Государственного научно-исследовательского института и начальник управления 
Военно-воздушных сил. Один из организаторов штурманской службы в 
Военно-воздушных силах СССР, Разработал методику слепых полётов и посадки, 
бомбометания из-за облаков. В 1951—1953 помощник главнокомандующего 
Военно-воздушных сил по радиотехнической службе, в 1953—1959 начальник 
управления Военно-воздушных сил. Депутат Верховного Совета СССР в 1937—1946. 
Награждён 2 орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Суворова 2й степ., 
Отечественной войны 1й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями. Д. — один 
из первых советских лётчиков, получивших награду Международной авиационной 
федерации — медаль А. де Лаво (1937).
Соч.: Аэронавигация, 3 изд., М., 1942.
С. А. Данилин.
«Дан-Эр» (Dan-Air Services) — авиакомпания Великобритании. Осуществляет 
перевозки в страны Западной Европы и Ближнего Востока. Основана в 1953. В 1989 
перевезла 5,8 миллионов пассажиров, пассажирооборот 8,87 миллиардов 
пассажиро-км. Авиационный парк — 55 самолётов,
Дассо (Dassault, до 1949 Блок, Bloch) Марсель (1892—1986) — французский 
авиаконструктор и промышленник. Окончил высшую авиационную школу (1913), 
проходил военную службу в авиационной лаборатории в Шале-Медон, где участвовал 
в проектировании самолётов. В 1916 разработал воздушный винт, которым 
оснащались многие французские самолёты Первой мировой войны. В 1917 на 
основанной вместе с А. Потезом (Н. Potez) фирме построил свой первый 
истребитель-биплан SEA 4, выпускавшийся серийно. В 1931 основал фирму «Блок», 
выпускавшую транспортные самолёты, бомбардировщики и истребители и 
национализированную в 1937. В 1940 был арестован, в 1944 заключён в концлагерь 
Бухенвальд. В 1945 воссоздал фирму, которая после слияния в 1971 с фирмой 
«Бреге» получила название «Дассо-Бреге». Под руководством Д. были разработаны 
известные сверхзвуковые истребители серии «Мираж», стратегический 
бомбардировщик «Мираж» IV, реактивные административные самолёты 
«Мистер-Фалькон», построен ряд опытных и экспериментальных самолётов (всего 
около 90). В последние годы жизни занимал на фирме должности технического 
директора и советника. Награждён медалью Гуггенхеймов (1976).
М. Дассо
«Дассо» (Avions Marcel Dassault) — caмолётостроительная фирма Франции. Ведёт 
начало от фирмы «Блок» (Avions М. Bloch), основанной в 1931 М. Блоком (см. 
Дассо М.) и в 1937 национализированной. В 1945 образована новая фирма «Блок» 
(Societe des Avions M. Bloch), вскоре сменившая название на «Д.». В 1971 «Д.» 
вошла в состав фирмы «Дассо-Бреге». К наиболее известным самолётам относятся: 
бомбардировщики M.B.200 (первый полет в 1933) , M.B.210 (1934) и M.B.131 (1934),
 истребитель M.B.152 (1938, см. рис. в таблице XXI), разведчик M.B.174 (1939), 
пассажирские самолёты M.B.300 с тремя поршневыми двигателями (1935), M.B.220 с 
двумя поршневыми двигателями (1935) и M.B.160 с четырьмя поршневыми двигателями 
(1937). В 1949 создан реактивный истребитель M.D.450 «Ураган», затем 
истребители со стреловидным крылом «Мистер» (1952, смотри рис. в табл. XXXI) и 
«Супер мистер» (1955). Наиболее известными самолётами фирмы стали сверхзвуковой 
истребитель-бесхвостка «Мираж» III (1956, см. рис. в таблице XXXII) и его 
варианты «Мираж» 5 и «Мираж» 50. В 1959 создан сверхзвуковой стратегический 
бомбардировщик «Мираж» IV (см. рис. и табл. к статье «Дассо-Бреге»), в 1966 — 
многоцелевой истребитель «Мираж» F-1. К гражданской продукции фирмы относятся 
пассажирский самолёт «Меркюр» (1971) и реактивные административные самолёты 
«Мистер-Фалькон» (производство с начала 60х гг.). Создан ряд экспериментальных 
самолётов, в том числе самолёт вертикального взлёта и посадки «Бальзак» и 
«Мираж» III-V, истребители «Мираж» G и G8 с крылом изменяемой стреловидности. 
Основные данные
Стратегический бомбардировщик «Мираж* IVA
Истребители-бомбардировщики
«Мираж* U1E
«Ягуар» А
«Супер этандар»
Первый полёт, год .........
1959
196!
1968
1974
Числи и гнл двигателей .......
2ТРДФ
! турбореактивн двигател с форсажной камерой
2 турбореактивн двигател с форсажной камерой
1 ТРД
Мощность двигателя, кВт ......




Тяга двигателя, кН .........
65,8
60,8
32,5
49
Длина самолёта, м .........