| |
Число десантников
-
-
-
-
200
200
Вооружение
9 пулемётов (12,7 мм); бомбы
6 пулемётов (12,7 мм); бомбы
4 пушки (20 мм) ; НАР; бомбы
2 пушки (20 мм); бомбы
-
-
«ДУКС» — акционерное предприятие в Москве, один из основных поставщиков
самолётов в России в Первую мировую войну. Основана в 1893. Первоначально завод
выпускал велосипеды, мотоциклы, дрезины. В 1908 были изготовлены первые в
России аэросани. Производство летательных аппаратов начато в 1909. В основном
строились разведывательные самолёты и истребители французских моделей.
В 1910—1917 выпушено свыше 1700 самолётов. В 1910 построен дирижабль «Ястреб»
мягкой конструкции объёмом 2700 м . После национализации в 1918 завод «Д.»
(государственный авиационный завод №1) сыграл важную роль в развитии опытного
строительства и налаживании серийного производства самолётов в СССР. В октябре
1941 завод был эвакуирован в Куйбышев (см. Куйбышевский завод «Прогресс»), а на
его территории в Москве в декабре 1941 было воссоздано авиастроительное
предприятие (см. Московское авиационное производственное объединение имени П. В.
Дементьева).
Дю Тампль (Du Temple) Жан Мари Феликс де Ла Круа (de La Croix) (1823—1890) —
французский морской офицер, автор одного из первых проектов самолета. В 1857
запатентовал моноплан с паровой машиной и тянущим воздушным винтом. Вместе с
братом отрабатывал конструктивную схему самолёта на моделях с приводом винтов
от часовой пружины, а в 1874 они построили полноразмерный самолёт (рис. в
таблице 1). Однако принятая для него энерговооружённость (4,41 кВт при полётной
массе 1000 кг) не могла обеспечить полёт.
Евстигнеев Кирилл Алексеевич (р. 1917) — советский лётчик, генерал-майор
авиации (1966), дважды Герой Советского Союза (1944, 1945). В Советской Армии с
1938. Окончил Бийскую военную школу пилотов (1941), высшие лётно-тактические
курсы (1949), Военно-воздушную академию (1955; ныне имени Ю. А. Гагарина),
Военную академию Генштаба Вооруженных сил СССР (1960). Участник Великой
Отечественной войны. В ходе войны был лётчиком-истребителем, командиром звена,
командиром эскадрильи, заместителем командира истребительного авиаполка.
Совершил около 300 боевых вылетов, сбил лично 53 и в составе группы 3 самолёта
противника. После войны на командных и штабных должностях в Военно-воздушных
силах. Награждён орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Суворова
3 й степени, Отечественной войны 1 й и 2 й степени, Красной Звезды, медалями, а
также иностранными орденами. Бронзовый бюст в селе Хохлы Шумихинского района
Курганской области. Портрет смотри на стр. 226.
Соч.: Крылатая гвардия, М., 1982.
Лит.: Первая награда, в кн.: Золотые звезды Курганцев, Челябинск, 1975.
К. А. Евстигнеев.
Егер Сергей Михайлович (1914—1987) — советский авиаконструктор и учёный в
области самолётостроения, член-корреспондент АН СССР (1984), профессор (1966),
доктор технических наук (1963), заслуженный деятель науки и техники РСФСР
(1974), Герой Социалистического Труда (1972). После окончания Московского
авиационного института (1936) работал в авиационной промышленности (до 1975).
Возглавлял отдел технического проектирования ОКБ А. Н. Туполева, был главным
конструктором и заместителем генерального конструктора; будучи необоснованно
репрессированным, в 1938—1941 находился в заключении и работал в бригаде
Туполева в ЦКБ-29 НКВД. При участии Е. создано более 70 самолётов, многие из
которых строились серийно (Ту-2, Ту-14, Ту-16, Ту-104, Ту-124, Ту-134, Ту-154
и др.). С 1975 заведующий кафедрой Московского авиационного института. Автор
более 100 научных трудов по проектированию и конструированию самолётов.
Ленинская премия (1958), Государственная премия СССР (1949, 1952, 1986).
Награждён 3 орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Отечественной,
войны 1 й и 2 й степени, Трудового Красного Знамени, медалями.
Соч.: Проектирование самолетов, 3 изд., М., 1983; Основы автоматизированного
проектирования самолетов, М., 198В (обе совместно с другими).
С. М. Егер.
Екатов Аркадий Никифорович (1897—1941) — советский лётчик-испытатель. Окончил
Московскую лётную школу (1915). Как военный лётчик участвовал в Первой мировой
и Гражданской войнах. С 1920 на испытательной работе. Работал на заводе №1
имени Авиахима. Испытывал самолёты: Р-1, Р-2, И-15 И-16, И-153 Н. Н.
Поликарпова, МиГ-1, МиГ-3. Участник перелёта Москва—Пекин на самолёте Р-2
(1925). Погиб при испытаниях опытного самолёта МиГ-3. Награждён орденами
Красного Знамени, Красной Звезды, 2 иностранными орденами
А. Н. Екатов.
Елян Эдуард Ваганович (р. 1926) — советский лётчик-испытатель, полковник,
заслуженный лётчик-испытатель СССР (1967), Герой Советского Союза (1971).
Окончил Борисоглебское военное авиационное училище лётчиков имени В. П. Чкалова
|
|
