самолёт Ту104, первый турбовинтовой межконтинентальный самолёт Ту114, ближние 
и средние магистральные самолёты Ту124, Ту134, Ту154, а также сверхзвуковой 
пассажирский самолёт Ту144 (совместно с А. А. Туполевым). Под руководством Т. 
спроектировано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых строились серийно. На 
его самолётах установлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 выдающихся 
перелётов.
Т. воспитал плеяду видных авиационных конструкторов и учёных, возглавивших 
самолётные ОКБ. В их числе В. М. Петляков, П. О. Сухой, В. М. Мясищев, А. И.
 Путилов, В. А. Чижевский, А. А. Архангельский, М. Л. Миль, А. П. Голубков, И.
 Ф. Незваль. Т. почётный член Королевского авиационного общества Великобритании 
(1970) и Американского института аэронавтики и астронавтики (1971). Ему 
присуждены премии Н. Е. Жуковского (1958), золотая авиационная медаль ФАИ 
(1958), премия имени Леонардо да Винчи (1971), золотая медаль Общества 
основоположников авиации Франции (1971). Был членом ЦИК СССР, Депутатом ВС СССР 
с 1950. Ленинская премия (1957), Государственная премия СССР (1943, 1948, 1949, 
1952, 1972). Награждён 8 орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, 
Суворова 2й степени, Отечественной войны 1й степени, 2 орденами Трудового 
Красного Знамени, орденами Красной Звезды, «Знак Почёта», медалями, а также 
иностранными орденами. Имя Т. носят Авиационный научно-технический комплекс в 
Москве, Казанский авиационный институт, остров в Обской губе Карского моря. В г.
 Кимры Тверской области установлен бюст Т. См. ст. Ту.
Лит.: Кербер Л. Л., Ту — человек и самолет, М., 1973, Из историк советской 
авиации (к 60летию ОКБ им. А. Н. Туполева), М., 1982; Андрей Николаевич 
Туполев. Грани дерзновенного творчества, М., 1988; Андрей Николаевич Туполев. 
Жизнь и деятельность, М., 1990.
М. Б. Саукке.
А. Н. Туполев.
Туполева медали — 1) медаль, присуждавшаяся Президиумом АН СССР. Постановлением 
СМ СССР от 8 мая 1973 учреждена Золотая медаль имени А. Н. Туполева «За 
выдающиеся работы в области авиационной науки и техники» с выдачей денежной 
премии. Медаль присуждалась советский учёным раз в 4 года в день рождения А. Н.
 Туполева — 10 ноября. Право выдвижения кандидатов на соискание Т. м. 
предоставлялось академикам и член-корреспондент АН СССР и АН союзных республик, 
научным учреждениям, высшим учебным заведениям, научным и инженерно-техническим 
обществам, конструкторским бюро, научным советам АН СССР и др. ведомств по 
важнейшим проблемам науки. Золотая медаль, премия и диплом вручались на 
годичном общем собрании АН СССР (первая декада марта). Золотых медалей и премий 
имени А. Н. Туполева удостоены 4 генеральных конструктора — П. О. Сухой, О. К.
 Антонов, П. Д. Грушин, Р. А. Беляков.
2) Медаль ФАИ — см. в ст. Награды ФАИ.
Золотая медаль имени А. Н. Туполева.
Турбина газотурбинного двигателя — узел ГТД, предназначенный для преобразования 
энергии газа в работу на валу, затрачиваемую на привод компрессора двигателя и 
в зависимости от назначения ГТД, других устройств (воздушный винт, несущий винт,
 вспомогательные агрегаты). Применяются в основном одно- и многоступенчатые 
осевые Т., реже радиальные или диагональные центростремительные Т. В осевой Т. 
газовый поток параллелен оси вращения, в радиальной Т. — направлен вдоль 
радиуса. Радиальные газовые Т. применяются при относительно малых расходах газа.
 Ступень Т. состоит из соплового аппарата, установленного в корпусе, рабочих 
лопаток, закреплённых на диске ротора, и уплотняющих элементов (см. рис.).
К Т. предъявляются высокие требования по эффективности, надёжности работы, 
габаритам и массе. Т. работает в широком диапазоне изменения параметров газа и 
частоты вращения ротора. Требуется сохранение высокой эффективности Т. при 
изменении режимов работы. Эффективность работы Т. характеризуется тремя кпд; 
изоэнтропическим, равным отношению действительного теплоперепада в турбине к 
располагаемому изоэнтропическому теплоперепаду; эффективным, или мощностным, 
равным отношению получаемой механической работы к тому же изоэнтропическому 
теплоперепаду; кпд в параметрах заторможенного потока, равным отношению 
получаемой работы к изоэнтропическому теплоперепаду, определённому по 
параметрам заторможенного потока за турбиной. В газодинамических расчётах Т. 
для оценки эффективности её работы чаще всего используется последний кпд. 
В охлаждаемых Т. кпд определяется с учётом энергии охлаждающего воздуха (см.
 Коэффициент полезного действия компрессора, турбины). Для получения высоких 
значений кпд должны быть оптимизированы кинематические параметры ступени 
(степень реактивности и соотношение между окружной скоростью ротора и скоростью 
газового потока) и газодинамические параметры лопаточных венцов, а также 
сведены к минимуму потери от перетеканий газа в радиальном зазоре между 
лопатками ротора и корпусом Т. Уменьшение потерь в радиальном зазоре 
достигается применением бандажных полок с лабиринтными гребешками на концах 
лопаток или уменьшением зазора до минимальных значений, при которых допускается 
касание лопаток о корпус на некоторых режимах работы Т. в случае применения 
истираемых вкладышей на внутренней поверхности корпуса. Бандажирование рабочего 
колеса обычно производится на лопатках с относительно большим удлинением 
(отношение длины лопатки к её хорде). Бандажные полки используются также для 
снижения вибрационных напряжений, уровень которых тем больше, чем длиннее 
лопатки. При относительно коротких лопатках (отношение диаметра Т. к длине 
лопатки больше 10) важное значение имеют уменьшение радиального зазора и его 
сохранение на минимальном уровне на всех режимах работы Т. Для этого 
применяется тепловое регулирование зазора путём программного изменения 
температуры корпуса и ротора Т. В современной Т. достигнут высокий уровень кпд