Лодки и катера - местные,  рыбачьи,  спортивные  -  наиболее  удобное
средство для преодоления водных преград. Однако в условиях военного вре-
мени их не так-то просто найти и незаметно использовать. Наиболее  веро-
ятно использование деревянных лодок местных жителей в сельской  местнос-
ти. В таблице приведена их грузоподъемность и вместимость.
	Грузоподъемность и вместимость  деревянных лодок
Длина лодки, м	7,30	6,70	6,10	5,50	4,90	4,30
Ширина, м	1,80	1,70	1,70	1,65	1,65	1,50
Высота, м	0,80	0,75	0,75	0,68	0,68	0,60
Емкость, м^	6,30	5,10	4,60	3,70	3,30	2,30
Вес, кг	600	525	450	400	340	275
Вместимость,
человек		12	10	8	6	5	4
   Найденные лодки обязательно требуется тщательно осмотреть и все  най-
денные щели и дыры заделать деревом,  тканью,  паклей,  смолой,  дегтем.
Весьма желательно проконопатить и осмолить корпус лодки снаружи, а затем
испытать лодку на воде.
   Гораздо лучше, если в распоряжении разведчиков имеется надувная  лод-
ка. Например, авиационная спасательная ЛАС-1, малая надувная ЛМН или ка-
кая-нибудь другая (рыбацкая, спортивная). В том случае, если переправля-
ется целая группа, а надувная лодка только одна и небольшой вместимости,
то имеет смысл организовать так называемую челночную переправу. Ее  суть
в том, что разведчики переправляются на другой берег по одному  (или  по
двое), а назад лодку подтягивают канатом. Затем  осуществляют  следующий
рейс, и так до полного завершения переправы.
   В настоящее время имеются очень легкие надувные лодки из  высокопроч-
ных синтетических материалов. В походном положении они  весят  не  более
5-6 кг и умещаются в рюкзаке. В развернутом положении они могут  поднять
до 250-400 кг груза, то есть 2-5 разведчиков с грузом.

   Переправа по льду

   При преодолении водоемов по льду нужно быть очень осторожными. Нельзя
переходить реку или озеро в неразведанных местах и на участках рек с бы-
стрым течением, в районах стока теплых вод, выколки льда и полыней.
   Прежде чем преодолеть водоем по льду, необходимо  установить,  какова
толщина льда на выбранном для перехода  участке.
   Необходимо помнить, что лед всегда бывает тоньше над глубоким  местом
и менее крепким около зарослей.
   Если приходится идти по неокрепшему или уже подтаявшему льду, то сле-
дует вооружиться палкой либо шестом. Если лед прогибается или трещит под
ногами, надо немедленно уходить в  сторону.  Особую  осторожность  нужно
соблюдать при движении по льду водохранилища, так как  понижение  уровня
воды превращает его ледяной покров в своего рода мост.
   При переходе замерзших водоемов на  лыжах  необходимо  предварительно
расстегнуть крепления, высвободить кисти рук  из  петель  лыжных  палок,
снять с одного плеча лямку ранца (рюкзака). Это обеспечит свободу движе-
ния в случае неожиданного провала под лед.  Расстояние  между  лыжниками
должно быть 5-6 м.
   Разведчик, под которым провалился лед, должен лечь у края полыньи  на
грудь, расставив пошире руки в стороны, положить их на лед и ждать помо-
щи товарищей. При наличии шеста можно опереться на него, положив шест на
лед. Если есть надежда получить помощь от товарищей, попавший в  полынью
не должен сам пытаться выбраться из нее, так как края полыньи  обламыва-
ются и человек может полностью погрузиться в воду, а при быстром течении
воды попасть под ледяной покров.
   К разведчику, под которым провалился лед, подходить  опасно.  К  нему
нужно осторожно подползать, широко расставляя при этом руки и ноги. Если
в спасении принимают участие несколько человек, то подползать к  постра-
давшему нужно цепочкой, держа друг друга за ноги. Приблизившись к  пост-
радавшему, необходимо бросить ему веревку, подать  палку,  шест,  доску,
ремень или верхнюю одежду. Ухватившись за поданный предмет, пострадавший
сможет выбраться из полыньи.
   Оказать помощь пострадавшему следует как можно быстрее, так как чело-
век, находясь в холодной воде, замерзает и теряет сознание  через  10-30
мин (в зависимости от погодных условий).
   С пострадавшего следует снять мокрую одежду, энергично растереть тело
(до покраснения кожи) смоченной в спирте или водке суконкой или  руками,
дать горячее питье, поделиться с пострадавшим одеждой и  по  возможности
доставить на базу или обогреть его около разведенного костра.


   4. ПРЕОДОЛЕНИЕ ИНЖЕНЕРНЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ

   Минно-взрывные заграждения - это минные поля, группы  мин,  одиночные
мины и фугасы (заряды ВВ), установленные на местности, на путях  сообще-
ния, в строениях или технических объектах.
   Минно-взрывные заграждения (МВЗ) очень часто устраиваются в сочетании
с невзрывными заграждениями (проволочными заграждениями, завалами,  рва-