артиллеристами, когда движущееся тело рассматривается как материальная точка, и 
при заданных начальных условиях, значение {{?}}xr полностью определяет 
траекторию снаряда в атмосфере с известными характеристиками. 
В аэродинамическом расчёте летательный аппарат Б. к. входит в уравнения 
динамики летательного аппарата. При наличии подъёмной силы наряду с Б. к. 
вводится также коэффициент планирования {{?}}y = cyS/m = K{{?}}x, где су — 
коэффициент подъёмной силы и К — аэродинамическое качество.
Б. к. определяет собой потерн кинетической энергии летательным аппаратом и 
вдоль траектории его движения в общем случае является переменный величиной, 
значение которой может меняться за счёт изменений массы тела (например, расход 
топлива), коэффициент cx, (изменение угла атаки, отклонение элементов 
механизации крыла) и площади S. Путём изменения Б. к. можно воздействовать на 
движение летательного аппарата с целью оптимизации решения поставленной задачи. 
Например, для самолётов на крейсерском режиме полёта стремятся сделать Б. к. 
наименьшим для повышения эксплуатационных характеристик (дальность, 
экономичность). Для аэрокосмических летательных аппаратов на начальном участке 
входа в атмосферу Б. к. стремятся сделать наибольшим, чтобы торможение 
летательного аппарат происходило на больших высотах с целью существенного 
снижения аэродинамического нагревания летательного аппарата.
В. А. Башкин.
баллонет (французское ballonnet, от ballon — воздушный шар) — камера, 
наполненная воздухом; обеспечивает у дирижаблей и привязных аэростатов 
постоянство формы корпуса (оболочки) при изменении температуры и 
барометрического давления, а у свободных аэростатов с экипажем — регулирование 
зоны выполнения. На мягких и полумягких дирижаблях бывает от одного до четырёх 
Б. На полужёстких дирижаблях, разделяемых поперечными диафрагмами на несколько 
отсеков, Б. имеются во всех отсеках. Располагаются они в нижней части оболочки.
Общий объём Б. на нежёстких дирижаблях, летающих на высоте до 2 км, составляет 
25% объёма дирижабля. Воздух, находящийся в Б., отделяется от подъёмного газа в 
оболочке диафрагмой, которая изготовляется из газонепроницаемых тканей или 
плёночных материалов. Наполнение Б. воздухом осуществляется: на дирижаблях — от 
улавливателя, установленного за воздушным винтом, или от специального 
вентилятора; на привязных аэростатах — через улавливатель ветрового потока или 
при помощи специального вентилятора; на свободных аэростатах с экипажем — от 
специального вентилятора. На свободных аэростатах с экипажем, рассчитанных на 
длительные рекордные полёты в тропосфере и наполняемых гелием, Б. может 
наполняться тёплым воздухом, способствуя регулированию подъёмной силы и 
изменению как зоны выполнения, так и зоны равновесия.
барани кресло (по имени австрийского учёного Р. Варани; R. B{{?}}r{{?}}ny) — 
устройство, применяемое для раздражения вестибулярного рецепторного аппарата во 
внутреннем ухе при оториноларингологии, врачебно-лётной экспертизе лётчиков, 
кандидатов и курсантов лётных училищ. Наиболее распространены Б. к. в виде 
вращающегося сидения с рукояткой, позволяющей поворачивать обследуемого вокруг 
вертикальной оси. Показателем возбуждения рецепторов служат нистагмичные 
движения глаз при остановке кресла. Существуют усовершенствованные Б. к.: с 
электромеханическим приводом, стенды-кресла с маятниковой стимуляцией 
лабиринтного аппарата внутреннего уха, с оптокинетическими барабанами и другими 
приспособлениями, повышающими возможности экспертизы.
Баранов Пётр Ионович (1892—1933) — советский военный и государственный деятель. 
Участник Первой мировой войны. Во время Гражданской войны командовал армией, 
член Реввоенсовета армий, группы войск, Туркестанского фронта. В 1923 начальник 
и комиссар бронесил Рабоче-крестьянская Красная Армия. С августа 1923 
заместитель, а с декабря 1924 начальник военно-воздушных сил 
Рабоче-крестьянской Красной Армии, одновременно в 1925—1931 член Реввоенсовета 
СССР. С 1931 член Президиума Высшего совет народного хозяйства СССР, начальник 
Всесоюзного авиационного объединения. С января 1932 заместитель наркома тяжёлой 
промышленности и начальник Главного управления авиационной промышленности 
Народного комиссариата тяжёлой промышленности. Руководил авиационным сектором 
Осоавиахима, инициатор развития планеризма и легкомоторной авиации в СССР, 
заместитель председателя Комитета по Дирижаблестроению. Б. — один из 
организаторов среднего технического и высшего авиационного образования в СССР 
(по его инициативе были созданы Московский, Казанский и Харьковский авиационные 
институты). Был член Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета и 
Центрального Исполнительный Комитета СССР. Награждён орденами Ленина, Красного 
Знамени, а также военными орденами Хорезмской республики и Бухарской Республики.
 Погиб в авиационной катастрофе. Урна с прахом в Кремлёвской стене. Его именем 
названы Центральный институт авиационного моторостроения и Омское 
моторостроительное производственное объединение. П. И. Баранов.
барограмма (от греческого b{{?}}ros — вес, тяжесть и gr{{?}}mma — запись, 
написание) полёта — графическая зависимость высоты полета от времени. Название 
сложилось исторически и объясняется тем, что в лётных испытаниях использовались 
барометры-самописцы (барографы), проградуированные не по давлению, а по высоте. 
Их записи называли барограммами. В дальнейшем Б. стали называть не только 
записи барографов, но и зависимости высоты полёта от времени, полученные при 
аэродинамическом расчёте летательного аппарата.
барокамера (от греческого b{{?}}ros — вес, тяжесть и латинское camera — 
комната) — герметическая ёмкость для искусственного изменения барометрического 
давления воздуха (газа, газовой смеси). Различают Б. низкого давления 
(вакуумные, декомпрессионные) и высокого давления (компрессионные). Существуют 
также термобарокамеры, в которых можно изменять и температуру, и климатические