противном случае веревки перетираются. Надо избегать крепления элементов
с помощью гвоздей, так как соединения из них быстро  "расстраиваются"  и
влекут за собой "расползание" конструкции на воде под нагрузкой.
   Уложенные на мешки опорные доски привязывают к ним проволокой или ве-
ревкой. К доскам прикрепляют четыре жерди, к которым,  в  свою  очередь,
подвязывают две настилочные доски тех же размеров.
   Плот из сухих досок, бревен и жердей. Плоты, обладают подъемной силой
60-150 кг и рассчитаны на переправу одногодвух разведчиков или грузов до
100 кг. Масса плота 100-300 кг. Дощатые плоты вяжут на берегу, бревенча-
тые - на воде у берега.
   Для увеличения плавучести целесообразно плотам придавать  треугольную
форму или же к одному концу плота прикреплять треугольник, изготовленный
из досок. Размеры и грузоподъемность плотов зависят от вида  и  качества
древесины (см. табл.). При  недостатке  лесоматериала  для  настила  ис-
пользуют плетни, камышевые заборы или специально связанные щиты из  хво-
роста.
              Грузоподъемность плотов
				Подъемная сила 1 мЗ, кг
Порода дерева			сухого дерева	свежесрубленного дерева
Тополь, кедр, пихта, ель		500	250
Сосна, осина, ива, ольха		450	200
Береза, лиственница, вяз, каштан	400	150
Дуб, ясень, клен, бук, граб		200-300	 -

4
Для одиночных пешеходов                      5
Для одиночных пешеходов с грузом             7
Для групп людей                           7-9
Для легкового автомобиля                    26
Для грузового автомобиля (УАЗ) с грузом     37
Для ГАЗ-51, ГАЗ-53                          44
Для ЗИЛ-130                                 45
Для гусеничного трактора (легкого)          52
Для гусеничного трактора (тяжелого)         60
   Плот из фашин. Соломенная или камышовая фашина длиной 1 м и диаметром
0,3 м имеет подъемную силу около 30-40 кг. Этот материал можно применять
без оболочек, но непродолжительное время, так как камыш намокает уже че-
рез 2 часа, поэтому для длительного использования таких материалов фаши-
ны рекомендуется плотно завертывать в плащ-палатки или брезент.  На  ри-
сунке показан плот для одного бойца, состоящий из двух фашин,  скреплен-
ных досками.
   Плот из связок соломы или камыша грузоподъемностью на четырех развед-
чиков без снаряжения приведен на рис. 169. Плот имеет размеры 2 х 5ми им
можно пользоваться в течение 15-30 мин.  Фашины  из  соломы  или  камыша
плотно обтягивают веревками и укладывают между жердями или досками. Жер-
ди или бортовые доски связывают проволокой или веревками.
   Плот из бочек вяжут из четырех и более бочек. Для вязки плотов из бо-
чек сначала приготовляют раму из досок или жердей, затем под нее  подвя-
зывают бочки, а сверху укладывают жердевой или  дощатый  настил.  Грузо-
подъемность плота из четырех бочек равна массе трех-четырех  разведчиков
со снаряжением.
   Грузоподъемность плотов на бочках колеблется от массы одного  развед-
чика до массы всех разведчиков группы  в  зависимости  от  количества  и
подъемной силы бочек.
   Плот из хворостяных фашин или из сплошного хворостяного тюфяка  вяжут
из рам, между которыми зажимают хворост в виде фашин или россыпью, обра-
зуя хворостяной тюфяк. Раму изготовляют из жердей или накатника. Хворост
для плота заготовляют из лиственных пород дерева, на плотах из  хвороста
могут переправляться 6-8 человек.
   Сборка плота: нижнюю раму кладут на воду у берега; на нее  укладывают
слой хвороста в 30 см; на хворост укладывают вторую раму, которую связы-
вают с первой. На вторую раму укладывают второй  слой  хвороста  (обяза-
тельно перпендикулярно направлению нижнего ряда) и на  него  -  верхнюю,
третью раму, после чего плот связывают.
   Плот из крупных дров с жердевым или дощатым настилом (длина  поленьев
1,5-2 м и диаметр 25 см) обладает грузоподъемностью до 1 тонны  и  может
служить для переправы 8-10 разведчиков.
   Сборка плота: на берегу, у уреза воды, перпендикулярно течению  укла-
дывают по две слеги на каждую опору плота так, чтобы концы их заходили в
воду. На слеги укладывают дрова; для того чтобы поленья не скатывались в
воду, у торцов слег забивают два кола. После выравнивания дров их подвя-
зывают к жердевым рамам, укладываемым сверху.  Далее  на  готовую  опору
кладут три жерди-прогона. После укладки настила и  закрепления  его  па-
жильными жердями плот стаскивают на воду.
   Плот на автомобильных камерах можно устроить из двух, трех или  четы-
рех автомобильных камер. Грузоподъемность плота  составляет  две  камеры
грузового автомобиля на одного человека. Лучше всего устраивать плоты из
трех автомобильных камер.

   Переправа на лодках