0,41
0,71
0,3—0,61
1,53
0,61—0,71
0,6—0,8
0,2—0,4
2,5—2,7
3,2—6,0
5,37—7,35
Продолжительность полета, ч
10,6
15,6
7,5—15
25,2

10—13
6,0
22
26
7—22
Дальность полёта, км
875
1250
600—1200
2300
-
760—1000
600
2300
2300
1000—3000
* На высоте 500 м.
Рис. 1. Конструктивные схемы дирижаблей: а — жёсткого; б — полужёсткого; в — 
полумягкого.
Рис. 2. Дирижабли: 1 — А. Жиффара (Франция, 1852); 2 — С. А. Л. Дюпюи де Лома 
(Франция, 1872); 3 — Хейлейна (Австрия, 1872); 4 — братьев Г. и А. Тиссандье 
(Франция, 1883); 5 — «Франция» Ш. Ренара и А. Кребса (Франция, 1884); 6 — Д.
 Шварца (Германия, 1897); 7 — LZ-1 конструкции Ф. Цеппелина (Германия, 1900); 
8 — братьев П. и П. Лебоди (Франция, 1902); 9 — Сантос-Дюмона №6 (Франция, 
1901); 10 — «Альбатрос II (Россия, 1913); 11 —«Гигант» (Россия, 1915).
Рис. 2. Дирижабли: 12 — PN-27 (Германия, 1917); 13 — LZ-120 (Германия, 1919); 
14 — N-1 (Италия, 1923); 15 — ZMG-2 (США, 1929) ; 16 — Эмишена (Франция, 1931); 
17 — LZ-127 (Германия, 1928); 18 — R-101 (Великобритания, 1929); 19 — «Акрон» 
(США, 1931).
Рис. 2. Дирижабли: 20 — В-1 (СССР, 1932); 21 — В-3 (СССР, 1932); 22 — В-6 (СССР,
 1934); 23 — В-7 (СССР, 1934); 24 — К-2 (США, 1937); 25 — «Победа» (СССР, 
1944); 26 — «Патриот» (СССР, 1947); 27 — ZPG-3W (США, 1960); 28 — фирмы 
«Гудьир» (США, 1969); 29 — SKS-600 (Великобритания, 1982); 30 — DP-50 фирмы 
«Камерон» (Великобритания, 1981); 31 — «Альбатрос А-1» (США, 1979).
дископлан — летательный аппарат, имеющий крыло круглой формы в плане (см. рис.).
 Особенностью крыла Д. на малых скоростях полёта является безотрывность его 
обтекания до весьма больших углов атаки {{?}} ({{?}}max?45{{°}}). Ha 
сверхкритичных углах атаки ({{?}} > 45{{°}}) сход потока с крыла Д. имеет 
симметричный характер, вследствие чего Д. присущи характерные противоштопорные 
свойства (см. Штопор). В СССР в 1950—1962 были построены 3 экспериментальных 
планера-Д.. 2 планёра-Д. успешно летали на малых скоростях, на одном из них в 
полном объеме выполнялся комплекс фигур сложного пилотажа. Планёр-Д. с 
пороховым ускорителем испытывался в полёте на сверхзвуковых скоростях. Однако Д.
 имеет низкое аэродинамическое качество (из-за малого удлинения крыла) и 
поэтому распространения не получил.
Впервые самолёт с крылом круглой формы в плане с тонким сфероидальным профилем 
был построен в 1909 А. Г. Уфимцевым. «Сфероплан» имел двигатель воздушного 
охлаждения, 2 соосных винта противоположного вращения, хвостовое оперение 
трёхколёсное шасси (см. рис. в таблице IV). В 1910 «Сфероплан» проходил 
испытании на пробежки, но из-за неполадок с двигателем взлёт не был осуществлён.

Планёр-дископлан.
дисперсноупрочнённые материалы — металлические материалы (главным образом 
сплавы), упрочнённые дисперсными частицами тугоплавких соединений (оксидов, 
карбидов, нитридов и др.), не растворяющихся и не коагулирующих в металлической 
матрице (основе) при высоких рабочих температураx. Д. м. — один из классов 
композиционных материалов. Максимальный эффект упрочнения достигается при 
достаточно малом размере частиц упрочняющей фазы (0,01—0,05 мкм), равномерном 
их распределении в структуре материала и оптимальном расстоянии между частицами.
 Общее объёмное содержание частиц упрочняющей фазы обычно не превышает 5—10%. 
Поскольку упрочняющие частицы химически не взаимодействуют с матричным 
(основным) металлом, эффект упрочнения сохраняется вплоть до температуры его 
плавления. Благодаря этому дисперсное упрочнение даёт возможность поднять 
границу жаропрочности материалов, когда легирование и термическая обработка уже