Угонщик сдержал слово и позволил всем пассажирам покинуть самолет. Невероятно, 
но факт: только оказавшись в главном зале ожидания аэропорта, встреченные 
толпой 
репортеров пассажиры узнали, что были заложниками при захвате самолета 
преступником.

Пока освобожденные пассажиры, узнав ошеломляющую новость, приходили в себя 
сначала от удивления, а потом и от шока, Купер готовился приступить к 
осуществлению второго этапа своего тщательно продуманного плана

Экипаж лайнера под угрозой взрыва бомбы оставался на своих местах. Купер 
потребовал, чтобы самолет дозаправили и выдали летчикам все необходимые данные 
для полета в Мексику.

Во время переговоров с наземными службами аэропорта и пилотами Купер проявил 
такое знание деталей воздушного сообщения и технических возможностей самолета, 
что представители власти поняли, что имеют дело с хорошо подготовленным, умным 
и 
расчетливым преступником.

Как только его требования были выполнены, Купер приказал капитану Биллу Скотту 
поднять самолет в ночное небо. К хвосту "боинга" сразу же пристроился 
реактивный 
истребитель ВВС США.

Но угонщик, человек осторожный и сообразительный, судя по его поведению, 
заранее 
просчитал все варианты действий властей.

Вскоре после того как самолет набрал высоту, Купер приказал капитану

Скотту взять курс на юг При этом он проявил отличное знание не только летного 
дела, но и сложных вопросов аэродинамики.
"Летите с опущенными на пятнадцать процентов закрылками, - сказал Купер.- Шасси 

пусть остаются выпущенными. Скорость - чуть меньше девяноста метров в секунду 
Откройте заднюю дверь и не поднимайтесь выше двух тысяч метров".
Капитан Скотт, пораженный столь точными инструкциями (ему тоже стало ясно, что 
угонщик - не обычный преступник), быстро просчитал ситуацию и сообщил Куперу, 
что при таком режиме полета у них может скоро кончиться горючее. Купер спокойно 

ответил, что капитан может приземлиться в Рино, штат Невада
Выходя из кабины пилотов, угонщик приказал экипажу замкнуть стальную дверь, 
отделяющую кабину от остальной части "боинга", до самого конца полета и 
привести 
в действие систему, открывающую заднюю дверь самолета, как только он выйдет из 
кабины. Капитан подчинился, и салон "боинга" в мгновение ока заполнил поток 
холодного разреженного воздуха.
Следующие четыре часа Скотт и его товарищи летели навстречу неизвестности, в 
точности выполняя данные Купером инструкции. И лишь после того как они 
благополучно приземлились в Рино, выяснилось, что их единственный пассажир 
буквально растаял в ночи.
Позже тщательное изучение показаний приборов "черного ящика" позволило 
установить, что Купер покинул самолет в 8 часов 15 минут утра - через тридцать 
две минуты после взлета в Сиэтле. Под покровом темноты и облаков, которые 
скрыли 
его от сопровождавшего "боинг" истребителя, Купер бросился вниз, привязав к 
поясу деньги.
На первый взгляд, это преступление с точки зрения его исполнения казалось 
безупречным. Еще бы! Купер не только успешно скрылся, но и обвел при этом 
вокруг 
пальца полицию, ФБР и ВВС Соединенных Штатов, которые вместе противостояли ему!
И тем не менее данные "черного ящика" показали, что он все-таки совершил ошибку 

- единственную, но очень серьезную. В тот момент, когда Купер покидал самолет, 
"боинг" летел над юго-западной частью штата Вашингтон. Это пересеченная 
местность, заросшая густым лесом.
Кроме того, за бортом самолета температура воздуха была ниже нуля. Легкий 
костюм 
и плащ - слабая защита от холода. Таким образом, шансы Купера выжить после 
прыжка были небольшими.
Группы наземного поиска то и дело попадали в непроходимые болота. В этих 
условиях власти были вынуждены организовать поиск с воздуха. Так продолжалось 
две недели подряд. Но самолеты, снабженные чувствительными сенсорными датчиками,
 
никого не нашли.
Газеты начали писать о том, что Купер объявится где-нибудь вновь. Словно в 
ответ 
на эти предположения через три недели после угона самолета в редакцию газеты