те приказ!
Как вспоминал позднее первый помощник, Герберт Ноллау понял, что абверовцы не 
уедут, пока он не выйдет в море с новой командой неизвестных людей. Кто они? 
Удастся ли это ему узнать, да и вообще стоило ли даже пытаться это сделать: 
любознательность легко могла привести к серьёзному риску для жизни. Он и так 
безумно рисковал, выходя в море в неизвестном направлении с совершенно 
неизвестной командой. Есть ли гарантии, что среди людей в масках не скрывается 
и «дублёр» самого Ноллау?
Новый экипаж уже поднялся на борт субмарины, когда Ноллау заявил оберсту, что 
ему нужно с бывшим первым помощником ещё раз проверить перед выходом в море 
размещение груза, новых членов команды и пассажиров: всё-таки, они как никто 
знали свою подлодку.
Ноллау и его помощник действительно отлично знали свою лодку. Нырнув в её чрево 
и для видимости заглянув в несколько отсеков, они быстро нашли укромный уголок 
и Герберт чуть подрагивавшими от нервного возбуждения пальцами вскрыл конверт, 
в котором находился очередной приказ, подписанный гросс-адмиралом Дёницем.
К немалому изумлению капитана Ноллау и его первого помощника вскрытый пакет 
содержал приказ U-534 следовать… к берегам советского Заполярья, в море 
Лаптевых, с промежуточным заходом на секретные базы, расположенные во фьордах 
Норвегии. Подводники ожидали приказа следовать курсом куда-нибудь в Латинскую 
Америку, хотя бы в тот же Уругвай или Аргентину, а тут Заполярье?!
Конечным пунктом маршрута предполагалась секретная база на Новой Земле. Там 
предписывалось выгрузить все ящики и замуровать их в указанном для обустройства 
тайника месте. Затем заправиться топливом и тем же маршрутом вернуться в Киль. 
Что делать с пассажирами в масках, укажет новый первый помощник капитана. При 
успешном выполнении специального секретного задания капитана Герберта Ноллау и 
его экипаж ожидали высокие награды рейха и повышения в званиях — этому в 
немецких вооружённых силах придавалось очень большое значение.
Помощник обещал сохранить всё в полной тайне и сошёл на пирс. Подводная лодка 
U-534 в ночь на 5 мая 1945 года вышла в море из Киля. Но дойти ей удалось 
только до датского острова Анхольт. Там, уже в светлое время суток, подлодку 
обнаружили патрулировавшие над проливом Каттегат британские бомбардировщики. 
Они вызвали подкрепление, и англичане яростно атаковали немецкую субмарину, 
забрасывая её бомбами. На этот раз Герберту Ноллау и его новой суперсекретной 
команде не повезло. Подводная лодка U-534 погибла, не выполнив секретного 
приказа гросс-адмирала Дёница.
Спустя сорок четыре года лодку обнаружил на дне пролива специалист по розыску 
затонувших судов Оге Енсен. Подводная видеосъёмка показала, что на дне, 
довольно глубоко зарывшись в ил — со временем все затонувшие суда как бы 
засасываются дном морской пучины, — лежит почти восьмидесятиметровая немецкая 
подводная лодка U-534. Вскоре нашлись свидетели и очевидцы её таинственного 
выхода в последний поход из Киля в ночь на 5 мая 1945 года. По мнению западных 
исследователей, точно выяснить, какой именно груз находился на субмарине, можно 
только подняв её на поверхность. Однако такие работы очень трудоёмки и 
дорогостоящи — на тот период они уже оценивались в несколько миллионов долларов 
только на первоначальном этапе. К тому же лодка вполне могла разломиться на 
несколько частей.
В начале 90-х годов XX века несколько международных компаний, занимающихся 
подъёмом затонувших судов, выразили свою заинтересованность в работах по 
подъёму на поверхность таинственной немецкой подводной лодки U-534. С того 
момента все публикации и телерепортажи на эту тему прекратились, словно по 
волшебству. Никаких сведений о судьбе лежавшей на дне U-534 более не поступало 
вообще.
Почему «лежавшей»? Потому что нет никакой уверенности, что субмарина там 
находится до сих пор. Её могли тайно поднять или уничтожить подводным взрывом. 
В любом случае её тайна остаётся неразгаданной, она только породила ещё ряд 
новых тайн.


P. S. Цитата из Википедии: «В 1993 году лодка была поднята и отправлена на 
металлолом, однако её выкупило общество сохранения кораблей (Warship 
Preservation Trust), после чего лодка была перевезена в Англию и 
экспонировалась в музее в Биркенхеде под Ливерпулем. В 2007 году субмарина была 
выкуплена компанией Merseytravel для использования в качестве туристического 
аттракциона. Для удобства посетителей лодку разрезали на четыре части».




«Вервольф» генерала Гелена

3 апреля 1902 года, в городе Эрфурте на Любенштрассе, дом 63 в семье отставного 
обер-лейтенанта прусской армии Вальтера Гелена родился мальчик, которого 
назвали Рейнхардом. Семья происходила из фламандской аристократии, и 
традиционно мужчины из рода Геленов служили в армии. В двадцать один год, 
первого декабря 1923 года Рейнхард Гелен стал лейтенантом рейхсвера.
По молодости лет Гелен не мог участвовать в Первой мировой войне и добиться в 
период боевых действий повышения по службе, званий и наград, Однако Рейнхард 
обладал завидным честолюбием и решил продвинуться, став офицером Генерального 
штаба. Правда, положение несколько осложнялось тем, что по условиям 
Версальского договора 1919 года Германии запрещалось иметь Академию 
генерального штаба и готовить высококвалифицированных штабных офицеров.
Впрочем, немцы довольно ловко и умело обошли эти запреты, создав «теневой 
рейхсвер» — ряд замаскированных военных учебных заведений, среди которых имелся 
полный аналог Академии, готовившей офицеров по специальности «Вопросы 
просвещения». В момент прихода к власти Национал-социалистической рабочей 
партии Германии обер-лейтенант Рейнхард Гелен как раз учился на таком отделении.

Адольф Гитлер немедленно и открыто взял курс на реванш и милитаризацию Германии.
 Одним из первых его действий в этом направлении стало восстановление ряда 
военных учебных заведений, и в том числе Академии Генерального штаба. Гелен 
оказался среди её первых в