назначения. В частности, свидетели 
указывали, что морские офицеры упоминали о необходимости обращаться с грузом 
крайне осторожно. Но была ли это именно легендарная «Янтарная комната», точно 
не известно.
Наконец, погрузку закончили, и огромный пароход вышел в открытое море. Однако 
дойти до Киля нацистскому морскому гиганту оказалось не суждено — недалеко от 
берега искала цель советская подводная лодка С-13, которой командовал 
капитан-лейтенант Маринеско. Заметив в сумерках огромный силуэт «Вильгельма 
Густлоффа», подводники Красного флота подготовились к торпедной атаке. 
Недостаточная освещённость только способствовала успеху советских моряков: три 
выпущенные ими торпеды попали одна за другой в борт немецкого суперлайнера. 
Буквально в считанные минуты «Вильгельм Густлофф» затонул и лёг на грунт, 
примерно на глубине сорока метров.
Теперь уже практически невозможно установить, кто первым связал трагедию 
немецкого парохода и подвиг советской подлодки с похищенной командой Розенберга 
в Царском Селе легендарной «Янтарной комнатой». Но тайна «Вильгельма Густлоффа» 
властно потянула за собой цепь новых, уже послевоенных событий, связанных с 
неразгаданными загадками и нераскрытыми тайнами.
Официально местонахождение затонувшего после торпедной атаки немецкого 
суперлайнера установлено спустя одиннадцать лет после его гибели, в 1956 году. 
«Вильгельм Густлофф» лежал на грунте в международных водах. Спустя ещё 
семнадцать лет, летом 1973 года, большая группа польских аквалангистов 
специально совершила несколько погружений и обследовала корпус корабля. Каково 
же было их удивление, когда, проникнув внутрь через гигантские пробоины, они 
увидели, что там до них уже кто-то побывал и даже пытался прорезать толстые 
стальные переборки подводными резаками. Кто это делал? Те, кто точно знал тайну 
грузов «Вильгельма Густлоффа»? А её знали только спецслужбы нацистской 
Германии!
Вполне правдоподобно, что бывшие эсэсовцы и члены айнзацкоманды предприняли все 
меры, чтобы первыми добраться до таинственного груза — в 1956 году оставалось в 
живых ещё множество участников тех далёких теперь от нас событий. Они наверняка 
могли точно знать, где именно и что конкретно искать на огромном затонувшем 
корабле.
Но искали ли они легендарную «Янтарную комнату»? В Восточной Пруссии хватало 
других, не менее захватывающих, интересных и страшных тайн. Можно с полным 
основанием предположить, что на суперлайнере вывозили такие секретные и тайные 
грузы, как документацию расположенной в Восточной Пруссии ставки фюрера 
«Вольфшанце», архивы Восточного отделения абвера, секретные дела гестапо, не 
подверженные действию воды ценности Рейхсбанка и многое, многое другое. 
Например, известно, что немцы обычно герметично запаивали металлические ящики с 
валютой, а золото и драгоценные камни морской соли и воды совершенно не боятся: 
они не теряют ценности, пролежав на дне даже сотни лет!
Только ли «Вильгельм Густлофф» мог привлекать искателей таинственных сокровищ? 
Как выясняется, в том квадрате моря на дне практически целое кладбище 
нераскрытых тайн и рядом, — или почти рядом, — с потопленным в 1945 году 
капитан-лейтенантом Маринеско суперлайнером лежат на грунте огромный теплоход 
«Генерал фон Штубен», транспортный пароход «Мольтке», сторожевой корабль 
гитлеровских ВМС «Поссе», немецкий теплоход «Гойя» и ещё несколько судов. 
Каждый из них ушёл на дно как раз победной весной 1945 года и на каждом из них 
могла оказаться и «Янтарная комната», и любой другой таинственный и загадочный, 
а возможно, и драгоценный секретный груз.
Что же касается «Янтарной комнаты», то, по данным Главного разведывательного 
управления Министерства обороны России, она вполне может находиться в запасной 
ставке Гитлера, расположенной в горной местности Тюрингии в Германии. Однако на 
эти данные правительство Германии никак не отреагировало.
По другим сведениям, которые просочились в печать в последнее десятилетие XX 
века, легендарный янтарный шедевр всё же оказался в коллекции, принадлежавшей 
Коху. Якобы он спрятал его в подземном лабиринте, расположенном под главной 
площадью немецкого города Веймара. Возможно, это и не так, но немцы почему-то в 
срочном порядке забетонировали все входы в систему подземных бункеров под 
Веймаром.
А суперлайнер «Вильгельм Густлофф» по-прежнему лежит в тёмной глубине холодных 
балтийских вод и терпеливо ждёт, пока будет раскрыта хранящаяся в его 
искорёженных взрывами торпед трюмах мрачная тайна.



Тайна U-534

В конце апреля 1945 года, когда исход войны давно стал предельно ясен, капитан 
немецкой подводной лодки U-534 Герберт Ноллау получил по радио шифрованный 
приказ срочно прибыть в Киль — главную базу военно-морского флота гитлеровской 
Германии.
Ноллау был опытным моряком и дисциплинированным офицером, воспитанным в духе 
лучших традиций немецкого подводного флота, которые старательно прививал своим 
подчинённым адмирал Дёниц, прозванный подводниками «папаша Карл». Подводная 
лодка U-534 показала себя хорошим боевым кораблём, и капитан хотел сохранить её,
 поэтому делал большие переходы преимущественно по ночам — над Атлантикой, где 
находилась подводная лодка, господствовала дальняя авиация англичан и 
американцев, старательно выискивавших немецкие корабли. Времена, когда 
люфтваффе навязывало противнику свою волю, давно и безвозвратно миновали.
До Киля субмарине удалось дойти вполне благополучно, и Ноллау уже вздохнул