свыше 10 тысяч). В 80х гг. серийно выпускалось более 20 типов лёгких 
административных самолётов, среди них: с поршневыми двигателями — «Арчер», 
«Дакота», «Турбо арроу», «Сенека», «Навахо», «Чифтен», «Уорриор», «Малибу», с 
турбовинтовыми двигателями — «Шайенн». К началу 1990 построено около 130 тысяч 
самолётов.
палубный летательный аппарат — то же, что корабельный летательный аппарат.
«Пан Ам» (Pan-Am, Pan American World Airways) — авиакомпания США. Осуществляла 
перевозки в страны Южной и Центральной Америки, Европы, Азии, Африки. Основана 
в 1927, одна из первых в США. В 1989 перевезла 17,4 миллионов пассажиров, 
пассажирооборот 47,73 миллиардов пассажиро-км. Авиационный парк — 108 самолётов.
 В конце 80х гг. вследствие финансовых трудностей начала постепенно утрачивать 
своё значение, в 1991 обанкротилась и прекратила существование.
«Панавиа» (Panavia) — международный консорциум, созданный для разработки и 
серийного выпуска многоцелевого боевого самолёта «Торнадо» с крылом изменяемой 
стреловидности (рис. в таблице XXXVI). Образован в 1969 фирмами «Бритиш эркрафт 
корпорейшен» (с 1977 «Бритиш аэроспейс», Великобритания), «Мессершмитт — 
Бёльков — Блом» (ФРГ) и «Аэриталия» (Италия). Первый полёт опытного самолёта 
состоялся в 1974, серийного — в 1979. К началу 1991 было выпущено около 
900 самолётов для стран — участниц программы и на экспорт. См. табл. на стр. 
400.
Табл. — Самолёты консорциума «Панавиа»
Основные данные
Многоцелевой «Торнадо» GR. 1(1DS)
Перехватчик «Торнадо» F. 3(ADV)
Первый полёг, год1974
1985
Число и тип двигателей2 ТРДДФ
2 ТРДДФ
Тяга двигателя, кН75,3
76,9
Длина самолёта, м16,72
18,08
Высота самолёта, м5,95
5,95
Размах крыла, м8,6* 13,9**
8,6* 13,9**
Площадь крыла, м230
30
Максимальная взлётная масса, т27,22
27,99
Масса пустого самолёта, т14,09
14,5
Боевая нагрузка, т9
8,5
Максимальная скорость полёта, км/ч
2200
2200
Радиус действия, км1390
556 (со сверхзвуковым участком полёта); 1853 (полностью дозвуковой полёт)
Экипаж, чел.2
2
Вооружение и спецоборудование2 пушки (27 мм), НАР, УР, фоторазведывательное 
оборудование, системы РЭБ, бомбы (в т. ч. ядерные)
1 пушка (27 мм), 6 УР
* Максимальный угол стреловидности. ** Минимальный угол стреловидности
панель в авиастроении — конструктивно-технологический элемент силовой 
конструкции летательного аппарата, включающий часть обшивки и силового набора. 
С целью сокращения цикла сборки летательного аппарата в общем стапеле 
производятся только установка и стыковка готовых П., предварительно собранных 
при внестапельной сборке. Габаритные размеры стыкуемых П. определяются 
конструктивными и технологическими разъёмами агрегата. В высокоресурсных 
летательных аппаратах ширина П. подбирается исходя из условии обеспечения 
живучести конструкции. По конструктивным признакам различают П.: сборные, 
монолитно-сборные и трёхслойные. Все они могут иметь различную форму с 
одинарной или двойной кривизной.
Сборные П. включают листы обшивки, окантовки, стрингеры, полушпангоуты, нервюры 
и др., выполненные из готовых полуфабрикатов в виде листов, профилей, 
штампованных окантовок и др. (рис. 1).
Технология изготовления сборных П. отличается наиболее полным использованием 
исходных материалов и применением высокопроизводительного автоматического 
сверлильно-клепального оборудования. Соединение деталей выполняется клёпкой, 
сваркой, клеесваркой или болтами. Монолитно-сборные П. включают предварительно 
изготовленные оребрённые детали обшивки, полушпангоуты или нервюры (рис. 2). 
Входящие в П. детали обшивки могут изготавливаться из штамповок, плит, прессов, 
панелей, механически обработанных листов. Главное преимущество 
монолитно-сборных П. — малая масса, получаемая благодаря тщательной 
конструктивной проработке и высококачественной механическое обработке. 
Соединение элементов П. с обшивкой и друг с другом производится аналогично 
соединению деталей сборной П. Трёхслойные П. включают верхнюю и нижнюю обшивки, 
связанные между собой лёгким наполнителем (рис. 3). В качестве обшивки, как