Доронин Иван Васильевич (1903—1951) — советский лётчик, полковник, одни из 
первых Героев Советского Союза (1934). С 1920 в Военно-морском флоте. Окончил 
Севастопольскую лётную школу (1925), Военно-воздушную академию 
Рабоче-крестьянской Красной Армии имени профессора Н. Е. Жуковского (1939); 
ныне Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского. 
В 1926—1930 служил лётчиком на Черноморском флоте и инструктором в 
Севастопольской школе морской авиации. С 1930 в полярной авиации. В 1934 
участвовал в спасении членов экспедиции парохода «Челюскин». Впоследствии (с 
1939) работал начальником лётно-испытательных станций на авиационных заводах. 
С 1947 в отставке. Награждён 2 орденами Ленина, орденами Красного Знамени, 
Отечественной войны 1й степени, Красной Звезды, медалями.
Лит.: Водопьянов М. В., Повесть о первых героях, 2 изд., М., 1980.
И. В. Доронин.
ДОССАФ СССР, Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту,
 — массовая оборонно-патриотическая организация граждан СССР, основная задача 
которой — содействие укреплению обороноспособности страны и подготовке 
трудящихся к защите Отечества. Предшественником ДОСААФ было Общество содействия 
обороне, авиационному и химическому строительству (Осоавиахим), созданное 
23 января 1927. В 1948 Осоавиахим был разделён на 3 самостоятельных общества 
(ДОСАВ, ДОСАРМ, ДОСФЛОТ), которые 20 августа 1951 объединены в ДОСААФ СССР. 
ДОСААФ было призвано обеспечить активное участие членов общества в 
оборонно-массовой работе, вести среди населения широкую пропаганду военных и 
военно-технических знаний, готовить молодёжь к службе в Вооруженных Силах СССР, 
осуществлять руководство развитием в стране технически военно-прикладных видов 
спорта, активно содействовать проведению мероприятий гражданской обороны, 
участвовать в подготовке для народного хозяйства кадров массовых технических 
профессий, имеющих военно-прикладное значение.
Общество строилось по территориально-производственному признаку. Первичные 
организации создавались по месту работы или учёбы членов общества и 
объединялись в районные, городские и т. п. организации по территории. Районные, 
городские, окружные организации ДОСААФ объединялись в областные, краевые и 
республиканские (союзных республик) организации. Членом ДОСААФ мог быть любой 
гражданин СССР, достигший 14-летнего возраста. Председатели ЦК ДОСААФ СССР: В.
 И. Кузнецов (1951—1953), Н. Ф. Гритчин (1953—1955), П. А. Белов (1955—1960), Д.
 Д. Лелюшекко (1960—1964), А. Л. Гетман (1964—1971), А. И. Покрышкин 
(1871—1982), Г. М.Егоров (1982—1988), Н. Н. Котловцев (1988—1991). ДОСААФ имело 
свои устав, флаг и эмблему. Награждено орденами Ленина (1977), Красного Знамени.

С 1991 ДОСААФ стало называться Союзом оборонных спортивно-технических 
организаций (обществ) суверенных государств (СОСТО).
Лит.: Дважды орденоносное оборонное, 3 изд., М., 1983.
А. Л. Мамаев
досмотр — проверка ручной клади, багажа и пассажиров (личный Д.) гражданских 
воздушных судов для предотвращения незаконного провоза взрывчатых, отравляющих, 
легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ, оружия, боеприпасов и других 
опасных грузов и предметов. В целом Д. направлен на обеспечение безопасности 
полёта, охраны здоровья пассажиров и членов экипажей гражданских воздушных 
судов. Правила производства Д. в каждой стране устанавливаются её 
законодательством. Отдельные рекомендательные нормы, касающиеся Д., содержатся 
в приложении 17 к Чикагской конвенции 1944.
В соответствии с Воздушным кодексом СССР право производства Д. как на 
внутренних, так и на международных линиях было предоставлено органам 
гражданской авиации, милиции, таможенным учреждениям и пограничным войскам. Д. 
производится вручную либо с помощью технических средств.
Д. может производиться в аэропорту (городском аэровокзале) либо на воздушном 
судне. В аэропорту (аэровокзале) пассажир может отказаться от Д., что даёт 
перевозчику право отказаться от перевозки и возвратить пассажиру провозную 
плату. В случае обнаружения во время Д. веществ и предметов, провоз которых 
запрещён, пассажир несёт ответственность в установленном порядке.
На воздушном судне, находящемся в полёте, то есть с момента закрытия всех 
внешних дверей воздушного судна после погрузки и до момента открытия любой из 
дверей для выгрузки, Д. может быть произведён независимо от согласия пассажира, 
что диктуется особыми требованиями к обеспечению безопасности полёта.
Л. И. Авилов.
Драченко Иван Григорьевич (р. 1922) — советский лётчик, старший лейтенант, 
полный кавалер ордена Славы, Герой Советского Союза (1944). В Советской Армии с 
1941. Окончил Тамбовскую военную авиационную школу пилотов (1943), Киевский 
государственный университет (1953). Участник Великой Отечественной войны. 
В ходе войны был лётчиком-штурмовиком. Совершил свыше 100 боевых вылетов, сбил 
5 самолётов противника. После войны работал директором школы, заместителем 
директора дворца культуры «Украина» в Киеве. Награждён орденами Ленина, 
Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1й степени, орденом Красной 
Звезды, орденами Славы 1й, 2й и 3й степени, медалями. Портрет смотри на стр. 
224.
Соч.: Ради жизни на земле, Киев, 1980; На крыльях мужества, М., 1986.
Лит.: Бундюков А. Т., За два часа в самолете, в его кн.: Солдаты славы не 
искали, М., 1981.
И. Г. Драченко.
дрейфующий аэростат — автоматический аэростат, предназначенный для длительных 
многосуточных полётов (дрейфов) с целью исследования на высоте до 40 км состава