| |
Стратегические ракеты большой дальности с ядерными боеголовками управляются по
программе, контролируемой инерциальной системой наведения. Современные крылатые
ракеты снабжены инерциальной системой, корректируемой в заранее выбранных зонах
коррекции системой ориентации по физическим полям земли или по рельефу
местности. Разрабатываются более точные системы ориентации управляемых Р.
класса «воздух — поверхность», основанные на корреляционной идентификации
информации, получаемой в полёте, с введённой в память ЭВМ ракеты «фотографией»
цели или местности, полученной в видимой, инфракрасной, радиочастотной (путём
активной радиолокации или радиометрии) областях спектра, а также в магнитное
поле.
Необходимым условием использования систем коррекции является введение в память
ЭВМ ракеты априорной информации с признаками зоны коррекции (или цели) для
идентификации. Боевые части управляемых Р. класса «воздух — поверхность»
специализированы соответственно уязвимости поражаемых целей: кумулятивные и
бронебойные других типов — для поражения бронированной техники прямым
попаданием; фугасные — для поражения наземных сооружений, транспортных средств,
радиолокаторов и т. п.; фугасные проникающего действия (бетонобойные) —
разновидность фугасных для поражения железобетонных сооружений,
взлетно-посадочных полос и т. п.; кассетные, снаряжаемые суббоеприпасами
различного назначения, в том числе управляемыми; ядерные.
Р. Д. Кузьминский
Рис. 1. Аэродинамические схемы управляемых авиационных ракет: а — класса
«воздух — воздух»; б — класса «воздух — поверхность»; 1 — «Фолкон» AJM-4D
(США); 2 — «Сайдуиндер» AJM-9B (США); 3 — «Мажик» R-550 (Франция); 4 — ASRAAM
AJM-132 (Великобритания); 5 — «Спарроу» AJM-7F (США); 6 — AMRAAM AJM-120 (США);
7 — «Феникс» AJM-54A (США); 8 — «Мейврик» AGM-65 (США); 9 — «Гарпун» AGM-84
(США); 10 — «Мартель» AS-37 (Франция); 11 — «Стандарт» ARM AGM-78 (США); 12 —
«Экзосет» АМ-39 (Франция); 13 — «Томагавк» AGM-109 (США); 14 — ALCM AGM-86B
(США). Из представленных, на рисунке схем 1 — «бесхвостка»; 2, 3 — «утка»; 4 —
бескрылая схема; 5 — «поворотное крыло»; 6—4 — нормальные схемы.
Рис. 2. Схематическая компоновка управляемых авиационных ракет класса
«воздух—воздух»: 1 — обтекатель; 2 — головка самонаведения; 3 — автопилот; 4 —
руль; 5 — блок питания; 6 — неконтактный взрыватель; 7 — антенна неконтактного
взрывателя; 8 — боевая часть; 9 — предохранительно-исполнительный механизм;
10 — крыло; 11 — РДТТ; 12 — роллерон; 13 —топливная шашка; 14 — поражающие
элементы; 15 — заряд взрывчатого вещества; 16 —электронный блок; 17 —
турбогенератор; 18 — датчики; 19 — рулевой привод; 20 —электронные блоки; 21 —
гиростабилизированный привод головки самонаведения; 22 — антенный блок.
Рис. 3. Классификация управляемых авиационных ракет класса «воздух —
поверхность».
ракетное топливо — вещество или совокупность веществ, представляющих собой
источник энергии и рабочего тела для ракетного двигателя. Основными
показателями Р. т., определяющими его эффективность, являются тяга, развиваемая
ракетным двигателем, отнесённая к секундному расходу топлива (удельный импульс
тяги), и плотность топлива. Удельный импульс тяги увеличивается с увеличением
тепловыделения (теплоты сгорания топлива) с уменьшением молекулярной массы
продуктов сгорания. Удельный импульс тяги большинства Р. т. увеличивается с
увеличением содержания в них водорода, а их плотность уменьшается.
Классификация применяемых Р. т. основана на их физическом состоянии: твёрдое
топливо (ТРТ), жидкое и сжиженное (ЖРТ). ТРТ состоит из смеси неорганического
окислителя и горючего в чистом виде (пороха) или с добавками полимерного
связующего (СТРТ — смесевое твёрдое ракетное топливо). В качестве ТРТ также
используются вещества, у которых в состав одной и той же молекулы входят как
окислительные, так и горючие элементы (баллиститные ТРТ). В последние, так же
как и в СТРТ, добавляются высокоэнергетические горючие и окислители и различные
присадки. ТРТ изготовляются в виде блоков и шнуров.
ЖРТ разделяются на одно- (унитарное), двухкомпонентное и пусковое.
Однокомпонентное топливо представляет собой вещество, в котором горючее и
окислитель объединены в одном компоненте в виде химического соединения или
устойчивой смеси. Двухкомпонентное ЖРТ предназначено для двигателя с раздельной
подачей в камеру сгорания горючего и окислителя. В качестве горючих применяются
в основном гидриды (углеводороды, гидразин, его производные) и водород, в
качестве окислителей — жидкий кислород, оксиды азота и азотная кислота.
Применяются само- и несамовоспламеняющиеся топлива.
Пусковое топливо представляет собой вещества, используемые в ЖРД только в
период его пуска для обеспечения воспламенении основного
несамовоспламеняющегося топлива в камере сгорания (например, смесь
триэтилалюминия с триэтилбором).
По удельному импульсу ТРТ уступают жидким, так как из-за химической
несовместимости не всегда удаётся использовать в составе ТРТ энергетически
эффективные компоненты. См. также Твёрдое ракетное топливо.
Лит.: Зрелов В. Н., Серегин Е. П., Жидкие ракетные топлива, М., 1975;
Химмотология ракетных и реактивных топлив, М., 1987.
А. Ф. Живан
ракетно-прямоточный двигатель (РПД) — комбинированный двигатель, сочетающий
принципы работы ракетного двигателя (жидкостного ракетного двигателя, ракетного
двигателя твердого топлива) и прямоточного воздушно-реактивного двигателя (см.
рис.). В ракетном двигателе (газогенераторе) при высоком давлении сжигается
топливо с недостатком окислителя, и продукты неполного сгорания подаются через
сопла в камеру сгорания прямоточного воздушно-реактивного двигателя, где
|
|
