боевого АН-64А, концептуальные исследования перспективного 
воздушно-космического самолёта NASP. Основные данные некоторых самолётов фирмы 
приведены в таблицах 1 и 2.
Ю. Я. Шилов.
Таблица 1. — Пассажирские самолеты фирмы «Макдоннел-Дуглас».
Основные данныеDC-10-10DC-10-30MD-83MD-11Первый полёт, год1970197219841990Число 
и тип двигателей3 ТРДД3 ТРДД2 ТРДД3 ТРДДТяга двигателя, кН17823496,5267Длина 
самолёта, м17855,245,0861,2Высота самолёта, м7,717,79,0517,6Размах крыла, м47,
3450,4232,951,6Площадь крыла, м2329,8338112,3339Максимальная ширина фюзеляжа, м
6,16,13,346,1Максимальная взлётная масса, т200263,672,58273,3Масса снаряженного,
 самолета, т110,22121,3436,6225,78Максимальное число пассажиров3803801721405
Максимальная коммерческая нагрузка, т41,7345,9118,7255,67Длительность полёта с 
максимальной коммерческой нагрузкой, км54639950438711100Коммерческая нагрузка 
при максимальном запасе топлива, т18,693214,8930,34Дальность полета при 
максимальном запасе топлива342711850582815250Крейсерская скорость, км/ч870—950
875—950813—924870—925Экипаж, чел.3322Таблица 2 — Военные самолёты фирмы 
«Макдониелл-Дуглас».
Основные данныеИстребитель F-4EПалубный штурмовик A-4MПалубный истреби-
бомбардировщик F/A-18
Истребитель-бомбардировщик AV-8B
Истребитель F-15CИстребитель-бомбардировщик F-16EПервый полёт, год196719701978
197819791986Число и тип двигателей2 ТРДФ1 ТРД2 ТРДДФ1 ТРДД
(подъёмно- маршевый)2 ТРДДФ2 ТРДДФТяга двигателя, кН79,65071,298,9111105Длина 
самолёта, м19,212,2717,0714,1219,4319,43Высота самолета, м5,024,574,663,555,635,
63Размах крыла, м11,778,3811,439,2413,0513,05Площадь крыла, м249,224,1637,1621,
3756,556,5Взлётная масса, т:Нормальная21,5--8,6 (при вертикальном взлёте)20,18-
Максимальная26,311,1116,65
(F-18)
22,3
(A-18)13,49 (при взлете с разбегом)30,8436,74Масса пустого самолёта, т13,84,75
10,465,9412,714,38Боевая нагрузка, т7,284,157,713,177,2610,65Максимальная 
скорость полета, км/ч23001100 > 191510652650-Радиус действия, км795—1260630
740—1065240 (при вертикальном взлёте), 1480 (при взлёте с разбегом)750-Потолок, 
м210001460015240-1980018300Экипаж, чел.211112ВооружениеПушка 20 мм), 8—10 УР2 
пушки (20 мм), НАР, УРПушка (20 мм), НАР, 4 УРПушка (25 мм) или 2 пушки (30 мм),
 НАР, 4 УРПушка (20 мм), НАР, 8 УР
Пушка (20 мм), УР, бомбыРис. 1. Палубный штурмовик A-4 «Скайхоук».
Рис. 2. Пассажирский самолет DC-8.
Рис. 3. Экспериментальный истребитель короткого взлета и посадки F-15S/MTD.
Рис. 4. Истребитель-бомбардировщик AV-8B «Харриер» II.
Рис. 5. Самолет-заправщик KC-10A «Экстендер».
Рис. 6. Стратегический военно-транспортный самолет C-17.
Рис. 7. Широкофюзеляжный пассажирский самолет MD-11.
Рис. 8. Пассажирский самолет MD-83.
«Макдоннелл-Дуглас Геликоптер» (McDonnell Douglas Helicopter Company) — 
название (с 1985) вертолётостроительного отделения фирмы «Макдоннелл-Дуглас» 
(США), образованного после присоединения к ней в 1984 фирмы «Хьюз геликоптерс».
макет (французское maquette, от итальянского macchietta — набросок) 
летательного аппарата — модель, воспроизводящая в натуральную величину 
проектируемый летательный аппарат. М. служит для объёмной отработки компоновки 
летательного аппарата в целом и отдельных его элементов, а также учёта 
эргономических, конструктивных, эксплуатационных и др. требований. Строится из 
дерева, металла, пластмасс с включением натурных элементов оборудования, систем 
и приборов. При этом точно копируются внешние очертания летательного аппарата, 
интерьер и оснащение всех кабин и приборных отсеков, эксплуатационного и 
аварийных выходов, люков и т. п. Особенно точно воспроизводятся рычаги, 
переключатели, кнопки управления и приборные панели на рабочих местах экипажа. 
М. даёт истинное представление о пространственном положении и взаимосвязи всех 
частей и элементов летательного аппарата. При невозможности или 
затруднительности (из-за размера, насыщенности) воспроизведения всех деталей на 
одном М. создаётся дополнительно система отдельных М. сложных узлов.
«Макки» (Macchi) — распространённое название итальянской авиастроительной фирмы 
«Аэрмакки».
Максим (Maxim) Хайрем Стивенс (1840—1916) — американский изобретатель и 
предприниматель. В 1881 переехал в Великобританию, разработал ряд образцов 
автоматического оружия, в том числе станковый пулемёт. В конце 1880х гг. 
заинтересовался авиацией, начал проводить эксперименты с крыльями, воздушными 
винтами, другими конструктивными элементами самолётов, а затем построил биплан 
больших размеров с двумя паровыми машинами мощностью по 134 кВт (высота 
самолёта 10 м, площадь крыльев 371,6 м2, размах 31,7 м, диаметр воздушных 
винтов 5,43 м, масса самолёта свыше 3600 кг; см. рис. в таблице II), Самолёт 
испытывался (с 1893) на рельсовой дорожке, причём для первоначальных опытов 
были установлены предохранит, брусья, ограничивающие подъём самолёта. Были 
предусмотрены устройства для измерения подъёмной силы. В 1894 во время одной из 
пробежек самолёт на скорости около 67 км/ч оторвался от колеи, разрушил 
ограждение и после остановки двигателей упал на землю, подломив крыло и один 
винт. После этого М. превратил работы по созданию самолёта, потребовавшие 
больших затрат, хотя и верил в большое будущее авиации.
Х. С. Максим.
«Максим Горький» — советский восьмимоторный агитационный самолёт конструкции А.