от них на тысячи миль. Он заказал разговор с Вестом.

Согласно записям в бортовом журнале, Кроухерст собирался сообщить, что вынужден 

прекратить гонку, чтобы на будущий год предпринять новую попытку. Но... Дональд 

солгал своему покровителю. Он сказал, что все идет хорошо, за исключением 
одной-
двух технических неполадок, и предупредил, что по причине поломки генератора 
возможно отсутствие связи. Кроухерст запланировал для своего кругосветного 
плавания новый маршрут.

10 декабря он послал радиограмму своему пресс-агенту Роднёю Холуорту, сообщив о 

новом рекорде скорости - 243 мили за один день. Назавтра об этом сообщили все 
английские газеты.
Никто из следивших за гонкой даже не подозревал, что Кроухерст ведет сразу два 
бортовых журнала. В одном он фиксировал свои истинные курс и положение - святая 

обязанность всех моряков, управляющих суднами. В другом было описание маршрута, 

которое он собирался предъявить арбитрам гонки после своего триумфального 
возвращения.
Когда весь мир считал, что тримаран Кроухерста борется со штормами в самой 
бурной зоне Атлантического океана, сам мореплаватель преспокойно дрейфовал при 
полном штиле в Южной Атлантике, держась подальше от проходивших судов.
К концу января, когда по официальной версии Кроухерст должен был находиться 
где-
то в Индийском океане, он понял, что надо отремонтировать третий корпус, иначе 
тримаран просто пойдет ко дну. Дональду пришлось взять курс на Аргентину. Он 
рассчитывал, что если пристанет в какой-нибудь маленькой бухточке, то вряд ли 
кто узнает его. На поиски стоянки ушло несколько дней. Наконец он выбрал Рио-
Саладо, которое, судя по лоции, представляло собой деревеньку из нескольких 
домов и сараев. 6 марта он сошел на берег. Выбор оказался удачным. До 
ближайшего 
города была не одна сотня миль. Здесь не было даже телефона.
Беспечный сотрудник береговой охраны упомянул в своем журнале о прибытии 
эксцентричного англичанина, но докладывать вышестоящим инстанциям по этому 
поводу посчитал лишним. Кроухерст же провел на берегу несколько дней, пополнив 
запасы и отремонтировав яхту, после чего вновь поднял парус.
Соблюдая полное радиомолчание - ведь по легенде у него был неисправен генератор 

- в течение последующего месяца Кроухерст обошел вокруг Фолклендских островов. 
Он решил, что раньше 15 апреля раскрывать свое местонахождение не стоит.
К этому времени другие участники гонки закончили отважное плавание. Гонку 
продолжал только Тетли. Он тоже был уже на пути домой, в 150 милях от 
Фолклендов, где притаился Кроухерст на своем тримаране.
А тем временем дома у пресс-агента Холлуорта настали беспокойные времена. Почти 

три месяца он не получал от своего подопечного никаких сообщений. Его никто не 
видел. Можно было только предполагать, что "Тейнма-утский электрон" находится 
где-то у берегов Австралии или в южной части Тихого океана.
Наконец 9 апреля Дональд решил напомнить о себе и послал через Ьуэ-нос-Айрес 
радиограмму: "Девон-Ньюс Эксетер Курс Диггер Рамрес Журнал капут 17697 Какие 
новости океане".
Это была мастерски составленная головоломка, в которой отсутствовала какая-либо 

информация. Но за неимением другого Холлуорт ухватился за это сообщение. Диггер 

Рамрес он расшифровал как Диего-Рамирес - крошечный остров юго-западнее мыса 
Горн.
Никто не мог связаться с Кроухерстом и подтвердить его местонахождение, однако 
Холлуорт напечатал во всех английских газетах сообщение, что его парень огибает 

мыс Горн и претендует на приз за самое быстрое время. Дональд Кроухерст вновь 
был на трассе гонки.
30 апреля он достиг намеченного пункта и нарушил радиомолчание, поздравив 
Нокса-
Джонстона с первенством на финише. Теперь он соперничал с
542

100 ВЕЛИКИХ АВАНТЮРИСТОВ

Д.Б. КУПЕР

543

Найджелом Тетли за "скоростной" приз. Но Кроухерст, поразмыслив, решил, что ему 

не стоит выигрывать гонку, поскольку его фальшивый журнал с подробностями о