| |
улучшающие эксплуатационные характеристики конструкций. Большое значение при
разработке технологических процессов в авиастроении имеет автоматизация
инженерного труда, в том числе на основе использования ЭВМ, САПР и АСУТП. Одним
из направлений развития Т. а. и авиационного производства является создание и
широкое применение гибких автоматизированных производств (ГАП) —
организационно-технических систем, позволяющих в условиях мелкосерийного
многономенклатурного производства в короткий срок наладить выпуск новой
продукции. Отличительной особенностью ГАП по сравнению с традиционным
неавтоматизированным производством является его способность обеспечивать
выполнение основных принципов массового поточного производства — непрерывности,
ритмичности и пропорциональности в условиях выпуска большой номенклатуры
изделий малыми сериями. Для ГАП характерно использование оборудования с ЧПУ и
электронных вычислительных и управляющих машин для ведения технологических
процессов, а также использование различных средств для автоматизации всех
проектно-конструкторских и расчётных работ. Принципиально новыми компонентами
ГАП являются также легко (гибко) перестраиваемые многономенклатурные
автоматизированные участки технологической подготовки производства и
поисково-информационной системы подготовки и реализации сменно-суточных заданий.
В производственную часть ГАП входит автоматизированное технологическое
оборудование основного производства (станки с ЧПУ, прессы-автоматы, сборочные
или контрольные автоматы и т. п.), а также средства загрузки-выгрузки и
накопления заготовок, деталей, материалов или полуфабрикатов,
автоматизированные устройства комплектации, автоматизированные
транспортно-складские системы, объединяющие в единое целое участки основного и
вспомогательного производств. Для выполнения транспортных, погрузочных, а в
ряде случаев и основных технологических операций используются манипуляторы
(промышленные роботы). Участки технологической подготовки производства строятся
так же, как и участки основного производства — по принципу многономенклатурных
гибко перестраиваемых автоматизированных производств, на которых изготовляются
инструмент, приспособления и технологическая оснастка, необходимая для
длительного функционирования ГАП. Соответствующее металлорежущее и др.
оборудование объединяется в гибкую производственную систему, управляемую ЭВМ.
К обязательным функциям ГАП относятся автоматическое диспетчирование,
автоматизированное проектирование и расчёт всех управляющих технологическими
процессами программ (обработки, сборки и др.). В ГАП автоматизированы расчёт
плана загрузки оборудования и учёт фактической его реализации с помощью АСУ;
проектно-конструкторские и расчётные работы, осуществляемые
программно-вычислительными комплексами. К техническим средствам комплексов
относятся мини- и микро-ЭВМ с периферийными устройствами, а также всё
программное и математическое обеспечение ГАП. Т. а. как наиболее прогрессивная
технология впитывает все новейшие достижения науки и техники, обеспечивая
быстрый прогресс авиационной техники. Специфика основных технологических
процессов Т. а. рассмотрена ниже.
Литьё. Литые заготовки и детали экономичны с точки зрения обеспечения
максимальной точности изготовления, минимального расхода материала и затрат
труда. Изделия авиационной техники содержат значительное число литых деталей,
длительно работающих при высоких температурах (до 1300 К) и давлениях (до
100 МПа), в коррозионных средах при статических и динамических (в том числе
знакопеременных) нагрузках. Основное направление развития литейного
производства в Т. а. — совершенствование и внедрение способов литья,
позволяющих получать тонкостенные крупногабаритные отливки, отвечающие
прочностным и весовым требованиям ЛА, по конфигурации и размерам максимально
приближенные к готовым деталям. Выбор способа литья определяется конфигурацией,
габаритными размерами и толщиной стенок деталей, характером производства, а
также требованиями к механическим свойствам, точности обработки и качеству
поверхности деталей. Наибольшее применение в авиастроении нашли способы точного
литья: литьё по выплавляемым моделям, в кокиль, под давлением и др.
Литьё по выплавляемым моделям — способ, который позволяет получать детали любой
конфигурации практически из всех применяемых в авиастроении сплавов
(нержавеющих и жаропрочных сталей, алюминиевых, магниевых и титановых сплавов)
с толщиной стенок 1—2,5 мм и длиной до 0,7 м с точными размерами и высоким
качеством поверхности (низкой шероховатостью — Rz 40—2,5 мкм). Литьё в кокиль
(многократно используемую металлическую форму) применяется для отливки деталей
главным образом из алюминиевых и магниевых сплавов с толщиной стенок до 4 мм и
длиной до 1,5 м, обеспечивая сравнительно точные размеры при хорошем качестве
поверхности (Rz 40—20 мкм). Литьё под давлением является
комплексно-механизированным процессом, обеспечивающим изготовление отливок из
алюминиевых, магниевых и др. сплавов с толщиной стенок до 1 мм и длиной 0,6 м с
обеспечением высокого качества поверхности (Rz 2,5—2 мкм). Детали не нуждаются,
как правило, в дальнейшей механической обработке за исключением некоторых
сопрягаемых поверхностей. Вакуумирование сплава и подпрессовка позволяют
получать отливки из высокопрочных термоупрочняемых алюминиевых сплавов с
высокими механическими свойствами (предел прочности 500—450 МПа). Этот способ
перспективен также для изготовления цельнолитых силовых деталей ответственного
назначения, деталей из титановых сплавов и стали. Литьё осуществляют на машинах
с холодной горизонтальной и вертикальной камерами прессования, часто с
использованием блок-форм, существенно снижающих стоимость оснастки. Отливки с
толщиной стенок до 4 мм и длиной до 0,8 м из алюминиевых и магниевых сплавов с
повышенной плотностью и достаточно низкой шероховатостью (Rz 40—20 мкм), со
стабильными качественными и весовыми характеристиками получают литьём под
|
|
