерских разрешений и указаний, 
касающихся курса, высоты (эшелона) и скорости полёта. Они обязательны для 
исполнения. В случае явной угрозы безопасности полёта, а также в целях спасения 
жизни людей, находящихся на борту воздушного судна, его командир может 
принимать решения, касающиеся продолжения полёта, с отступлением от 
диспетчерских указаний и разрешений. О предпринятых действиях он обязан 
немедленно сообщить органу УВД, под непосредственным управлением которого 
находится воздушное судно.
УВД как форма обеспечения полётов воздушных судов по своим подходам к решению 
возлагаемых на него задач существенно отличается от обслуживания воздушного 
движения (ОВД), рекомендованного для этих целей Международной организацией 
гражданской авиации (ИКАО). ОВД осуществляется в виде или 
полётно-информационного, или консультативного, или диспетчерского обслуживания, 
каждое из которых может быть самостоятельным видом обслуживания. УВД, 
осуществляемое в нашей стране, является общим для всех воздушных судов видом 
обслуживания воздушного движения. Оно обеспечивается различными органами 
управления во всём воздушном пространстве. При этом в процессе управления 
решаются все задачи, которые определены для ОВД.
УВД иностранных воздушных судов в воздушном пространстве страны по воздушным 
трассам и в районах аэродромов, выделенных для международных полётов, 
производится в целом по тем же правилам, что и УВД национальных воздушных судов.
 Некоторые особенности, связанные, в частности, с принятием решений на вылет, 
посадку и пр., отражают желание обеспечить максимально возможное единообразие 
действующих для иностранных воздушных судов правил УВД со стандартами и 
процедурами, рекомендованными ИКАО. Правила УВД для иностранных воздушных судов 
в воздушном пространстве страны опубликованы в Сборнике аэронавигационной 
информации.
В районах воздушного пространства над открытым морем, в которых наша страна на 
основе международных соглашений обеспечивает обслуживание воздушного движения, 
УВД осуществляется с некоторыми особенностями. УВД российских воздушных судов 
производится в том же объёме, что и при полётах в воздушном пространстве страны.
 УВД иностранных воздушных судов осуществляется в порядке, рекомендованном ИКАО.
 На международных воздушных трассах им предоставляется полётно-информационное и 
диспетчерское обслуживание, а также аварийное оповещение, в остальном воздушном 
пространстве — полётно-информационное обслуживание и аварийное оповещение.
УВД в воздушном пространстве страны отечественных воздушных судов производится 
на русском языке, а иностранных воздушных судов — на английском или русском 
языках, если об этом имеется соответствующее соглашение с государством 
регистрации воздушного судна.
Лит.: Бордунов В. Д., Котов А. И., Малеев Ю. Н., Правовое регулирование 
международных полетов гражданских воздушных судов, М., 1988; Управление 
воздушным движением, М., 1988; Автоматизация управления безопасностью полетов, 
М., 1989.
А. И. Котов.
Управление летательным аппаратом — формирование отклонений органов управления 
(ОУ) для требуемого изменения положения ЛА в пространстве или поддержания 
заданного его положения при действии различных возмущений. Управление