система технологической подготовки производства).
Применение системы обеспечивает повышение производительности труда на 15—20%, 
сокращение цикла технологической подготовки производства в 2—2,5 раза, 
улучшение качества
выпускаемой продукции, повышение мобильности производства при освоении новых 
изделий, безостановочную переналадку действующего производства на выпуск новых 
изделий, развитие специализации производства средств технологического оснащения.

П. И. Белянин.
отрыв пограничного слоя — явление, связанное с отсоединением потока жидкости 
или газа от обтекаемой поверхности и состоящее в том, что тонкий пограничный 
слой, который стелется по поверхности твёрдого тела, внезапно отходит от этой 
поверхности в некоторой точке, называемой точкой отрыва, а между 
отсоединившимся пограничным слоем и поверхностью тела реализуется 
возвратно-вихревое течение среды (рис. 1 и 2). О. п. с. наблюдается, например, 
на верхней поверхности крыла, около кормовой части фюзеляжа и при обтекании 
других частей самолёта. О. п. с. сопутствует срыву потока и объясняет его 
происхождение.
О. п. с. объясняется следующими причинами. Течение в пограничном слое 
существенно зависит от градиента давления, воздействующего на этот слой. Если 
вне пограничного слоя давление падает в направлении потока (так называемый 
благоприятный, отрицательный, градиент давления), то все частицы среды в 
пограничном слое движутся в том же направлении. Распределение скорости поперёк 
пограничного слоя в этом случае имеет вид кривой а на рис. 3 (длина стрелки 
пропорциональна значению скорости потока в точке, расположенной у основания 
стрелки), а напряжение трения на стенке положительно. С другой стороны, 
неблагоприятный, положительный, градиент давления (давление растёт в 
направлении потока на внешней границе пограничного слоя) приводит к быстрому 
торможению частиц среды в пристеночной части пограничного слоя. Напряжение 
трения на поверхности уменьшается и обращается нуль в некоторой точке S (на 
кривой 6), которая называется точкой отрыва пограничного слоя. При подходе 
потока к точке отрыва резко возрастает поперечная составляющая его вектора 
скорости. Нулевая линия тока, которая до точки отрыва располагается на 
обтекаемой поверхности, за точкой отрыва отходит от поверхности на конечное 
расстояние и отделяет основной поток от области возвратно-вихревого течения. За 
точкой отрыва напряжение трения отрицательно, а распределение скорости поперёк 
потока представляется кривой в. Её вид показывает, что выше линии SO среда 
движется в направлении основного потока, а ниже этой линии — в противоположном 
направлении. См. также статью Крыла теория.
Предотвращение О. п. с. — одна из актуальных проблем технической аэродинамики, 
так как образующееся за точкой отрыва возвратно-вихревое течение связано с 
неизбежными потерями механической энергии, снижающими аэродинамическое качество 
летательного аппарата (резко падает подъёмная сила, возрастает сопротивление 
движению).
А. И. Рубан.
Рис. 1. Обтекание профиля без отрыва а) и с отрывом (б) пограничного слоя 
(поток справа налево).
Рис. 2. Обтекание кормовой части осесимметричного тела (поток слева направо).
Рис. 3. Схема отрыва пограничного слоя: 1 — граница пограничного слоя; 2 — 
обтекаемая поверхность.
отрывное течение, срывное течение, — течение жидкости или газа, в котором поток,
 обтекающий тело, отрывается от его поверхности с образованием области 
возвратно-вихревого течения. Как правило, область возвратно-вихревого течения 
(см. Вихревое течение) характеризуется малыми градиентами давления и 
пониженными значениями давления торможения. О. т. возникает чаще всего при 
достаточно больших значениях Рейнольдса числа Re, когда действие сил вязкости 
оказывает непосредственное влияние на движение частиц только в очень тонких 
областях с большими поперечными изменениями продольных компонентов скорости, в 
частности в пограничном слое. Необходимым условием возникновения О. т. является 
увеличение давления около стенки вдоль направления потока (см. Отрыв 
пограничного слоя). В этом случае скорость частиц, движущихся в пограничном 
слое около поверхности тела, мала, поэтому их кинетической энергии оказывается 
недостаточно для преодоления возрастающего давления. Приток кинетической 
энергии от частиц, удалённых от тела в пристеночную область из-за действия сил 
трения внутри жидкости при больших значениях Re также оказывается недостаточным 
для преодоления тормозящего действия градиента давления. В результате движение 
частиц в пограничном слое замедляется и меняет направление на обратное. 
Появление развитой области обратных токов обычно полностью изменяет картину 
течения, так как набегающий поток отрывается от тела, составляя область, 
заполненную вихревым течением (см. рис. в статье Срыв потока).
Многие течения, встречающиеся в технике, являются отрывными, так как включают 
области интенсивного торможения потока и соответствуют большим значениям числа 
Рейнольдса. Безотрывные же течения имеют место при очень малых значениях Re. 
Для обычных в авиации течений с большими значениями Re безотрывными являются 
лишь течения около тонких профилей при малых значениях угла атаки. Однако при 
этом можно получить только очень малые значения коэффициента подъёмной силы.
Предельные характеристики многих устройств (например, крыльев самолётов, сопел, 
диффузоров, вентиляторов, насосов) ограничены началом резкого роста отрывных 
зон. Так, при умеренных значениях угла атаки подъёмная сила крыла возрастает с 
ростом угла атаки. При этом растёт перепад давлений между нижней и верхней