принимал деятельное участие в постройке судов, ходил в плавания по рекам. В 
1692 
году царь спустил построенный им в Переяславле корабль, на котором вместе с 
эскадрой из других судов флотилии проводил морские маневры.
Вскоре на озере стало тесно. В 1693 году Петр ездил в Архангельск, ходил на 
яхте 
"Св. Петр" по Белому морю до Паноя. В первый же приезд, увидев настоящие 
океанские суда, юноша был восхищен. Он заложил в Соломбале верфь, чтобы строить 

торговые суда европейского типа и возить российские товары за море. В следующем 

году Петр совершил второй поход по Белому морю, в Архангельске спустил на воду 
строившийся на Соломбале корабль "Апостол Павел", на яхте "Св. Петр" ходил к 
Соловецкому монастырю и "оморячился" в шторм. По возвращении в Архангельск Петр 

занялся вооружением и снаряжением корабля "Апостол Павел". А после прибытия 
купленного в Голландии корабля "Св. Пророчество" принял его под команду и 
совершил плавание в Белом море до мыса Св. Нос в эскадре под флагом потешного 
адмирала Ромодановского.
В 1695 году Петр начал первый Азовский поход. Этим предприятием царь решал две 
задачи: выполнял обязательства, принятые Россией по борьбе с Турцией перед 
союзниками, и прокладывал кратчайший путь по рекам и южным морям к Европе. 
Начинающий полководец, человек горячий, увлекающийся, рассчитывал на лавры 
покорителя Азова. Но первая попытка взять крепость не увенчалась успехом. 
Несколько командующих войсками действовали несогласованно, недоставало опыта. 
Турки, пользуясь отсутствием достаточных морских сил у противника, свободно 
снабжали Азов всем необходимым по воде. С потерями русские войска отошли.
Неудача не заставила Петра опустить руки. В следующем году он объединил 
командование сухопутными войсками в руках воеводы Шеина, командовать 
создаваемым 
флотом назначил генерала и адмирала Франца Лефорта. По образцу закупленной за 
границей галеры начали строить свои. В 1695 году на верфи, основанной в селе 
Преображенском, сам Петр готовил детали 22 галер и 4 брандеров; суда собрали и 
спустили на воду в Воронеже, где основали новые верфи. В 1696 году, по прибытии 

в Воронеж, царь принял деятельное участие в постройке 2 галеасов. В звании 
капитана и командира галеры "Принципиум" он совершил плавание от Воронежа до 
устья Дона с флотилией под началом адмирала Лефорта, принимал участие и в осаде 

крепости Азова, взяв которую выходил на гребных судах в море и избрал место для 

гавани и порта Таганрога.
Успех второго Азовского похода был отмечен торжественным вступлением 
победителей 
в Москву. Но без флота, способного померяться силами с кораблями султана, 
попытки выйти в Азовское и Черное моря были обречены на неудачу.
132
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
Посему энергичный монарх, воспользовавшись победой, добился поддержки боярской 
Думой проекта создания регулярного флота. Так как казна опустела, для 
сооружения 
многочисленных кораблей и найма специалистов были созданы кумпанства, 
объединявшие дворян, купцов и монастыри. Каждому кумпанству за свой счет 
следовало построить и оснастить судно. Кораблестроение вела также казна. 
Десятки 
судов должны были составить Азовский флот, способный сразиться с турецким на 
Черном море.
Царь назначил Протасьева адмиралтейцем, ответственным за постройку флота. 
Однако 
дело двигалось с трудом. Не хватало специалистов. Да и сам царь чувствовал свою 

слабую подготовку как моряка и корабела. Он решил учиться морскому делу за 
границей самым серьезным образом. В 1697 году для изучения кораблестроения и 
морского дела Петр I отправился волонтером при Великом посольстве в Голландию. 
Работал он сначала в Саардаме на частной верфи, затем в Амстердаме на верфи 
Ост-
Индской компании, где участвовал в постройке корабля от закладки до окончания и 

получил от мастера Поля Класса аттестат в знании корабельной архитектуры. В 
1698 
году, заметив, что голландские кораблестроители не обладают теоретическими 
сведениями и руководствуются одной практикой, Петр отправился в Англию и в 
Дептфорде изучал теорию кораблестроения. Будущий адмирал плавал на английском 
флоте до о. Уайт, присутствовал на устроенных в его честь морских маневрах, 
посещал музеи, арсеналы и другие интересовавшие его места, всюду впитывая новую 

для него информацию, необходимую для преобразования России.
Петр I следил также за ходом переговоров, которые вело посольство. Европейская 
политика не давала оснований рассчитывать, что Россия получит поддержку в 
борьбе