Druzya.org
Возьмемся за руки, Друзья...
 
 
Наши Друзья

Александр Градский
Мемориальный сайт Дольфи. 
				  Светлой памяти детей,
				  погибших  1 июня 2001 года, 
				  а также всем жертвам теракта возле 
				 Тель-Авивского Дельфинариума посвящается...

Библиотека :: Энциклопедии и Словари :: Г. П. Свищёв - Энциклопедия авиации.
<<-[Весь Текст]
Страница: из 1032
 <<-
 
20
7,5
46,2
масса пустого самолёта, т
7,4
7,4
9,6
3,515
26,5
Максимальная боевая нагрузка, т
до 4
до 5
6,8
2,5
3
Радиус действия (типовое боевое задание), км
740
 > 740
-
610
1850 (плюс патрулирование 5 ч)
Максимальная скорость полёта, км/ч,2340
 > 2340
2100
1000
645
Потолок, м
18500-20000
18300-20000
-
14600
9145
Экипаж, чел.1
1
1
2
12
Вооружение:





встроенные пушки
2X30 мм
2X30 мм
2X30 мм
1X27 мм
-
Управляемые ракеты
4
4
6
2
2

дальность видимости на взлётно-посадочной полосе — см. в статье Видимость.
дальность видимости на ВВП — см. Видимость на ВВП.
дальность полета летательного аппарата — расстояние, измеренное по земной 
поверхности, которое летательный аппарат пролетает от взлёта до посадки при 
израсходовании определенного запаса топлива. Д. п. является одной из основных 
летно-технических характеристик летательного аппарата. Д. п.. включает 
расстояние, пройденное летательным аппаратом при наборе высоты крейсерского 
полёта, в крейсерском режиме полёта и при снижении. На Д. п. летательного 
аппарата оказывают влияние различны факторы: полётная масса, профиль полёта, 
режим работы двигателей, метеорологические условия и др. В зависимости от 
располагаемого запаса топлива и задачи полёта различают перегоночную дальность 
полёта, практическую дальность полёта, техническую дальность полёта. Наибольшая 
Д. п. реактивного самолёта достигается при полёте с дозвуковой скоростью на 
больших высотах; полёт на малых высотах или со сверхзвуковой скоростью примерно 
вдвое уменьшает её значение.
Для увеличения Д. п. широко используются подвесные топливные баки и заправка 
топливом в полёте.
Данилин Сергей Алексеевич (1901—1978) — советский штурман, 
генерал-лейтенант-инженер (1943), Герой Советского Союза (1937). В Советской 
Армии с 1919. Окончил Московскую высшую аэрофотограмметрическую школу (1921). 
С 1922 в Научно-испытательном институте Военно-воздушных сил. В 1937 совместно 
с М. М. Громовым и А. Б. Юмашевым совершил перелёт Москва — Северный полюс — 
Сан-Джасинто (США). В 1943—1944 начальник Научно-испытательного института 
специальной служб Военно-воздушных сил, в 1944—1951 заместитель начальника 
 
<<-[Весь Текст]
Страница: из 1032
 <<-