(1926), передал стране 159 военных и гражданских самолётов, построенных на 
добровольные денежные взносы советских граждан. Общество имело 72 клуба, 
2 тысячи библиотек, около 1000 авиахимкружков. В 1927 А. объединился с 
Обществом содействия обороне в Осоавиахим.
авиационная бомба — боеприпас для поражения объектов (целей) на земле и в воде, 
доставляемый в район цели самолётом или другим летательным аппаратом 
(носителем). После отделения А. б. от носителя ее дальнейшее движение к цели 
осуществляется по закону свободного падения либо с применением систем наведения.
 А. б. состоит из корпуса сигарообразной, цилиндрической, сферической или иной 
формы, аэродинамического оперения (или без него), боевого заряда, взрывателя 
(взрывательного устройства), тормозного устройства (у А. б., предназначенной 
для бомбометания с малых высот) и приборов управления (у управляемых А. б.). 
В качестве тормозных устройств используют парашют, пороховой ракетный двигатель 
или раскрывающийся стабилизатор зонтичного типа (тормозное устройство уменьшает 
скорость и увеличивает время падения сброшенной А. б., что позволяет 
летательному аппарату уйти на безопасное расстояние от точки взрыва). Для 
подвески А. б., как правило, снабжаются ушками. Существуют различные типы бомб: 
фугасные, бетонобойные, осколочные, противотанковые, зажигательные и др., а 
также комбинированного действия, например, осколочно-фугасные, 
фугасно-зажигательные и др.; могут быть монолитными и кассетными. Кроме А. б. 
для поражения целей (А. б. основного назначения) применяются также бомбы 
вспомогательного назначения — осветительные, фотографические, дымовые, 
ориентирно-сигнальные, практические и др.
Фугасные А. б. (рис. 1) снаряжаются боевыми зарядами из сильного взрывчатого 
вещества, например тротила, смеси тротила с гексогеном и пр. Они наносят 
поражение объекту (цели) главным образом взрывной ударной волной и применяются 
для разрушения оборонительных сооружений, военно-промышленных объектов, 
железно-дорожных узлов, мостов, кораблей и т. п. Масса (калибр) фугасных А. б. 
обычно 100—1400 кг. В войне во Вьетнаме (1965—1975) США применяли фугасные А. б.
 массой 6800 кг.
Разновидностью фугасных А. б. являются бомбы так называемого объёмного взрыва. 
В такой А. б. в качестве взрывчатого вещества используются сжиженные 
легкокипящие органические вещества. При взрыве бомбы подрывом диспергирующего 
заряда обеспечивается распыление углеводородного горючего, которое в смеси с 
воздухом образует взрывчатое облако. Подрывом детонирующего заряда производится 
взрыв облака. Мощность взрыва такой бомбы значительно превышает мощность взрыва 
фугасной бомбы равной массы. При взрыве облака создаётся избыточное давление во 
фронте ударной волны, способное поражать живую силу в укрытиях, разрушать 
прочные инженерные сооружения, подрывать противотанковые и противопехотные 
мины — уничтожать минные поля.
Бетонобойные А. б. являются разновидностью фугасной бомбы и предназначены для 
разрушения железобетонных укреплений и взлетно-посадочных полос. В отличие от 
фугасной бетонобойная А. б. имеет более прочный корпус и утолщённую термически 
обработанную головную часть, благодаря чему она при наличии достаточной 
кинетической энергии пробивает бетонную преграду и взрывается в запреградном 
пространстве. Бомбы, сбрасываемые с малых высот, снабжаются тормозным 
устройством и реактивным ускорителем, который после срабатывания тормозного 
устройства сообщает А. б. необходимую для пробивания преграды кинетическую 
энергию. Масса 25—550 кг. В 80х гг. появились бетонобойные А. б. без 
ускорителя, с тандемной боевой частью. Пробивание преграды обеспечивает 
расположенный в передней части А. б. кумулятивный заряд. В образовавшееся 
отверстие проникает основной фугасный заряд. Масса 15—25 кг.
Осколочные А. б. (рис. 2) предназначены для поражения расположенной вне укрытий 
живой силы, легкобронированной техники, автоколонн, самолётов на аэродромах, 
артиллерии, радиолокационные станции и т. п. Снабжаются обычным фугасным 
зарядом. Необходимая осколочность обеспечивается рифлением корпуса, размещением 
в корпусе спиралей из стальной ленты с насечками, заливкой стальных шариков 
диаметром 5—10 мм в стенки корпуса, отливаемого из лёгкого сплава, и другими 
способами. Масса 0,5—125 кг.
Осколочно-фугасная А. б. представляет собой осколочную А. б. с усиленным 
фугасным действием. Масса 100—250 кг.
Противотанковые А. б. применяются для поражения бронетанковой техники. Их масса 
обычно невелика; 0,5—2 кг. Поражающее действие обеспечивается применением 
кумулятивного заряда.
Зажигательные А. б., применяются для поражения огнём живой силы, 
военно-промышленных объектов, железно-дорожных станций и т. п. Для снаряжения А.
 б. малого калибра используются твёрдые горючие смеси на основе оксидов 
различных металлов, развивающие при горении температуру 2000—3000{{°}}С. 
В качестве снаряжения для А. б. больших калибров обычно применяются вязкие 
смеси на основе загущенных нефтепродуктов. Для разбрасывания вязких смесей и их 
зажигания А. б. снабжены разрывным зарядом и поджигающим (обычно фосфорным) 
патроном. Масса от 0,5 до 500 кг.
Кассетные А. б. представляют собой тонкостенные корпуса (кассеты), снаряжённые 
большим числом бомб и (или) мин малого калибра (0,2—25 кг), называемыми 
кассетными боевыми элементами (осколочные, противотанковые, зажигательные, 
бетонобойные и др.). После отделения от носителя на заданной высоте происходит 
вскрытие кассеты и выброс боевых элементов. Масса 60—900 кг. Возможно также 
рассеивание боевых элементов из несбрасываемых кассет, называемых авиационными 
контейнерами, из отсеков которых можно производить как одновременный, так и 
последовательный выброс боевых элементов.