целью полного или частичного снижения активности факторов, способствующих 
развитию коррозии. К П. з. относятся нанесение покрытий постоянного действия, а 
также электрохимическая и химическая обработка металлических поверхностей 
летательного аппарата (см. также Покрытия металлов, Лакокрасочные материалы). 
В основном предусматривается П. з. от физико-химического воздействия атмосферы; 
для гидросамолётов, кроме того, — от воздействия морской воды, а для 
сельскохозяйственных летательных аппаратов — от воздействия ядохимикатов.
В конструкции по возможности исключается взаимовлияние двух металлов, 
способствующих развитию электрохимической коррозии, а места возможной 
концентрации влаги и отсеки герметизируются. Все металлические поверхности и 
детали внутри крыла, гондол, оперения и фюзеляжа (помимо декоративных слоев) 
покрываются грунтом или лаками. До сборки все детали анодируются (пассивируются,
 кадмируются и т. д.). У некоторых пассажирских самолётов все листы наружный 
обшивки имеют плакирующий (защитный) слой толщиной не менее 10 мкм. Вся 
наружная поверхность самолёта покрывается бесцветным лаком (несколько слоев 
горячей сушки), полируется и затем наносится слой краски.
Мероприятия по П. з. в процессе эксплуатации заключаются в восстановлении 
защитных и лакокрасочных покрытий, в удалении с металлических поверхностей 
очагов коррозии, биологических загрязнителей (микроорганизмы, плесень, грибок), 
пыли, загрязнений маслом и топливом.
При консервации П. з. предусматривает изоляцию летательного аппарата от внешней 
среды в герметичном плёночном чехле или в контейнере при пониженой 
относительной влажности воздуха (ниже 35%) с применением защитных покрытий, 
консерваторов и ингибиторов.
Ю. В. Макаров.
противолодочное оружие авиационное — боевые средства для поражения подводных 
лодок с использованием авиационных носителей. К П. о. относятся глубинные бомбы,
 морские мины, противолодочные торпеды (ракеты).
Авиационная глубинная бомба — боеприпас, состоящий из корпуса, обычного или 
ядерного заряда, гидростатического, контактного или неконтактного взрывателя. 
Масса бомбы 30—650 кг, скорость погружения 7—12 м/с. Траектория глубинной бомбы,
 оснащённой гидролокатором и контактным взрывателем, корректируется с 
наведением на подводную лодку. Масса такой бомбы более 150 кг, скорость 
погружения до 20 м/с. Глубинные авиационные бомбы поступили на вооружение в 
период Первой мировой войны, бомбы с ядерным зарядом — в конце 50х гг.
Авиационные морские мины — боеприпасы, создающие с помощью авиации взрывные 
заграждения морской коммуникаций, портов, морских объектов. Различают донные, 
якорные мины и мино-торпеды. Последние являются комбинацией якорной мины с 
торпедой. Торпеда размещается в герметичном контейнере, устанавливаемом на 
якоре. При прохождении подводной или надводной цели в зоне действия 
гидролокатора мины автоматически раскрывается контейнер и запускается двигатель 
торпеды. Она выходит из контейнера, ищет и поражает цель. Морские мины с 
неконтактными взрывателями получили развитие в период Второй мировой войны, 
активные мино-торпеды — в 70х гг.
Авиационная противолодочная торпеда (ракета) — самодвижущийся самоуправляемый 
подводный снаряд, содержащий внутри обтекаемого прочного корпуса боевую часть 
(обычную или ядерную), тепловой, электрический или реактивный двигатель, 
комбинированный взрыватель, систему управления и самонаведения, источник 
энергии, а также тормозное устройство (парашют), действующее на воздушном 
участке траектории. Масса торпеды 130—500 кг, скорость хода до 110 км/ч, 
дальность до 11 км с глубиной действия до 900 м. Авиационные противолодочные 
торпеды получили развитие в период Второй мировой войны и усовершенствованы в 
послевоенный период.
Лит.: Родионов Б. И., Противолодочные силы и средства флотов, М., 1977.
А. И. Зарубин.
противолодочный летательный аппарат — предназначается для поиска, обнаружения и 
уничтожения подводных лодок (ПЛ) противника. Противолодочные самолёты (ПС) и 
противолодочные вертолёты (ПВ) подразделяются на базовые (береговое 
базирование) и корабельные (палубные). Базовые ПС осуществляют поиск и 
уничтожение ПЛ на большом удалении от береговой линии, а базовые ПВ — в 
прибрежных водах. ПС и ПВ, базирующиеся на кораблях, действуют на значительном 
удалении от своей территории.
Для поиска и обнаружения ПЛ в надводном положении используются радиолокационные 
станции, на небольших глубинах — радиолокационные станции, магнитометры 
(реагируют на изменение магнитного поля Земли, вызываемого корпусом ПЛ), 
газоанализаторы (улавливают небольшие концентрации выхлопных газов двигателей 
ПЛ), инфракрасная аппаратура, реагирующая на перепад температур в кильватерной 
струе ПЛ и другие средства. Для обнаружения ПЛ на больших глубинах применяются 
сбрасываемые радиогидроакустические буи пассивного действия (улавливают шумы ПЛ 
и определяют её пеленг) и активного действия (определяют координаты ПЛ при 
помощи гидролокатора). Для поражения ПЛ самолёты и вертолёты имеют 
противолодочное оружие. Средства поиска ПЛ, навигации и прицеливания обычно 
объединяются в единую поисково-прицельную систему с использованием ЭВМ.
Основные требования к ПС: большая дальность полёта, обеспечение длительного 
времени патрулирования (барражирования), а также небольшая скорость в режиме 
поиска ПЛ. Конструктивно ПС обычно выполняются по дозвуковой аэродинамической 
схеме, часто на базе пассажирских самолётов. В ряде случаев в качестве ПС 
используются гидросамолёты. В этом случае поиск ПЛ проводится с посадкой ПС на 
воду. Базовые ПС имеют максимальную скорость около 900 км/ч, скорость 
патрулирования около 350 км/ч, дальность полёта до 8000 км. Дальность полёта