действий, условий боевой и метеорологической обстановки. Для увеличения Р. д. 
применяются подвесные топливные баки и заправка топливом в полёте. Тактический 
Р. д. самолёта-ракетоносца включает также радиус действия ракеты.
Раевский Александр Евгеньевич (1887—1937) — русский лётчик, прапорщик. Окончил 
во Франции лётную школу Блерио (1911). Затем работал лётчиком-инструктором в 
школе пилотов Всероссийского аэроклуба; совершал показательные полёты во многих 
городах России и занимался фотографией в части её применения в авиационном деле.
 В период Первой мировой войны руководил подготовкой лётчиков в Севастопольской 
военной авиационной школе (Кача); участвовал в боевых действиях, с 1917 
командир десятого авиационного отряда, с 1918 заведующий аэростанцией главного 
аэродрома в Херсоне. С 1919 в Красной Армии; готовил лётчиков в Киевской, а 
затем Московской авиационной школах. С февраля 1920 на испытательной работе в 
лётном отделе Главвоздухфлота. С сентября 1922 прекратил лётную деятельность по 
состоянию здоровья и вернулся к своей второй профессии фотографа. Заведовал 
учебной фотолабораторией в Академии Воздушного Флота имени профессора Н. Е.
 Жуковского (1922—1923), работал в редакции журнала «Самолёт» (1924—1930) и в 
ЦАГИ (до 1932). Необоснованно репрессирован; реабилитирован посмертно.
разбег — ускоряющееся движение самолёта по взлетно-посадочной полосе до момента 
отрыва его опорных устройств от поверхности взлетно-посадочной полосы. Р. 
самолёта является начальным этапом взлёта, а длина разбега (путь, проходимый 
самолётом от точки трогания в начале Р. до точки отрыва его опор от 
взлетно-посадочной полосы в конце Р.) относится к его основам лётно-техническим 
характеристикам. Р., как правило, осуществляется при максимальной тяге 
двигателей. Наиболее существенными параметрами, определяющими длину Р., 
являются взлётная масса самолёта, суммарная тяга двигателей, сопротивление 
(трение) при движении опорных устройств по поверхности взлетно-посадочной 
полосы, аэродинамические силы, действующие на самолёт при Р., и скорость отрыва.
 Уменьшение длины Р. самолёта, расширяющее возможности его использования, 
достигается увеличением тяговооружённости (энерговооружённости), уменьшением 
удельной нагрузки на крыло и увеличением подъёмной силы путём применения 
механизации крыла и (или) энергетической механизации крыла. Для сокращения 
длины Р. могут применяться специальные стартовые ускорители, которые обычно 
сбрасывают после взлёта.
разведывательный летательный аппарат — боевой летательный аппарат, 
предназначенный для воздушной разведки войск, военных и других объектов 
противника. Разведывательные самолёты в зависимости от назначения и конструкции 
разделяются на самолеты тактической, оперативной и стратегической разведки. 
Вертолёты используются для ведения тактической разведки. В зависимости от 
характера решаемых задач и условий ведения разведки Р. л. а. могут 
оборудоваться несколькими фотоаппаратами для дневной и ночной съёмки в 
различных масштабах, радио- и радиолокационными станциями с высокой разрешающей 
способностью, теплопеленгаторами, звукозаписывающей и телевизионной аппаратурой,
 магнитометрами. Получают развитие автоматические устройства обработки 
разведывательной информации непосредственно на борту летательного аппарата. 
Наряду с пилотируемыми Р. л. а. для ведения тактической и оперативной воздушной 
разведки применяются беспилотные летательные аппараты. Используются также и 
автоматические дрейфующие аэростаты.
Впервые боевое применение разведывательные самолёты нашли во время 
Триполитанской (1911—1912) и Балканских (1912—1913) войн. Русские лётчики и 
конструкторы сыграли большую роль в совершенствовании разведывательных 
самолётов, конструировании аэрофотоаппаратов и самолётных связных радиостанций. 
В ходе Первой мировой войны разведывательные самолёты широко использовались для 
визуальной и фотографической разведки, а также корректирования огня артиллерии. 
Во время Второй мировой войны в качестве разведывательных самолётов применялись 
истребители, штурмовики и бомбардировщики, оснащённые разведывательным 
оборудованием (аэрофотографии и радиосвязным).
разворот —движение летательного аппарата по криволинейной траектории с 
изменением направления (курса) полёта (см. рис.). Р. может быть с набором 
высоты, в горизонтальной плоскости и со снижением. Р. используется как фигура 
пилотажа. Два последовательных Р. в разные стороны с набором высоты с 
полубочкой между ними называется двойным восходящим разворотом; Р. без 
скольжения называется координированным Р. (см. также Боевой разворот, Вираж).
Разворот (а) и двойной восходящий разворот (б).
разгерметизация кабины — нарушение герметичности кабины летательного аппарата, 
сопровождающееся уменьшением давления воздуха в ней ниже установленных норм (см.
 Система жизнеобеспечения). Р. к. может происходить в результате аварийного 
разрушения элементов конструкции гермокабины, отказа системы регулирования 
давления или преднамеренного выключения системы герметизации кабины членами 
экипажа (например, при аварийном покидании летательного аппарата). Особенно 
опасна внезапная Р. к. на больших высотах, приводящая к мгновенному (в течение 
долей секунды) перепаду давлений воздуха (так называемая взрывная декомпрессия).
 В этих случаях необходимы экстренное использование кислородных масок экипажем 
и пассажирами, а также снижение самолёта до безопасной высоты.
разгон летательного аппарата — этап полёта с существенным увеличением скорости. 
Характеризуется временем Р. — временем, необходимым для достижения определенной,
 например, максимальной, скорости. В военной авиации малое время Р. создаёт 
возможность догнать самолет противника или, при необходимости, выйти из-под 
атаки, что обеспечивает лётчику инициативу в воздушном бою. Уменьшение времени 
Р. достигается уменьшением сопротивления аэродинамического и увеличением 
тяговооружённости (или энерговооружённости) летательного аппарата.