Прандтля — Майера течение [по имени немецких учёных Л. Прандтля и Т. Майера (Th.
 Meyer)] — плоскопараллельное течение газа, возникающее при движении 
равномерного сверхзвукового потока вдоль параллельной ему твёрдой поверхности, 
которая плавно переходит в искривлённый участок с выпуклостью в сторону потока. 
П. — М. т. широко распространено как в чистом виде, так и в качестве отдельных 
фрагментов сложных сверхзвуковых течений. Вследствие того, что одно семейство 
характеристик начинается в равномерном потоке, характеристики другого семейства 
прямолинейны, а образом П. — М. т. в плоскости годографа является отрезок 
эпициклоиды (см. Характеристик метод. Годографа метод). Эти свойства иногда 
используются для определения П. — М. т. По аналогии с одномерным нестационарным 
течением П. — М. т. также называют простой волной. При обтекании угла, большего 
180{{°}}, реализуется автомодельное течение газа: исходящие из угловой точки 
характеристики образуют веер (аналог так называемой центрированной волны).
В П. — М. т. газодинамические переменные сохраняют постоянные значения вдоль 
прямолинейных характеристик. Местное Маха число связано с углом их наклона 
уравнением эпициклоиды, остальные параметры выражаются через число Маха по 
формулам изоэнтропического течения расширения.
В отличие от непрерывного П. — М. т. расширения с расходящимся пучком 
прямолинейных характеристик, при сверхзвуковом обтекании стенки с вогнутостью в 
сторону потока происходит сжатие газа, характеристики образуют сходящийся пучок 
и на некотором расстоянии от стенки пересекаются, что свидетельствует о 
возникновении «висячего» скачка уплотнения.
Литературу смотри при статье Аккерета формулы.
В. Н. Голубкин.
«Пратт энд Уитни» (United Technologies Pratt and Whitney) — группа 
авиадвигателестроительных предприятий США. Основаны в 1925 под название «Пратт 
энд Уитни эркрафт» (Pratt and Whitney Aircraft), в 1934 вошла в состав концерна 
«Юнайтед эркрафт корпорейшен», переименованного в 1975 в «Юнайтед текнолоджис» 
(United Technologies Corp.). Кроме заводов в США, выпускающих двигатели для 
военной и гражданской авиации, имеется канадский филиал «Пратт энд Уитни 
Канада», производящий двигатели для летательных аппаратов авиации общего 
назначения и самолётов местных авиалиний. До конца 50х гг. «П. э. У.» 
выпускала поршневые двигатели большой мощности с воздушным охлаждением, такие, 
как «Уосп», «Туин уосп», «Дабл уосп»; в годы Второй мировой войны половину (по 
общей мощности) двигателей военных самолётов США составляли поршневые двигатели 
«П. э. У.», а в первые послевоенные годы ими оснащались свыше {{?}} самолётов 
американских авиакомпаний. В 1948 началось лицензионное производство 
турбореактивных двигателей J42 на основе английской модели «Нин», в 1953 — 
производство турбореактивных двигателей J57 собственной конструкции, которые 
применялись на военных и гражданских самолётах, с 1945 — разработка 
турбовинтовых двигателей, в 1955 — создание жидкостных ракетных двигателей. 
В 1959 построен первый турбореактивный двухконтурный двигатель «П. э. У.» — 
JT3D, в 60х гг. — турбореактивный двигатель с форсажной камерой J58 для 
самолётов, рассчитанных на Маха число полёта M{{?}}  =  3. «П. э. У.» — 
поставщик газотурбинных двигателей для истребителей, штурмовиков, транспортных 
и пассажирских самолётов, в том числе широкофюзеляжных. К началу 1991 «П. э. У.
» выпустила свыше 70 тысяч газотурбинных двигателей, в основном авиационных. 
К основным программам конца 80х гг. относятся: производство турбореактивных 
двухконтурных двигателей JT8D, JT9D (см. рис.), JT15D, PW4000, PW2037, 
турбовинтовых двигателей и турбовальных газотурбинных двигателей РТ6, PW100 и 
200, турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажной камерой TF30, F100, 
PW1120; разработка турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной 
камерой PW5000 с плоским соплом для американского истребителя ATF 90х гг. 
Основные данные некоторых двигателей фирмы приведены в таблице.
Табл. — Двигатели фирмы «Пратт энд Уитни»
Основные данные
F100 (ТРДДФ)
PW2037 (ТРДД)
J58-4 (ТРДФ)
J52-P-408 (ТРД)
JT15D-4 (ТРДД)
Тяга, кН101 — 112
164,5
151
49,8
11,1
Мощность, кВт-
-
-
-
-
Масса, кг1400
3260
2950
1050
250
Диаметр, м0,925
2,13
1,27
0,965