характерную теплопроводность {{?}} и разность характерных температур:
Nu{{?}}  =  q{{??}}/({{?}}[T{{r}} — T{{?}}]).
Здесь Tr — адиабатическая температура (температура газа на поверхности 
теплоизолированного тела, которая устанавливается при достаточно продолжит, 
обтекании его потоком газа при наличии только конвективного теплообмена), 
T{{?}} — температура поверхности; в инженерной практике часто принимают {{?}}  
=  {{?}}(T{{?}}). Н. ч. характеризует связь между интенсивностью теплообмена и 
температурным полем в пограничном слое. Используется при обработке расчётных и 
экспериментальных данных по местному теплообмену на обтекаемой поверхности. 
Часто используется суммарное, или интегральное Н. ч. Nu, определяемое 
выражением:
Nu  =  Ql/({{?}}S{{?}}T),
где Q — поток теплоты через поверхность S, l — характерный линейный размер, 
{{?}}T — разность характерных температур, например, разность между температурой 
торможения невозмущённого потока и средней температурой поверхности тела.
Ньюпор, Ньёпор (de Ni{{?}}port, псевдоним Nieuport) Эдуар (1875—1911) — 
французский лётчик и конструктор самолётов. С 1908 строил самолёты и поршневые 
двигатели, разрабатывал воздушные винты. В 1910 основал фирму «Ньюпор», где 
построил моноплан (с обтекаемым, обтянутым полотном фюзеляжем, с поршневым 
двигателем мощностью 14,7 кВт), который достиг скорости 72 км/ч. В 1911 вариант 
этого моноплана — «Ньюпор IIN» с поршневым двигателем мощностью 20,6 кВт 
конструкции Н. установил мировой рекорд скорости 119,8 км/ч. В том же году на 
самолёте «Ньюпор IVG» с поршневым двигателем мощностью 36,8 кВт достигнута 
рекордная скорость 133,1 км/ч и установлен рекорд дальности по замкнутому 
маршруту 740,3 км. Н. погиб при посадке на самолёте собственной конструкции.
Э. Ньюпор.
«Ньюпор» (Societe Anonyme des Etablissements Nieuport) — самолётостроительная 
фирма Франции. Основана в 1910 Э. Ньюпором, в 1921 объединилась с фирмой 
«Астра» (Astra) и получила название «Н.-Астра» (Soci{{e}}t{{?}} Anonyme 
Nieuport-Astra), затем в течение нескольких лет называлась «Н.-Делаж» (G.
 Delage — главный конструктор фирмы). В 1934 предприятия фирмы вошли в состав 
концерна «Луар-Н.» (Groupement Loire-Nieuport), национализированного в 1936. До 
1914 на фирме создан ряд рекордных самолётов, послуживших основой для военных 
моделей, строившихся в нескольких странах, включая Россию. В годы Первой 
мировой войны самолёты фирмы (разведчики и истребители) выпускались большими 
сериями и состояли на вооружении Франции, Великобритании, Италии, Бельгии, 
Нидерландов, США и России. Наиболее известными были истребители-бипланы 
Ньюпор 11 и 17 (рис. в таблице VII). В 20х гг. Ньюпор-Делаж NiD 29 (создан в 
1918) был основным истребителем военно-воздушных сил Франции, Италии, Бельгии и 
Японии. В 30х гг. самолёты фирмы NiD 62, 622, 629 и другие составляли основу 
истребительной авиации Франции. Гражданские самолёты (NiD 590, 641, 741 и др.) 
не получили широкого распространения.
Ньютон (Newton) Исаак (1643—1727) — английский учёный, физик и математик, член 
Лондонского королевского общества (с 1672) и его президент (с 1703). 
Сформулировал 3 знаменитые «аксиомы, или законы движения», составившие основу 
классической механики, открыл закон всемирного тяготения и создал основы 
небесной механики, разработал (независимо от Г. Лейбница) дифференциальное и 
интегральное исчисления, получил ряд важных результатов в оптике. В области 
гидродинамики исследовал природу сопротивления среды движению тел. Предложил 
модель корпускулярного строения сплошной среды и впервые определил 
аналитическим путём силу, действующую на обтекаемое жидкостью (газом) тело (см.
 также статью Аэродинамика и Ньютона теория обтекания). Рассмотрел скорость 
распространения звука в упругих средах. Многие результаты работ Н. (в том числе 
по гидродинамике) вошли в его фундаментальный труд «Математические начала 
натуральной философии» (1687) (с примечаниями и пояснениями А. И. Крылова; эта 
работа включена в Собрание трудов А. И. Крылова, т. 7, М.—Л., 1936).
Лит.: Вавилов С. И., И. Ньютон, 1643—1727, 4 изд., М., 1989.
И. Ньютон.
Ньютона теория обтекания — приближенная теория, описывающая обтекание тела 
идеальной жидкостью, частицы которой движутся с постоянной скоростью, не 
взаимодействуют друг с другом, а при столкновении с телом полностью передают 
ему нормальную к поверхности составляющую количества движения и, сохраняя 
постоянной касательную составляющую, продолжают двигаться вдоль тела. 
Предложена И. Ньютоном в конце XVII в. С точки зрения современной газовой 
динамики Н. таким образом соответствует модели гиперзвукового обтекания, в 
которой головная ударная волна в пределе совпадает с поверхностью тела нулевой 
кривизны (см. Гиперзвуковое течение). Основным результатом Н. таким образом 
является формула Ньютона для коэффициента давления cp: cp  =  2sin2{{?}}, где 
{{?}} — угол наклона поверхности тела к вектору скорости набегающего потока. 
Эта формула практически применима и для приближенного расчета давления на телах 
выпуклой формы, в практике используется так же несколько более точная, так 
называемая модифицированная, формула Ньютона:
cp  =  cp0sin2{{?}}/ sin2{{?}}0,
где cp0 — точное значение коэффициента давления в некоторой характерной точке, 
соответствующей углу наклона поверхности {{?}}0. Величина cp0 — часто 
определяется в передней критической точке тела, для которой угол {{?}}0 равен 
90{{°}}. Формула Ньютона не учитывает центробежные силы в сжатом слое газа, 
возникающие при его движении вдоль искривлённой поверхности. Для расчёта 
давления учётом центробежных сил используется формула Ньютона — Буземана.
На основе формул Ньютона и Ньютона — Буземана сравнительно просто решаются