не верить Куку. Как и Пири, он побывал в районе полюса, хотя ни тот ни другой 
не определили местоположение полюса с абсолютной точностью, не располагая 
соответствующими приборами.
      
АНТАРКТИЧЕСКИЙ ИНТЕРНАЦИОНАЛ
      
      Первая мировая война прервала начавшиеся международные исследования 
Антарктиды. Материк оставался практически неизученным. Первым продолжил 
исследования Эрнест Шеклтон, организовавший в конце 1921 года экспедицию на 
паровой шхуне «Куэст» («Поиск»). Но через несколько дней после прибытия на 
остров Южная Георгия он неожиданно умирает, а сменивший его во главе экспедиции 
Френсис Уайльд, хотя и не был новичком в Антарктиде, участвуя в первых 
экспедициях Р. Скотта, Д. Моусона и в трех походах Э. Шеклтона, не сделал 
скольконибудь существенных открытий на материке. Мощный паковый лед не 
пропустил корабль к берегу. Удалось, правда, определить границы распространения 
ледяного покрова на протяжении около 4, 5 тысяч километров. После плавания 
«Куэста» стало ясно, что дальнейшие исследования должны проводиться с 
использованием новых технических средств, появившихся в XX веке, — ледоколов и 
самолетов.
      Исследование Антарктиды с воздуха начато австралийцем Джорджем Хубертом 
Уилкинсом, совершившим первое плавание подо льдом Северного Ледовитого океана 
на подводной лодке. 20 декабря 1928 года он вылетел на самолете в район 
Антарктического полуострова. Он поднялся над ледниковым щитом Антарктиды до 
высоты 1800 м и дважды пересек гигантский шельфовый ледник Ларсена, открытый в 
1902 году Отто Норденшельдом. Уилкинс продолжил свои полеты в 1929 году, 
установив с воздуха, что Земля Шарко, считавшаяся частью материка, на самом 
деле — остров.
      Настоящее использование авиации в антарктических исследованиях начато 
американским морским офицером, ставшим впоследствии адмиралом, Ричардом 
Эвелином Бэрдом. Три года назад он совершил первый в истории полет над Северным 
полюсом, вылетев со Шпицбергена. В распоряжении Р. Бэрда было два самолета, 
которые он доставил на двух судах к восточному краю ледяного барьера Росса в 
самом начале 1929 года. В Китовой бухте, где зимовал Руал Амундсен и откуда он 
отправился к Южному полюсу, была построена зимовочная база «Литтл Америка» 
(«Маленькая Америка»). Бэрд начал с полетов над Землей Эдуарда VII, определив, 
что это полуостров. Спасаясь от начавшейся пурги, он повернул к югу и обнаружил 
группу невысоких горных пиков, назвав их горами Рокфеллера, финансировавшего 
экспедицию. Из полета Бэрд вернулся, когда бензин был уже на исходе.
      В конце ноября Р. Бэрд совершил полет от станции «Литтл Америка» до 
Южного полюса, преодолев в оба конца 2600 км. В полете им были обнаружены горы 
Гросвенор и Хейса, а еще через несколько дней, во время прибрежного рейса, 
открыты горная цепь с большим ледником и шельфовый ледник. Всего с воздуха 
осмотрена территория около полумиллиона квадратных километров.
      В конце того же 1929 года в Антарктиду прибыл со второй своей экспедицией 
на судне «Дискавери» австралиец Дуглас Моусон. Капитан судна — Джон Дэйвис, 
именем которого назовут одно из антарктических морей. Как и Бэрд, Моусон 
использовал самолет для рекогносцировочных полетов и тоже очень успешно. С 
воздуха им открыты обширные участки материка, которые он назвал Землями 
Робертсона, Эндерби, Принцессы Елизаветы. Им открыты также Берег Моусона, Берег 
Георга V, Берег Банзарэ (так сокращенно именовалась экспедиция — 
Британскоавстралоновозеландская…). Открыты залив Макензи (назван именем 
капитана «Дискавери») и несколько небольших островов. Экспедиция Моусона 
закартировала побережье материка на расстоянии более 5, 5 тысяч километров. 
Доказано впервые, что суша простирается между 45° и 160° в.д.
      К западу от Земли Эндерби произошла встреча «Дискавери» с промысловым 
судном «Норвегия», ведомым капитаном Нильсом Ларсеном, на котором находилась 
экспедиция норвежского военного летчика Яльмара РисерЛарсена, летавшего в 
Арктике с Руалом Амундсеном. Они встретились в широком (более 40 км) заливе, 
названном именем год назад погибшего Амундсена. Норвежцы нанесли на карту свои 
названия — Берег Принца Улафа, Берег Принцессы Марты, мыс Норвегия, бухта 
РисерЛарсена.
      Следующим летом «Норвегия» обошла весь материк с запада на восток. Это 
кругосветное плавание сопровождалось полетами РисерЛарсена, осмотревшего берег 
на четырнадцать градусов по долготе и шириной в полсотни километров. Он был 
назван Берегом Принцессы Рагнхилль. Норвежцы использовали для новых открытий в 
Антарктике китобойный флот Ларса Кристенсена, организовавшего в 30х годах 
девять экспедиций для охоты на китов в антарктических водах. На танкере 
«Торсхавн» базировался самолет, на котором летчик Альф Гуннестад совершал 
разведочные полеты над краем ледникового покрова. Им была осмотрена полоса на 
протяжении трехсот километров. Этот участок назван именами короля Бельгии и 
принцессы Астрид. В следующем году обследовано южное побережье залива Прюде, и 
эта земля стала Берегом Ингрид Кристенсен — так звали жену китобойного магната, 
без финансов которого открытия не могли быть сделаны. Она участвовала в 
плавании вместе с мужем и была повидимому, первой женщиной в Антарктике.
      Среди норвежских открытий того времени — горная цепь длиной около двухсот 
километров с наивысшей вершиной, превышающей 3600 м, ледники, система ледяных 
обрывов с одиноко возвышающимися надо льдом вершинами — нунатаками. Все это 
«ледяное царство» получило название Берег Принца Харальда. Вообще же норвежские 
экспедиции Яльмара РисерЛарсена и Ларса Кристенсена положили на карту почти 
три тысячи береговой линии, назвав этот участок материка Землей Королевы Мод.