давлении в камере сгорания 160 кгс/см.
      «В конструкции двигателя широко применяется сварка, – пишет в журнале 
«Авиация и космонавтика» Г. Максимов. – В частности, в его основных магистралях 
насчитывается всего 11 разъемов. Отсутствуют какиелибо системы вспомогательных 
рабочих тел. Запуск происходит на самотеке топлива. Операции включения и 
выключения обеспечивают девять пироклапанов простой конструкции. Агрегаты ЖРД 
от воздействия реактивной струи защищены теплозащитными экранами. Управление 
вектором тяги осуществляется поворотом двигателя в вертикальной плоскости.
      На второй ступени установлены четыре ЖРД тягой по 60 тс каждый, на 
третьей – один. Эти двигатели разработаны в ОКБ С. Косберга. Третья ступень 
снабжена также рулевым ЖРД тягой около 3 тс для управления направлением ее 
полета.
      До 1976 года для выведения космических аппаратов на геостационарную 
орбиту и межпланетные траектории использовался разгонный блок "Д", 
приспособленный для длительного пребывания в условиях космического пространства.
 Его длина – 5,5 метра, диаметр по стыку с ракетойносителем – 4 метра, масса – 
17,3 тонны. Разгонный блок оснащен ЖРД многократного запуска, работающим на 
кислороде и керосине. Тяга ЖРД – 8,5 тс, удельный импульс более 350 с, 
суммарное время работы – 600 с. Для управления на пассивных участках 
используются автономные двигательные установки, работающие на азотном 
тетраксиде и несимметричном диметилгидразине. Разгонный блок стыкуется с 
ракетойносителем с помощью конического и цилиндрического переходников. Первый 
сбрасывается вместе с последней ступенью, а второй отделяется от разгонного 
блока через некоторое время. С 1976 года вместо блока «Д» используется более 
совершенный – "ДМ"».
      Суммарная полезная мощность двигательных установок ракеты «Протон» в три 
раза больше мощности двигательных установок ракеты «Восток» и составляет 
44100000 кВт (60 миллионов лошадиных сил). В этих двигателях обеспечена высокая 
полнота сгорания, значительное давление в системе, равномерное и равновесное 
истечение продуктов сгорания из сопел.
      От аэродинамических нагрузок и тепловых потоков «Протон» при выведении на 
орбиту защищен головным обтекателем. Обтекатель устанавливается на последнюю 
ступень ракетыносителя и крепится к верхней части цилиндрического переходника. 
Для обслуживания «Протона» и проведения необходимых технологических операций 
при подготовке к старту в конструкции обтекателя предусмотрены люки. Надо 
отметить, что головной обтекатель для орбитальных станций на активном участке 
выведения защищает только внешние элементы переходного и части рабочего отсеков.

      В середине 1960х годов на Байконуре для подготовки и пусков 
ракетыносителя «Протон» были созданы технический и стартовый комплексы.
      Стартовый комплекс «Протона» мало похож на стартовый комплекс «Союза». Он 
состоит из двух стартовых позиций, разнесенных на 600 метров друг от друга. 
Стационарное подъемное устройство, смонтированное в стартовом сооружении, 
переводит ракетуноситель с космическим аппаратом в вертикальное положение. 
Ракетаноситель перед стартом не подвешена на опорных фермах, а стоит 
непосредственно на опорах стартового стола. Для предстартового обслуживания 
используются не отклоняемые перед стартом фермы, как у «Союза», а огромная 
башня, передвигающаяся по рельсам. Перед стартом она откатывается на 
значительное расстояние.
      Процесс заправки ракетыносителя компонентами топлива и сжатыми газами 
полностью автоматизирован, включая подвод и отвод наполнительных соединений.
      Нет здесь и кабельных и кабельзаправочных мачт. Вместо этого под ракетой 
в центре пускового стола есть специальное стыковочное устройство, которое перед 
стартом надежно соединяет с ракетой более 5000 коммуникаций и электрических 
цепей.
      Через доли секунды после начала движения ракеты устройство 
пневмоускорителями сбрасывается вниз и мгновенно прочно и плотно закрывается 
броневыми крышками. Эти крышки образуют рассекатель, который направляет мощный 
поток газов работающих двигателей в два отводящих газохода. Командный пункт 
управления находится в 1,5 километрах от стартового комплекса.
      Разворот ракетыносителя по азимуту осуществляется автономно на начальном 
участке полета в соответствии с заложенной на борту программой. Ракетаноситель 
«Протон» способна вывести на околоземную орбиту высотой 200 километров с 
наклонением 51,6 градусов полезный груз массой свыше двадцати тонн. С 
дополнительной четвертой ступенью ее возможности возрастают. Она может 
доставить на геостационарную орбиту 2 тонны полезного груза, к Луне – 5,7 тонны,
 Венере – 5,3 тонны, Марсу – 4,6 тонны.
      В апреле 2001 года в первый полет отправилась новая ракета – «ПротонМ», 
являющаяся принципиальной модификацией заслуженного «Протона». Теперь на 
околоземную орбиту можно вывести 22 тонны, а на геостационарную орбиту 33,2 
тонны.
      Новая ракета оснащена разгонным блоком «БризМ», который заменит блок 
«ДМ», по вине которого не раз случались аварии на последней стадии. ГКНПЦ им. 
Хруничева решил для «Протона» изготовить свой блок. Ведущая роль в создании 
новой ракетной конфигурации принадлежит конструкторам Александру Медведеву и 
Олегу Давыдову.
      Новая ракета отличается улучшенной экологией. Район падения ступеней 
сокращен в десятки раз. Кроме того, за счет выжигания остатков топлива баки 
падают на землю практически сухими.
      «Протон», который стартовал 280 раз, считался самой надежной ракетой в