6,8
27,44
Масса пустого самолёта, т1,63
4,76
4,34
14
Максимальная перевозимая нагрузка, т
-
0,54
-
9,07
Крейсерская скорость, км/ч280**
485
520
510





Статический потолок (без учёта влияния земли), м-
-
2440
1220
Экипаж, чел1
2
2
2
Число пассажиров-
6
-
24
* В числителе — переднее крыло, в знаменателе — заднее. ** Расчётная скорость
Многоцелевой самолёт вертикального взлёта и посадки V-22 «Оспри».
Белов Александр Фёдорович (1906—1991) — советский металлург, академик АН СССР 
(1972), Герой Социалистического Труда (1966). Окончил Московский горную 
академию (1929). Работал на металлургических предприятиях. В 1961—1986 
начальник Всесоюзного института лёгких сплавов. Основные труды в области 
создания и совершенствования процессов плавления, литья и обработки лёгких, 
жаропрочных и тугоплавких сплавов для авиационной техники. Золотая медаль имени 
Д. К. Чернова АН СССР (1982). Ленинская премия (1964), Государственная премия. 
СССР (1943, 1946, 1949). Награждён 4 орденами Ленина, орденом Октябрьской 
Революции, орденом Отечественной войны 1й степени, 5 орденами Трудового 
Красного Знамени, орденом Дружбы народов, медалями. Портрет см на стр. 104
А. Ф. Белов.
Белоцерковский Олег Михайлович (р. 1925) — советский учёный в области механики, 
академик АН СССР (1979; член-корр. 1972). Окончил Московский государственный 
университет (1952). В 1962—1987 ректор Московский физико-технического института 
(с 1966 профессор), одновременно в 1952—1955 научный сотрудник Математического 
института имени В. А. Стеклова АН СССР, с 1962 — Вычислительного центра АН СССР,
 в 1987 назначен директором института автоматизации проектирования АН СССР. 
Разработал численные методы решения задач современной аэро- и газодинамики, 
исследовал характеристики гиперзвукового летательного аппарата. Им получены 
фундаментальные теоретические и прикладные результаты в области трансзвуковых 
течений газа, пространственного сверхзвукового, обтекания тел сложной геометрии,
 аэродинамики при гиперзвуковом обтекании летательного аппарата с учётом его 
аэродинамического нагревания и др. Золотая медаль имени Н. Е. Жуковского (1961).
 Ленинская премия (1966). Награждён орденами Ленина, Октябрьской Революции, 
3 орденами Трудового Красного Знамени, медалями.
О. М. Белоцерковский.
Беляев Виктор Николаевич (1896—1953) — советский учёный, один из 
основоположников науки о прочности металлических самолётов, авиаконструктор, 
профессор (1949), доктор технических наук (1940). В 1920—1923 учился в 
Московском политехническом институте и Московском государственном университете. 
С 1922 занимался расчётами на прочность самолётов в разных КБ и Центральном 
аэрогидродинамическом институте (с 1926, с перерывом в 1941—1943). В 1926—1934 
разработал метод расчёта на прочность прямого свободнонесущего крыла с жёсткой 
обшивкой. Предложил метод расчёта критической скорости флаттера и способ 
повышения этой скорости — установку противофлаттерных грузов в носовой части 
крыла (1933-36). В 1934—1937 создал три планёра, воплотив в них свои идеи о 
флаттероустойчивости. В 1939 Б. — главный конструктор завода, на котором 
построен дальний бомбардировщик ДБ-ЛК, внешне напоминающий «летающее крыло» 
(рис. в табл. XIII). В 1941—1944 начальник расчётного бюро и отдела прочности 
на заводе. Затем работал в Центральном аэрогидродинамическом институте (в 
1946—1951 начальник отдела). Награждён 2 орденами Трудового Красного Знамени, 
медалями.
Лит.: Еленевский Г. С., В. Н. Беляев, в кн.: Прочность летательных аппаратов. М.
, 1967 (Труды ЦАГИ, в. 1069).
В. Н. Беляев.
Беляков Александр Васильевич (1897—1982) — советский штурман, специалист по