прилуниться. «Но после успешных полетов «Аполлона9» и «Аполлона10» я изменил 
мнение, – говорил позднее он. – Прилунение все более и более передвигалось в 
область реальных возможностей».
      Заправленный 1300 тоннами топлива, «Аполлон11» стартовал 16 июля 1969 
года. На борту космического корабля «Аполлон11» работал экипаж, все члены 
которого уже побывали в космосе.
      Через несколько десятков минут после старта астронавты на минуту включили 
двигатель третьей ступени. Тем самым они вывели корабль с околоземной орбиты и 
направились к Луне.
      Потом отсек командования и приборов, в конце которого в аэродинамическом 
контейнере помещался лунный модуль, отсоединился от третьей ступени ракеты. 
Пока еще у астронавтов не было возможности посетить лунный аппарат, поскольку 
его отделял сервисный модуль. Время, которым располагали конструкторы, не 
позволило выработать другого решения.
      Основной блок «Аполлона» состоял из герметичной кабины экипажа, 
двигателей ориентации по тангажу, ориентации по крену, ориентации по рысканию и 
дополнительных. На его борту были баки с топливом для маршевого двигателя и 
бачки с жидким кислородом и водородом. Связь осуществлялась через 
остронаправленную антенну.
      Коллинз маневрировал кораблем таким образом, чтобы отсек командира и 
лунный модуль развернулись лоб в лоб – иначе говоря, стыковочными узлами друг к 
другу. Оба объекта состыковались. Если бы эта операция по какойлибо причине не 
удалась, астронавты не смогли бы прилуниться – не оказалось бы спускаемого 
аппарата.
      Полет прошел без какихлибо осложнений. Примерно через 76 часов после 
запуска «Аполлон11» стал спутником Луны. Один виток вокруг Луны «Аполлон11» 
совершал ровно за 2 часа 8 минут 37 секунд. Из этого времени 49 минут корабль 
находился вне видимости с Земли и не имел связи с Хьюстоном. На втором витке 
космонавты передали телевизионный репортаж. Перед наступлением вечера они еще 
раз провели коррекцию орбиты – летели на высоте 99,3121,3 километра со 
скоростью 1,6 километра в секунду. Наконец проверили все приборы командного 
отсека и лунного модуля.
      Через 100 часов 15 минут после старта модуль «Игл» включает небольшие 
маневровые двигатели и отделяется от корабля. Оба они движутся по одной 
траектории. Модуль отплывает от корабля на расстояние четырех километров. 
Хьюстон дал двум космонавтам в лунном модуле разрешение на посадку. Над 
обратной стороной Луны должен был вновь включиться двигатель, а корабль выйти 
на орбиту снижения.
      Включается зажигание двигателя лунной кабины. Теперь его отключат только 
после прилунения. Высота – почти 13 тысяч метров над поверхностью Луны. Экипаж 
и центр управления взаимно заверяют друг друга, что снижение проходит нормально.

      «Игл»: «…А Земля лишь в переднем иллюминаторе. Хьюстон, посмотри на наш 
дельта Н! Аларм!»
      Высота 7000 метров, скорость – 400 метров в секунду.
      Хьюстон: «По нашему мнению, ведете себя отлично, "Игл"!»
      Высота 4160 метров, скорость – 230 метров в секунду.
      Через короткое время астронавты включат программу П64. Лунный модуль 
который до сих пор летел «ногами вперед» по вытянутому эллипсу, медленно, но 
верно приближаясь к лунной поверхности, на восьмой минуте снижения зависает 
почти как вертолет.
      Теперь Армстронг переключает управление с бортового компьютера на себя, 
снимая тем самым напряжение с ЭВМ для более важных программ.
      Сначала предполагали прилуниться в Западном кратере. «Но чем ближе мы к 
нему спускались, тем яснее становилось, что место это не слишком приветливое. 
Везде были разбросаны валуны величиной по меньшей мере с "фольксваген". Нам 
казалось, что скалы летят на нас с огромной скоростью. Несомненно, было бы 
интересно совершить посадку среди этих камней – можно было бы взять пробы прямо 
из кратера. Ученых это, конечно бы, заинтересовало. Но, в конце концов, победил 
разум».
      Прилунение на этом поле камней астронавты вряд ли бы пережили. С 
двадцатисекундной задержкой Армстронг выключает П64 и включает П66. Программу 
для полуавтоматической посадки П65, по которой автоматы управляли бы снижением 
до последнего метра, применить нельзя. А полностью ручное управление по 
программе П67 астронавты оставляют на крайний случай.
      «Мы маялись горизонтально над разбросанными скалами и искали какоенибудь 
место для посадки, – рассказывал несколько развязным тоном командир корабля о 
драматических событиях над Луной. – Мы нашли их несколько и досконально 
осмотрели. Но садиться передумали, поскольку, чем дальше мы летели, тем больше 
приближались к месту которое нам нравилось».
      Лунная кабина благополучно прилунилась в районе Моря Спокойствия 20 июля 
1969 года в 20 часов 17 минут 41 секунду по Гринвичу.
      На Луне астронавты работали в скафандрах. Системы жизнеобеспечения: 
баллоны со сжатым воздухом, поглотители углекислого газа и водяного пара, 
рассчитанные на 7 часов нормальной и 1,5 часа аварийной работы, находились за 
спиной, поэтому их называют ранцевыми.
      В 2 часа 56 минут Армстронг ступил на поверхность Луны. «Это небольшой 
шаг для человека, но огромный скачок для человечества», – произнес он первую 
свою фразу на Луне. Он рассказал о своих впечатлениях, сделал несколько 
фотоснимков и стал собирать аварийный комплект образцов лунного грунта.