аэроклубе
(1910), самостоятельно освоил биплан «Гаккель-V1» и получил диплом 
пилота-авиатора
(1911) во Всероссийском аэроклубе. Испытывал самолёты Я. М. Гаккеля и И. И.
 Сикорского. С 1912 работал лётчиком-испытателем на Русско-Балтийском вагонном 
заводе (Петербург). Был одним из первых лётчиков, летавших на самолёте «Илья 
Муромец». Установил ряд авиационных рекордов на самолётах разных типов. Во 
время Первой мировой войны командир самолёта «Илья Муромец» (с момента 
формирования эскадры из них). По инициативе А. при эскадре были организованы 
мастерские, где проводились работы по созданию стрелкового и бомбового 
вооружения «муромцев». После Октябрьской революции перешёл па сторону 
Совентской власти. Погиб при перелёте на «муромце» в неблагоприятных погодных 
условиях.
Г. В. Алехнович
«Алисарда» (Alisarda) — авиакомпания Италии. Осуществляет перевозки в страны 
Западной Европы. Основана в 1963. В 1989 перевезла 1,31 миллиона пассажиров, 
пассажирооборот 0,68 миллиарда пассажиро-км. Авиационный парк — 11 самолётов.
«Алиталия» (Alitalia) — национальная авиакомпания Италии. Осуществляет 
перевозки в страны Западной Европы, Америки, Ближнего и Дальнего Востока и в 
Австралию. Основана в 1946, регулярные перевозки с 1947. Современное название с 
1957. В 1989 перевезла 16,2 миллиона пассажиров, пассажирооборот 20,
82 миллиардов пассажиро-км. Авиационный парк — 138 самолётов.
Алкснис (Астров) Яков Иванович (1897—1938) — советский военачальник, командарм 
второго ранга (1935). В Красной Армии с 1919. Участник Первой мировой и 
Гражданской войн. По окончании Гражданской войны занимал ответственные 
должности в Красной Армии. Окончил Военную академию РККА (1924; ныне Военная 
академия имени М. В. Фрунзе), Качинскую военную авиационную школу (1929). 
В 1926—1931 заместитель начальника ВВС РККА, с 1931 начальник ВВС РККА и член 
Реввоенсовета СССР, а затем Военного Совета Наркомата обороны СССР. С января 
1937 также заместитель наркома обороны по авиации. В 1929 без отрыва от 
служебных обязанностей овладел техникой пилотирования и летом 1929 совершил с 
лётчиком В. И. Писаренко рекордный беспосадочный перелёт по маршруту Москва — 
Севастополь; в ноябре 1929 получил звание военного лётчика. А. осуществил ряд 
важных мероприятий по совершенствованию организационной структуры ВВС, 
оснащению их новой боевой техникой. Был инициатором введения обязательной 
периодической проверки техники пилотирования у лётного состава, предполётной 
подготовки экипажей. Им практиковалось обучение лётчиков полётам по приборам 
вне видимости земли, был создан аэронавигационный отдел НИИ ВВС. А. — один из 
инициаторов развёртывания деятельности Осоавиахима по подготовке летных кадров 
и парашютистов. Как член правительственной комиссии (с 1936) принимал активное 
участие в организации полётов в Арктику и беспосадочных перелётов экипажей В. П.
 Чкалова и М. М. Громова через Северный полюс в США. Награждён орденами Ленина, 
Красного Знамени, Красной Звезды, монгольским орденом. Необоснованно 
репрессирован; реабилитирован посмертно.
Лит.: Командарм крылатых, сост. К. К. Меднис. Г. А. Чечельницкий, Рига, 1973.
Я. И. Алкснис.
«Аллисон» (Allison Gas Turbine Division) — двигателестроительная фирма США. 
Является отделением автомобилестроительной фирмы «Дженерал моторс» (General 
Motors Corporation), основана в 1916. Современное название с 1984.
До 1947 выпускала авиационные поршневые двигатели жидкостного охлаждения, позже 
авиационные и промышленные газотурбинные двигатели. В 1960—1970 было развёрнуто 
крупносерийное производство турбовинтововентиляторных двигателей, 
турбовентиляторных двигателей и турбовальных газотурбинных двигателей для 
военных самолётов и вертолётов. В конце 80х гг. выпускала турбовентиляторные 
двигатели серии Т56, газотурбинные двигатели модели 250 (Т63), разработала 
турбовентиляторные двигатели Т406 для самолетов вертикального взлета и посадки 
V-22 «Оспри». Основные данные некоторых двигателей приведены в таблице.
Таблица — Двигатели фирмы «Аллисон»
Основные данные250-C20B(ГТД)250-C30(ГТД)T56-A-15(ТВД)TF41-A-2*(ТРДД)Тяга, кН---
66,7Мощность, кВт3104783600-Масса, кг721098281370Размер, м0,589(габаритный)0,
635(габаритный)0,685/0,99(ширина/высота )0,95(диаметр входа)Удельный расход 
топлива:на взлётном режиме, кг/(Н*ч)---0,066на крейсерском режиме, г/(кВт*ч)443
403535-Расход воздуха, кг/с1,562,5414,9119Степень повышения давления7,28,49,521,
4Степень двухконтурности---0,75Температура газа перед турбиной, К127013231350
1445Применение (летательные аппараты )Вертолёты Белл 205, Агуста А109, МВБ Bo,
105C, Хьюз 500Вертолёт Сикорский S-76Военно-транспортный самолёт Локхид C-130
Истребитель-бомбардировщик Воут A-7E* Двигатель TF41-A-2 разрабатывался 
совместно с фирмой «Роллс-Ройс».
«Алоха Эрлайнс» (Aloha Airlines, Aloha Airgroup Inc.) — авиакомпания США. 
Осуществляет перевозки на Гавайских островах. Основана в 1946 под названием 
«Транс-Пасифик эрлайнс», современное название с 1958. В 1989 перевезла 
4 миллиона пассажиров, пассажирооборот 0,86 миллиарда пассажиро.-км. 
Авиационный парк — 22 самолёта.
«Альбатрос» (Albatros Flugzeugwerke GmbH) — самолётостроительная фирма Германии.
 Основана в 1909. Фирма «А.» начала деятельность с лицензионного производства 
французских самолётов, с 1912 выпускала самолёты собственной конструкции. Имела 
лётную школу. Стала первым поставщиком авиационной техники для вооруженных сил 
Германии; резко расширила производство в годы Первой мировой войны 
(86 самолётов в 1913, около 8500 в 1918). Известным самолётом фирмы является 
разведчик В.II, разработанный Э. Хейнкелем. В 1916 на вооружение поступили