кружки (организатором одного из них был К. К. Арцеулов — пилот-паритель №1) и 
проводиться соревнования планеристов. Энтузиастами планеризма были Н. Е.
 Жуковский, П. Н. Нестеров, Н. Б. Делоне, С. П. Добровольский. В 1908 на 
планёре собственно конструкции совершил полёты А. В. Шиуков. С полётами на 
планерах связано начало творческой деятельности известных учёных и 
конструкторов А. Н. Туполева, О. К. Антонова, А. С. Яковлева, В. М. Мясищева, В.
 П. Ветчинкина, Б. Н. Юрьева. На планёре собственно конструкции летал С. П.
 Королёв. Массовое развитие П. с. связано с деятельностью Общества друзей 
воздушного флота и Осоавиахима. Призыв Общества друзей воздушного флота «От 
модели к планёру, от планёра — к самолёту» способствовал не только увеличению 
числа созданных энтузиастами летательных аппаратов, но и активизации спортивной 
жизни, проведению соревнований планеристов. В 1923 в Крыму в поселке Коктебель 
(ныне поселок Планёрское) состоялись 1е Всесоюзные планёрные состязания, 
которые затем стали проводиться ежегодно. Неуклонно росли мастерство и 
достижения советских планеристов. К 1941 из 18 мировых рекордов, 
зарегистрированных Международной авиационной федерацией, 13 принадлежало 
спортсменам СССР. Рекордсменами мира были С. Н. Анохин, И. М. Сухомлин, В. М. 
Ильченко, М. К. Раценская, В. Л. Расторгуев, И. А. Карташов, В. А. Степанчонок, 
Е. И. Зеленко и другие.
В послевоенные годы П. с. получил дальнейшее развитие. В 1948 создана 
всесоюзная секция П. с. (с 1966 Федерация планёрного спорта СССР). С 1949 П. с. 
включён в Единую всесоюзную спортивную классификацию. В 1964 в Орле открыт 
Центральный планёрный аэроклуб, ставший основной учебно-методической базой 
планеризма.
Руководство П. с. в стране осуществлял ДОСААФ СССР. Подготовка спортсменов 
проводилась в планёрных школах, кружках, юношеских планёрных школах (ЮПШ), но 
главным образом в аэроклубах ДОСААФ, имевших планёрное звено и располагавших 
необходимой материальной базой — планерами, самолётами-буксировщиками, 
специальным имуществом (парашюты, барографы, транспортные тележки для эвакуации 
планеров с площадки и др.). Основными аппаратами были «Янтарь-стандарт» 
(стандартный класс), ЛАК-12 (открытый класс), учебно-тренировочный «Бланик» и 
ЛАК-16 (для ЮПШ).
Программа соревнований может включать полёты: по замкнутым маршрутам через один 
или несколько поворотных пунктов; в цель и на открытую дальность через один или 
несколько поворотных пунктов; в цель с возвращением к месту старта. Назначаемая 
дистанция 150—750 км. Соревнования могут проводиться в моноклассе (спортсмены 
выступают в одном классе планеров) или в смешанном классе (в этом случае для 
каждого типа планёра устанавливается специальный коэффициент его качества).
Маршруты полётов на всех классах планеров для мужчин и женщин должны быть 
раздельными.
В 1990 проведён 52й чемпионат СССР по П. с. (высшая лига — 28 мужчин, 
13 женщин). В том же году состоялся 5й розыгрыш первенства СССР по П. с. среди 
юношей (14—16 лет), в программу которого входили 2 полёта на высоту 1 м и 
3 полёта на высоту до 5 м. С целью выявления сильных и перспективных 
планеристов с 1983 ежегодно (с января по ноябрь) во всех организациях, 
занимавшихся П. с., проводились всесоюзные заочные соревнования. К участию в 
них допускались спортсмены, имевшие квалификацию не ниже 1го спортивного 
разряда. В программу этих соревнований входили полёты: на открытую дальность; в 
цель; в предписанном районе; по, треугольному маршруту на дальность и с числом 
облётов не более трёх. Минимальная дистанция маршрута 150 км.
За рубежом П. с. наиболее развит в ФРГ, США, Франции, Великобритании, Швеции, 
Новой Зеландии. Чемпионаты мира и Европы проводятся один раз в 2 года. Первый 
чемпионат мира состоялся в 1937 (Германия). Советские планеристы впервые 
приняли участие в 7м чемпионате мира (ПНР, 1958). По состоянию на 1 января 
1991 из 70 мировых рекордов, регистрируемых Международной авиационной 
федерацией, 4 принадлежали советским планеристам (США — 12, другие страны — 54).

С середины 70х гг. за рубежом получило развитие строительство планеров с 
небольшими двигателями (мотопланёры), проводятся самостоятельные соревнования 
на таких аппаратах, ведётся отдельный учёт рекордов. С 1988 П. с. — олимпийский 
вид спорта.
Г. П. Поляков, М. Н. Смольков.
Планеристы готовятся к полёту.
Буксировка планёра самолётом.
планирование — полёт летательного аппарата со снижением по наклонной траектории 
с углом наклона менее 20{{°}} с выключенными или работающими с малой тягой 
движителями. При установившемся П. (при полёте с постоянной скоростью) силы, 
действующие на летательный аппарат, находятся в равновесии, при этом тяга 
движителей всегда меньше сопротивления аэродинамического (см. также 
Пикирование). Практически все самолёты могут совершать посадку из режима П.
платная нагрузка — см. в статье Нагрузка летательного аппарата.
Платонов Константин Константинович (1906—1984) — советский психолог, один из 
основоположников отечественной авиационной психологии, доктор медицинских 
(1953) и психологических (1972) наук, профессор (1954), заслуженный деятель 
науки РСФСР (1967). Окончил Харьковский институт народного образования (1929), 
Ленинградский государственный институт медицинских знаний (1930). В 1936 
возглавил филиал Института авиационной медицины имени академик И. П. Павлова 
при Качинской авиашколе. Проводил исследования в области психологии лётного 
обучения, психологического анализа и рационализации методов наземной тренировки,
 отбора кандидатов для лётного обучения. Участник Великой Отечественной войны.