а сразу явиться в любой штаб Красной армии и все рассказать"…"
    Действительно, все дети, вместе с парашютами и взрывчаткой, сами явились в 
воинские части, милицию, органы госбезопасности и рассказали все о себе, о 
товарищах и школе, где они учились. Операция абвера провалилась.
    
    ПОДВОДНЫЕ ДИВЕРСИИ
    
    Ни итальянская армия, ни военно-морской флот не прославились на фронтах 
Второй мировой войны. Скорее наоборот — они везде были биты.
    Крупным успехом союзников явился удар английской авианосной группы по 
военно-морской базе Таранто 11 ноября 1940 года. Потери итальянского флота 
оказались настолько значительными, что с этого времени за Англией утвердилось 
превосходство на Средиземном море в крупных надводных кораблях. (Оно еще больше 
упрочилось после тяжелого поражения итальянцев 28 марта 1941 года в морском бою 
у мыса Машапан.
    Зато итальянские подводные разведчики-диверсанты проявили подлинный героизм 
и добились ощутимых результатов в войне на море.
    Началось с того, что еще в октябре 1935 года два инженера-механика 
итальянского военно-морского флота, Тезеи и Тоски, предложили проект создания 
управляемых торпед. Командование флотом сначала расценило проект как 
фантастический, но затем заинтересовалось им и выделило средства и около 
тридцати рабочих. Закипела работа, и уже в начале декабря того же, 1935, года 
состоялась демонстрация двух первых управляемых торпед, рассчитанных на экипаж 
из двух человек.
    Это было время войны с Абиссинией, когда Италия имела основания опасаться 
репрессий или, по крайней мере, санкций. Поэтому генеральный штаб итальянского 
военно-морского флота решил создать разведывательно-диверсионный "Отряд 
водителей штурмовых средств", впоследствии переименованный в специальную 
флотилию МАС ("мотоскафо антисоммерджибиле" — "противолодочный моторный 
торпедный катер").
    Во время войны в Абиссинии и Испании управляемые торпеды не пришлось 
использовать, зато за эти годы их удалось усовершенствовать, а также 
подготовить отряд добровольцев, сделав из них профессионалов высокого класса.
    10 июня 1940 года Италия вступила в войну против Англии и Франции на 
стороне Германии. Сразу же был создан отряд специальных средств, которым 
командовал майор Джорджини. Для транспортировки управляемых торпед были 
выделены две подводные лодки: "Ириде" и "Гондар". Предусматривалось групповое 
использование торпед — по три в каждой группе.
    Торпеда погружалась в воду так, чтобы только головы двух членов экипажа 
оставались на поверхности, но при необходимости опускалась под воду. В носовой 
части имелось зарядное отделение, заполняемое взрывчатым веществом весом до 
250–300 килограмм. Заряд отделялся от торпеды и подвешивался к тросу, 
натянутому водолазом (одним из членов экипажа) под килем обреченного корабля, 
после чего пускался в ход часовой механизм взрывателя, позволяющий торпеде 
отойти на безопасное расстояние.
    Экипажам управляемых торпед приходилось нелегко. Им надо было опасаться не 
только минных полей, сетевых заграждений, взрывов глубинных бомб, обстрела и 
случайных столкновений с надводными кораблями. Их врагами была усталость, холод,
 морские глубины. Нужно было уметь исправлять поломки или повреждения, причем 
иногда в боевой обстановке или под водой (глубина погружения торпеды до 40 
метров), в полной темноте, обладать исключительной храбростью и выдержкой. 
Часто приходилось сталкиваться с дефектами кислородного дыхательного аппарата. 
Многие тренировки заканчивались несчастными случаями и даже гибелью членов 
экипажа.
    Первые попытки боевого использования управляемых торпед закончились 
неудачей. Подводная лодка "Ириде" была потоплена английской авиацией в заливе 
Бомба 21 августа 1940 года в тот момент, когда она готовилась принять на борт 
экипажи трех управляемых торпед, находившихся на ее палубе. На смену "Ириде" 
была направлена подводная лодка "Шире", 29 октября вечером она подошла к 
Гибралтару, легла на грунт и оставалась в таком положении, пока экипажи не 
сняли с ее палубы свои торпеды и не подготовили их к движению, после чего 
направилась на свою базу.
    Меньше чем через час после спуска две управляемые торпеды пошли ко дну в 
результате технической неисправности. Их экипажи вплавь добрались до испанского 
берега, откуда были переправлены в Италию и вернулись на базу МАС. Третьей 
торпеде, управляемой Биринделли и Пакканьини, удалось дойти до английской 
военной базы, но вследствие технических неполадок торпеда затонула неподалеку 
от линкора "Бархэм". Экипаж торпеды, водитель и водолаз, был захвачен 
англичанами. Оба оставались в плену до окончания войны с Италией.
    Подводная лодка "Гондар" с тремя управляемыми торпедами и их экипажами 30 
сентября 1940 года подошла к Александрии, где находилась база английского ВМФ. 
В 22 милях от базы в момент всплытия лодка была замечена английским эсминцем, 
который нанес ей торпедный удар. "Гондар" затонула, часть членов экипажа 
спаслась и была захвачена в плен. Среди них оказался и лейтенант Тоски, один из 
конструкторов управляемой торпеды.
    Не лучшим для подводных диверсий оказалось и начало 1941 года.
    6 мая 1941 года "Шире" вновь направилась к Гибралтару. Достигнув бухты 
Алхесирас, она спустила на воду три управляемые торпеды, и… они тут же затонули.

    26 июля 1941 года итальянцы двумя управляемыми торпедами и восемью