К-9 (создан в 1930) и К-10 (создан в 1931, см. рис. 2) предназначались для 
применения в качестве лёгких связных, сельскохозяйственных, спортивных, 
учебно-тренировочных самолётов. Имели смешанную конструкцию, складывающиеся 
крылья (для хранения в небольших постройках), но отличались по схеме: К-9 — 
подкосный парасоль, К-10 — свободно-несущий моноплан. В серии не строились.
К-7 — тяжёлый семидвигательный бомбардировщик двухбалочной схемы (рис в таблице 
XII), один из крупнейших самолётов своего времени, создан в 1933. В центроплане 
толстого крыла располагались топливные баки и нагрузка (7—10 т бомб, а в 
транспортных вариантах — 100 парашютистов или 120 пассажиров). Шесть двигателей 
были установлены в носках крыла и один в его задней части между балками. 
Шестиколёсное шасси неубирающееся. Круговая оборона обеспечивалась 12 огневыми 
точками (4 пушки, 8 пулеметов), расположенных в различных зонах самолета. 
Конструкция типовая для бомбардировщиков Калинина — каркас из труб 
металлическая и полотняная обшивка. На завершающем этапе заводских испытаний 
самолет потерпел катастрофу. Предполагалось построить еще два К-7 на 
авиационном заводе в Воронеже, куда в 1934 было переведено КБ Калинина, однако 
эти работы не были завершены.
К-12 — бомбардировщик схемы «бесхвостка» (рис. 3), создан в 1936. Кили с рулями 
направления располагались на концах крыла, а органы управления по крену и 
тангажу — вдоль задней кромки крыла. Характеристики устойчивости и 
управляемости предварительно были изучены на специально построенном планёре 
аналогичной схемы. Вооружение: носовая и кормовая стрелковые установки, бомбы 
(до 500 кг). Самолёт построен в нескольких экземплярах.
К-13 — бомбардировшик-среднеплан с бипланным горизонтальным и двухкилевым 
вертикальным оперением, создан в 1937. Шасси, как и на К-12, убирающееся. 
Самолёт проходил лётные испытания, но в связи с арестом Калинина в 1938 работы 
были прекращены.
Лит.: Шавров В. Б., История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.. 3 изд., М.,
 1985; Из истории авиации и космонавтики, в. 26,37, М., 1975—1979; Харьковскому 
авиационному — 60 лет. М., 1986.
Табл. — Самолёты К. А. Калинина
Основные данные
Пассажирский К-1
Аэрофото-съёмочный К-2
СанитарныеПассажирский К-5
К-3
К-4Первый полёт, год
1925
1927
1927
1928
1931
Число, тип и марка двигателей
1 ПД «Сальмсон»
1 ПД БМ8-IV
1 ПД БМВ-IV
1 ПД М-6
1 ПД М-22
Максимальная мощность двигателя, кВт
125
177
177
250
353
Длина самолёта, м
10,72
11,25
11,23
11,35
15,36
Размах крыла, м16,7
16,7
16,7
16,7
20,5
Площадь крыла, м2
40
40
40
40
66
Взлётная масса, т1,972
2,3
2,3
2,4
3,9
Масса пустого самолёта, т1,452
1,6
1,56
1,54