Истребитель-бомбардировщик «Вампир» F.B.Mk.S
Ночной истребитель «Веном» NF.3
Палубный всепогодный истребитель «Си виксен» F.A.W.I
Первый полёт, год1941
1948
1953
1957
Число и тип двигателей2 ПД
1 ТРД
1 ТРД
2 ТРД
Мощность двигателя, кВт1090
-
-
-
Тяга двигателя, кН-
13,8
22
42,2
Длина самолёта, м12,34
9,37
11,17
16,31
Высота самолёта, м3,81
2,69
1,98
3,4
Размах крыла, м16,51
11,58
12,7
15,24
Площадь крыла, м2
42,2
24,4
26
60,2
Взлётная масса, т9,72
5,6
7,17
16,3
Масса пустого самолёта, т
6,08
3,28
-
-
Максимальная дальность полёта, км
3280
1880
1610
2400
Максимальная скорость полёта, км/ч
611
869
1013
1200
Потолок, м
10300
12200
15000
16800
Экипаж, чел.2
1
2
2
Вооружение
Бомбы (907 кг)
4 пушки (20мм); бомбы (907 кг)
4 пушки (20 мм)
28 НАР и 4 УР (или бомбы массой 1,7 т)

«Де Хэвилленд оф Канада» (De Наvilland Aircraft of Canada Ltd. DHC) — 
самолётостроительная фирма Канады. Основана в 1928 как филиал фирмы «Де 
Хэвилленд», в 1960 вошла в состав концерна «Хокер Сидли», с 1974 
государственная фирма. В 1986 стала отделением канадского филиала фирмы «Боинг».
 До конца Второй мировой войны выпускала самолёты основной фирмы (в том числе 
построила 1134 самолёта D.H.98 «Москито»). затем перешла на разработку и 
производство собственных моделей. После тренировочного самолёта DHC-1 «Чипманк» 
(первый полёт в 1946) был создан ряд лёгких транспортных самолётов короткого 
взлёта и посадки гражданских и военных вариантов: с поршневым двигателем — 
DHC-2 «Бивер» (1947), DHC-3 «Оттер» (1951), DHC-4 «Карибу» (1958); с турбо