на основе архивных материалов и своих воспоминаний анализировал действия армии 
и 
флота у берегов Черного и Азовского морей.
За достижения в развитии флота Горшкова удостоили Государственной премии СССР 
(1980) и Ленинской премии (1985), дважды - звания Героя Советского Союза (в 
1965 
и 1982 годах). Моряка наградили шестью орденами Ленина, орденом Октябрьской 
Революции, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Ушакова, орденами 

Кутузова, Красной Звезды, многими медалями СССР, орденами и медалями других 
государств.
С1986 года флотоводец состоял в Группе генеральных инспекторов МО СССР. 
Скончался Горшков в 1988 году и похоронен на Новодевичьем кладбище. С 4 октября 

1990 года имя флотоводца носит тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Флота 
Советского Союза Горшков".
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Мы с Вами, уважаемые читатели, познакомились с биографиями ста моряков, которые 

возглавляли флоты в сражениях и войнах, оказывали большое влияние на развитие 
морских сил в своих странах и во всем мире. Не все они носили адмиральские 
звания и регалии, ибо война на море появилась значительно раньше, чем слово 
"адмирал".
Деятельность флотоводца менялась от века к веку. Когда-то те, кто вел в 
сражение 
фебные эскадры древних Греции и Рима, могли видеть своего противника в лицо и 
сами нередко брались за оружие. В Средние века, с появлением артиллерии, 
расстояние между сражающимися кораблями возрастало все больше и больше, а 
абордажные бои становились реже и реже. От командующих флотами и эскадрами 
требовалось уже не столько умение воина, сколько знания, необходимые для 
морской 
службы. Шли столетия, и в начале XX века сражение вели нередко корабли, 
видевшие 
противника издали, у горизонта, а позднее - и за горизонтом. Все чаще 
флотоводцам приходилось руководить боевыми действиями с суши при помощи 
радиосвязи. Так действовали, в частности, Редер и Дёниц. Теоретическая 
подготовка, ставшая необходимым дополнением к морскому искусству, приобретала 
все большее значение. В ракетно-космическую эру, когда удары по берегу и другим 

кораблям суда наносят с больших расстояний, флагманы зачастую вообще 
оказываются 
за пределами воздействия оружия неприятеля. Однако не меняется та тяжесть 
моральной ответственности за судьбы кораблей и людей, которая лежала на 
флотоводцах с древнейших времен.
Далеко не каждый адмирал добивался успехов благодаря предложенным им новшествам.
 
Тем более выделяются: Фемистокл и Перикл, как создатели морского союза и 
постоянного флота главной силы этого союза; Дуилий, десантные мостики которого 
сделали римские корабли с легионерами фозной силой в морских сражениях; Рюйтер, 

впервые прорезавший строй неприятеля и фомивший отрезанную часть; адмиралы, 
первыми поставившие в два огня часть неприятельского флота, использовавшие 
брандеры и другие средства и способы ведения войны на море.
Благодаря теоретикам (П. Госту, Клерку, Мэхэну и другим) опыт предшествующих 
поколений приходил к следующим. В действиях В.Я. Чичагова, Г. Нельсона и других 

флотоводцев XVIII-XIX столетий видны отзвуки событий как весьма отдаленных, так 

и происходивших в годы англо-голландских войн. Но случалось, что тактические 
достижения прошлого забывали. К примеру, жесткое следование канонам линейной 
тактики в британском флоте, который считали образцом, долгое время не позволяло 

адмиралам вносить что-то новое, и маневры Рюйтера с большим трудом нашли свой 
путь к применению. Адмирал Бинг, каз-
502
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
503
ненный из-за неудачи в Минорском сражении, был лишь одним из многих, кто 
потерпел неудачу при попытке усовершенствования линейной тактики. На его счету 
есть и успехи, но в данном случае он столкнулся с серьезным противником, а 
подчиненные подвели его. Казнь его носила политический характер, но надолго 
заставила английских флотоводцев избегать новшеств в тактике.
В историю вошли десятки адмиралов, известных как крупными победами, сыгравшими 
серьезную роль в жизни их государств, так и серьезными поражениями. Последние 
также есть смысл рассматривать, ибо поражение - это противоположность победе, и 

при иных обстоятельствах победители и побежденные могли поменяться местами.
Велика ли личная вина Персано, если он, не получив достаточной подготовки, был 
поставлен во главе далекого от совершенства флота и получал неопределенные