аэронавигации, доктор географических наук (1938), генерал-лейтенант авиации 
(1943). Герой Советского Союза (1936). В Советской Армии с 1919. Окончил 
военное училище (1917), фотограмметрическую школу (1921). В 1930—1935 
преподаватель и начальник кафедры Военно-воздушной академии Рабоче-крестьянской 
Красной Армии имени профессора Н. Е. Жуковского (ныне Военно-воздушная 
инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского).Совместно с Г. Ф.
 Байдуковым и В. П. Чкаловым совершил перелёты: Москва — о. Удд (ныне о.
 Чкалов), 1936; Москва — Северный полюс — Ванкувер (США), 1937. В 1936—1939 
флаг-штурман дальнебомбардировочной авиации и флаг-штурман военно-воздушных сил.
 С 1940 заместитель начальника Военной академии командного и штурманского 
состава военно-воздушных сил Красной Армии (ныне Военно-воздушная академия 
имени Ю. А. Гагарина), во время Великой Отечественной, войны начальник ряда 
военных авиационных учебных заведений. В 1945—1960 начальник факультета 
Военно-воздушной академии, с 1960 профессор Московский физико-технического 
института. Автор многих научных трудов по аэронавигации. Депутат Верховного 
Совета СССР в 1937—1946. Награждён 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного 
Знамени, орденом Отечественной войны 1й степени, 2 орденами Трудового Красного 
Знамени, 3 орденами Красной Звезды, медалями.
Соч.: В полет сквозь годы, М., 1981.
Беляков Ростислав Аполлосович (р. 1919) — советский авиаконструктор, академик 
АН СССР (1981; член-корреспондент 1974), дважды Герой Социалистического Труда 
(1971, 1982). После окончания Московского авиационного института (1941) в 
опытно конструкторском бюро А. И. Микояна на инженерно-конструкторских 
должностях; с 1971 генеральный конструктор этого опытного конструкторское бюро. 
Под руководством Б. создан ряд экспериментальных самолётов и серийных 
авиационных комплексов различного назначения, в том числе фронтовой истребитель 
МиГ-29, истребитель-перехватчик МиГ-31. Б. решены важные проблемы в области 
создания конструкции самолётов, работающих в условиях значительного 
аэродинамического нагревания, применения крыла с изменяемой стреловидностью в 
полете, систем управления сверхзвуковыми самолётами, повышения манёвренности 
самолётов. Под его руководством отработаны эффективные комплексы бортового 
оборудования, проведены исследования в области аэро- и газодинамики, динамики 
полёта, прочности, аэроупругости, конструкционных. материалов и технологии 
самолетостроения. Золотая медаль имени А. Н. Туполева (1987). Депутат 
Верховного Совета СССР в 1974—1989. Ленинская премия (1972), Государственная 
премия СССР (1952, 1989). Награждён 4 орденами Ленина, орденами Октябрьской 
Революции, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, «Знак Почёта», медалями. 
Бронзовый бюст в г. Муроме Владимирской области. См. статью МиГ.
Белянин Петр Николаевич (р. 1926) — советский учёный в области технологии 
авиастроения, член-корреспондент АН СССР (1984). Окончил Харьковский 
авиационный институт (1949). Работал на самолётостроительном заводе. С 1956 в 
научно-исследовательском институте технологии и организации производства (с 
1973 начальник института, с 1990 — директор научно-технического центра 
института). Основные труды в области автоматизирования проектирования и 
реализации технологий в самолётостроении с помощью электронно-вычислительных 
машин. Под его руководством созданы отечественный промышленный робот УМ-1 и 
гибкая производственная система АЛПЗ-1, выпускающая корпусные детали 
летательных аппаратов. Ленинская премия (1980), Государственная премия СССР 
(1986). Награждён 2 орденами Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почёта», 
медалями.
П. Н. Белянин.
Белянский Александр Александрович (1906—1981) — государственный и хозяйственный 
деятель, генерал-майор инженерно-авиационной службы (1944), Герой 
Социалистического Труда (1945). По окончании Днепропетровского 
металлургического. института (1930) работал инженером, помощником начальника 
цеха на заводе имени Г. И. Петровского (в Днепропетровске). В 1938—1941 главный 
механик, начальник производства Воронежского авиационного завода, где при его 
непосредственном участии налажен серийный выпуск ряда самолётов, в том числе 
штурмовиков Ил-2. В 1942—1955 директор Московского авиационного завода № 30 и 
Куйбышевского авиационного завода № 18, производивших в годы Великой 
Отечественной войны штурмовики Ил. В 1955—1972 на различных руководящих 
должностях. Депутат Верховного Совета СССР в 1946—1958. Государственная премия 
СССР (1949). Награждён 4 орденами Ленина, 3 орденами Трудового Красного Знамени,
 медалями.
А. А. Белянский.
бензин авиационный — см. в статье Топливо авиационное.
Береговой Георгий Тимофеевич (р. 1921) — советский лётчик-испытатель, 
генерал-лейтенант авиации (1977), дважды Герой Советского Союза (1944, 1968), 
лётчик-космонавт СССР (1968), кандидат психологических наук (1975), заслуженный 
лётчик-испытатель СССР (1961), заслуженный мастер спорта СССР (1969). Окончил 
Ворошиловградскую школу авиационных лётчиков имени Пролетариата Донбасса (1941).
 Участник Великой Отечественной войны. В ходе войны был лётчиком, командиром 
эскадрильи штурмового авиаполка, совершил 185 боевых вылетов. После войны 
окончил Высшие офицерские курсы и курсы лётчиков-испытателей (1948), 
Военно-воздушную академию (1956; ныне имени Ю. А. Гагарина). В 1948—1964 
работал лётчиком-испытателем в научно-исследовательском институте 
военно-воздушных сил. Провёл государственные испытания самолётов МиГ, Ла, Як, 
Ту (в том числе на критичных режимах полёта). Летал на самолётах свыше 60 типов.
 В 1964—1972 в отряде космонавтов. В 1968 совершил полёт в космос. В 1972—1987 
начальник Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. Депутат