Взлётная масса, т:







Нормальная23,4
3,6
17,3
50
35
5,7
69,2
максимальная28
3,8
20,3
-
-
-
-
Мореходность Нв (высота волны), м1,5
0,6
0,6
1,2
3 балла
-
2
Бомбовая нагрузка, кг4000
-
600
3000
3000
-
10000*
максимальная дальность полёта, км5000
1340
2000
2960
4000**
1200
-
максимальная скорость полёта, км/ч427
265
800
910
550
450
800
Практический потолок, км6,2
5,3
11,6
12,5
12,1
3
13,3
Экипаж, чел8
2
3
3
4
2
б
* Максимальный груз, ** Техническая дальность
Корабельный самолёт КОР-1 (Бе-2) предназначался для вооружения кораблей и 
служил для ведения разведки в море, фотосъёмки, корректировки артиллерийского 
огня, связи, бомбометания. Самолёт (рис. 5) — однопоплавковый биплан с 
двигателем М-25А. Мог производить взлёт с катапульты, с воды и посадку на воду. 
Центральный несущий поплавок мог быть заменён сухопутным шасси. Конструкция 
самолёта смешанная. Крылья — каркас из дуралюмина, обшивка полотняная, коробка 
крыльев складывающаяся— для удобства размещения самолёта на корабле. Фюзеляж 
ферменной конструкции, обшивка из дуралюмина и полотна. Центральный поплавок из 
дуралюмина. Управление двойное, спаренное. Вооружение — три пулемёта ШКАС. 
Строился серийно.
КОР-2 (Бе-4) — катапультный корабельный и базовый гидросамолёт (рис. 6 и рис. в 
табл. XVIII), предназначенный для разведки в море, корректировки артиллерийский 
огня, борьбы с подводными лодками и торпедными катерами. Выполнен по схеме 
летающей лодки с подносным крылом типа «обратной чайки». Планёр самолёта 
цельнометаллической конструкции. Крыло двухлонжеронное с работающей обшивкой,