самолёты Де X. того времени использовались после войны на гражданских 
авиалиниях. В 1920 основал авиа- и моторостроительную фирму «Де Хэвилленд», где 
под его руководством в 20—30х гг. был создан ряд лёгких гражданских самолётов, 
боевой самолёт «Москито», применявшийся во Второй мировой войне, а в 40х гг. и 
последующий период — ряд реактивных истребителей и пассажирских самолётов, в 
том числе первый реактивный пассажирский самолёт «Комета». Награждён медалью 
Гуггенхеймов (1952).
Дж. Де Хэвилленд.
«Де Хэвилленд» (De Havilland Aircraft Со.) — самолёто- и 
авиадвигателестроительная фирма Великобритании. Основана в 1920 Де Хэвиллендом. 
В 1960 вошла в состав концерна «Хокер Сидли». В 20—30-е гг. выпускала в 
основном спортивные, туристские, учебно-тренировочные и лёгкие пассажирские 
самолёты, в том числе известной серии «Мос»: D.H.60 «Мос» (первый полёт в 1925),
 D.H.61 «Джайант мос» (1927), D.H.80 «Пусс мос» (1929, смотри рис. в табл. XIV),
 D.H.82 «Тайгер мос» (1931), D.H.87 «Хорнет мос» (1934) и др. В 1937 был создан 
скоростной пассажирский самолёт D.H.91 «Альбатрос» с четырьмя поршневыми 
двигателями. В годы Второй мировой войны построен 7781 самолёт деревянной 
конструкции D.H.98 «Москито» (1940, широко применялись в качестве лёгких 
бомбардировщиков, истребителей и разведчиков, см. рис. в табл. XIX), Большими 
сериями выпускались реактивные истребители D.H.100 «Вампир» (1943, см. рис. в 
табл. XXX), D.H.112 «Веном» (1949), в 1951 создан палубный истребитель D.H.110 
«Си виксен» с двумя турбореактивными двигателями. В 1946 создан 
экспериментальный реактивный самолёт D.H.108 схемы «бесхвостка» со стреловидным 
крылом. В 1945 выпущен пассажирский самолёт D.H.104 «Дав» с двумя поршневыми 
двигателями, а затем первый реактивный пассажирский самолёт D.H.106 «Комета» 
(1949. см. рис. в табл. XXX). Самолёт «Комета» 1 вышел на авиалинии в 1952, но 
в 1954 снят с эксплуатации из-за ряда катастроф. В конце 50х гг. выпускались 
усовершенствованные варианты; всего построено 112 самолётов «Комета», Были 
также созданы пассажирский самолёт D.H.121 «Трайдент» (1962) с тремя 
турбореактивными двухконтурными двигателями и реактивный административный 
самолёт D.H.125 (1962), выпуск которых был продолжен концерном «Хокер Сидли». 
Основные данные некоторых самолётов фирмы приведены в табл. 1 и 2.
Ю. Я. Шилов.
Табл. 1 — Реактивные пассажирские самолёты «Комета» фирмы «Де Хэвилленд»
Основные данные
"Комета» 1
«Комета» 4C
Первый полёт, год1949
1959
Число и тип двигателей
4 ТРД
4 ТРД
Тяга двигателя, кН.19,8
46,7
Длина самолета, м
28,35
35,67
Высота самолета, м
8,65
8,99
Размах крыла, м
35
35
Площадь крыла, м2
187,2
197
Максимальная взлётная масса, т47,627
73,5
Масса снаряжённого самолёта, т-
36,1
Максимальное число пассажиров48
101
Максимальная коммерческая нагрузка, т5,67
10,4
Дальность полёта с максимальной коммерческой нагрузкой, км
2816
5350
Коммерческая нагрузка при максимальном запасе топлива, т-
5,1
Дальность полёта при максимальном запасе топлива, км-
6700
Максимальная крейсерская скорость полёта, км/ч
788
872
Экипаж, чел.4
4

Табл. 2 — Военные самолёты фирмы «Де Хэвилленд»
Основные данные
Бомбардировщик «Москито» B.Mk.IV